四期新勁戰 FI 改供油電腦過程 (補上土炮 USB 延長線、接頭)

回覆 8# alarichsu 的文章

電腦是請店家叫的，只要跟他們說是哪種車種要裝的，廠商就會做對應的接頭給你，理論上只要知道訊號作用，其實一點也不難。

回覆 9# lingi567  的文章
是喔，我全原廠的時候什麼都沒改，汽油也加 92，連旁邊都是白的，不過現在改了 58.5 後，空濾我也是用 SIMOTA 不織布，現在都加 95，偶爾來一下 98，過 1- 2 天我再看看火星塞情況，我幾乎都是偏高時速在騎。

回覆 10# evo213  的文章
是它沒錯，連供油電腦也是，只是想說可以調整噴油量就好，四期車的訊號也不多，不用買到 Power Command ...等較高階的電腦，因為買了也用不到，我可以把多的錢拿去投資別地方

原文章由 aids_3000kimo 於 2010-5-28 15:41 發表

回覆 9# lingi567  的文章
是喔，我全原廠的時候什麼都沒改，汽油也加 92，連旁邊都是白的，不過現在改了 58.5 後，空濾我也是用 SIMOTA 不織布，現在都加 95，偶爾來一下 98，過 1- 2 天我再看看火星塞情況，我幾乎都是偏高時速在騎。

忘了問你用的火星塞熱值是多少的

我的那顆是NGK的8號

此外汽油壓力閥跟幫浦也是一個值得動手升級的地方

原廠電腦設定只換壓力閥～再加速的能力嚇人099.gif

[ 本文章最後由 lingi567 於 2010-5-28 20:02 編輯 ]

火星塞是 DENSO 銥合金 IU24。

壓力閥還是原廠狀態。

這組他有副贈軟體嘛? 250轉要設定一次要怎麼設定阿 有安定直嘛? 在請問是哪裡人阿 想直接從車行叫給老闆安裝說...

[ 本文章最後由 bowenbook 於 2010-6-8 01:33 編輯 ]

有附贈軟體呀，不然就不能調整參數了。

250 RPM 為一次數值分界，例如 7000 - 7250，數值可能會有點不一樣，
7250 - 7500 數值也會不一樣。

數值其實最好是以空燃比計去設定比較好，設定完再實際路試做微調，
不過我沒有空燃比計...所以店家憑經驗幫我設定好後，我自己再去依照通勤狀況調整參數。

供油電腦要靠經驗來調還蠻有困難度的....
不同的油門催法也會走不同的供油表路徑
不知道你TPS的問題解決了嗎

搞定了~~~084.gif

等待排氣管除銹上漆 (已經焊好含氧孔)，再空燃比調整就 ok 了。

最近羅夢有出一個供油電腦 這期瘋機車雜誌有出現 看起來簡單好用 正在觀望調查

請容我提出一些負面的聲音
你這樣子的改法，其實是C/P值很差的...怎麼說呢?!
因為你所採用的外掛電腦僅提供X軸(轉速rpm)和Y軸(節氣門開度%)做撰寫供油依據
因為四期車沒有TPS，所以對應Y軸(節氣門開度%)就有先天上的問題
如你所言，只能撰寫0%這行的供油
但是你有想過嗎.....進氣壓力數值(MAP sensor電壓)是四期車的供油主要參考依據，
它是隨引擎負載一直在變化的
而你這外掛電腦只能寫0%這行的供油，不就是等於線性放大的意思嗎?
差別就在於你能做到每250轉的微調，但是花費差很多啊.....
一個是1~200元的放大增益電路，一個是幾千元的外掛電腦，做的卻是差不多的事
這套外掛電腦系統，原始設計是有盲點在的，問題就出在Y軸(節氣門開度%)上
其實不管是四期還是五期車，不.....應該這樣說，目前台灣市面上所有的噴射機車，
管你是YAMAHA，還是SUZUKI，或是光陽和三陽，甚至PGO，
最主要的噴油量參考依據來緣並非節氣門開度，而是進氣壓力數值(MAP sensor電壓)
TPS的數值其實並非最重要的，但是台灣目前市面上的外掛改裝電腦
卻是拿TPS的數值(節氣門開度%)做撰寫供油的主要依據
等於是和原廠的做法不盡相同，真要究其主因
以我個人的心得和看法，就是其實原廠的供油數據已經很完美，沒啥好改
有人會說，那裝改裝電腦是改心酸的喔~
其實TPS的訊號快過於MAP的訊號(因果關係自己想)，因此改裝電腦就以此為主
藉由更改不同轉速域及節氣門開度的供油，輔助原廠的供油MAP
達到反應更快的效果，這就是改裝電腦的設計原理
只不過，個人是覺得這樣的設計，不是很完美

但是你先不要灰心，解套辦法還是有的，TPS還是想辦法裝上吧
至於TPS的電源，是吃DC5V的，試試LM7805吧.....自己去Google一下
自己搞，花費50元內輕鬆搞定
再來~轉速(rpm)，負載(MAP電壓)，TPS(%)，這三者的關係，你最好再爬文弄清楚一點
在沒有空燃比機的狀況下，單純靠感覺，及看火星塞是很危險的
沒弄清楚的狀況下，切勿做大幅度修改，等你感覺不對或看出火星塞顏色太白，
應該引擎也內傷了...
以上一些小小心得，供你參考參考

我個人的車也是四期噴射，同樣也有改CVK30，但我是原廠車，引擎未改
我改CVK30之後，在車上掛著空燃比機跑了大約300公里有(高雄阿亮有看過，可能有些車友也遇過)
為的就是確保空燃比能正常，不至於掛引擎，相關心得我會擇日發表

TPS 已經完成啦...093.gif

而且 7805 雜訊和溫度都比較高...拿來當 TPS 訊號...經由 tw195134 大大指點後，我已經改成這個當作我的 TPS 電源。



這個東西要價 330 塊一顆，不包含盒子和板子，但它沒溫度，雜訊也比 7805 好很多，因為它是模組化的。

現在我的引擎、和排氣管 (焊含氧) 是都好了，今天我的電壓表也來了，哪天弄上去之後，可以切換 12V 和 TPS 的即時油門開度電壓，到時候再跟大家分享。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2010-6-15 22:40 編輯 ]