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G-MAX 4V150 EFI/ 2V 220 EFI 選擇

GMAX 150 EFI 低轉也是可以很爆力的

至於 GMAX 220 EFI 騎起來只比 150加速好一些些而已 沒有強多少

不過近期的GMAX 150 EFI不知是原廠傳動上還是電腦問題 起步很LAG(上次是騎車友的GMAX發現)

記得我之前騎GMAX 150 EFI時沒有那麼誇張


不過 G MAX 150 的升級幅度比 G MAX 220高太多了!!

原廠吊架 220比150 容易磨到

傳動蓋部分熱血一點的也是220很容易磨到

傳動套件也是150比較好找

懸吊強化套件150硬是比220多了強化H連桿跟強化引擎吊架

不過220比150怠速穩定很多 沒有熄火問題


擁有過GMAX150EFI和220EFI的我的感想

再讓我選擇一次我會選擇 GMAX150EFI
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擁有過車種: G-MAX 150 EFI,  G-MAX 220 EFI,  BWS'X 125 FI,  NEW FIGHTER 150 ,  T1 150, NEW FIGHTER 150 ZR, AEON MY150, 三代勁戰
預算拉高一點選購250級距車種
220FI,說會跑還可以,說不會跑還真有一點不會跑~
10幾萬...
150 2V調整到超越220FI動力反應+操控+煞車+底盤,/ 不犧牲耐用度
150 4V調整到超越220FI整體動力+操控+煞車+底盤,/ 不犧牲耐用度
還找很多..,原廠車大家都知道,輪胎/懸吊/煞車/傳動/懸吊 都不行
唯一亮眼的就是他的排氣量+價格, 個人淺見
G-MAX 玩到後期偏操控流
以220的動力面來看還ok,但調整後的整體費用會拉高很多...


[ 本文章最後由 roserjesus 於 2010-5-27 11:33 編輯 ]
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13#
ewing 2010-5-27 12:44 只看這個作者
直上250以上比較好099.gif

有預算買好車也是應該

看自己喜歡起中  或者 中尾   來選購比較好

250 真的比較好......

如果真的喜歡g-max 系列   就給它拜下去吧  要有決心!!!!!
G-MAX 150 4V EFI  沒加速感?
我覺得不會阿G-MAX 4V150 EFI/ 2V 220 EFI 選擇8612   
我在台1線 還有上到124(穩搭搭) 雖然有點快樂 不過還頗爽的
不過起步還是輸 RX .勁戰 等 比較輕的車
尾數 贏不了檔車

一公升大該有30-35    熄火問題 我都只發生在下雨天
平常不太會  

解決問題發法  我只知道 火星塞最好用原廠的 G-MAX 4V150 EFI/ 2V 220 EFI 選擇3944

200我真的不推薦 雖然加速感比150強
但是車又比150更重 傳動熱衰嚴重 最重要的還是超吃油
一公升約20-25 甚至更低G-MAX 4V150 EFI/ 2V 220 EFI 選擇6758
我朋友都想換150的了

220雖然沒騎過  不過聽說耗油漂亮  
(可以參考類似文章)

其他優點 (大該只有 挖220的欸  少見毆)  這樣而已吧G-MAX 4V150 EFI/ 2V 220 EFI 選擇7932

不過不管你買幾CC的  GMAX 穩定 優越感  是其他速克達不能比的G-MAX 4V150 EFI/ 2V 220 EFI 選擇8578

[ 本文章最後由 ceaeoleo 於 2010-5-27 14:22 編輯 ]
什麼都要黑-.-
15#
kato74 2010-5-27 16:58 只看這個作者
選220比較好....要整理的幅度 一般道路用車比較建議

1504V噴射的的話 CP值沒有比化油4V來的高....

如果預算沒有到買220 卻有能力買1504V噴射的話我建議買一台150 4V化油來玩   真的

150 4V化油普遍2手價位都沒有很高   都是新車半價3XXXX起跳 看配備幅度而定

入手之後不改缸 耗材 連桿 襯套一些東西換掉    全車換殼  也不過5XXXX

前提是...自己要有基本維修能力喔     不然    不會自己動手   就玩220吧
               男一匹 夢街道!
殘留著一條命在  只要還沒死  就還要繼續走下去
跌倒了沒關係   還是要爬起來 跪著也要爬到終點

回覆 10# 不良牛 的文章

我自從知道熱車太久會積碳之後現在發動大概10秒就騎走了...
收購G-max220改裝管.意者PM
樓主也是學生吧??

我建議還是4V150 的車種比較好~

第一 錢也是問題  
第二 學生應該也會改裝吧??
         就算不改缸  傳動還是150好配~
第三 改車種是不歸路 想改缸4V好改多了 CP比較高~
第四 150零件覺得不好至少還有200/220的零件能使用看看

以上是個人擁有200的感想=_=
個人覺得如果GMAX150EFI已無熄火和怠速不穩問題的話比220還值得買

光懸吊系統部分150就比220表現好很多!!

動力上也沒差多少

只是最新一批的GMAX150EFI動力又沒有封印更多就不得而知了!!

而拿化油車跟5期噴射車種比真的有點不公平

如果同樣61缸調教完美 1. 化油車改全套+化油器+傳動  2.噴射車改全套+外掛電腦+傳動

誰贏誰輸還是未知數G-MAX 4V150 EFI/ 2V 220 EFI 選擇3957




話說女王的有點不穩定的X-HOT 125 瀕臨出售的命運

問了女王喜歡什麼車想換什麼車  大B(BWS)? 大X(XHOT150)? 居然回了我 大G(G-MAX)?!

可能有機會讓我回味GMAX了G-MAX 4V150 EFI/ 2V 220 EFI 選擇2811

[ 本文章最後由 小雞不會飛 於 2010-5-27 23:30 編輯 ]
擁有過車種: G-MAX 150 EFI,  G-MAX 220 EFI,  BWS'X 125 FI,  NEW FIGHTER 150 ,  T1 150, NEW FIGHTER 150 ZR, AEON MY150, 三代勁戰
19#
小治 2010-5-28 00:40 只看這個作者
感謝各位 大大 給的意見
G-MAX 4V150 EFI/ 2V 220 EFI 選擇5123
各位大大

小弟是學生  不能買二手 是因為老媽

說二手車 大部分都是人家騎到壞掉

或出車禍 才要賣 因為他要當保人

所以只能選新車... 要不然想存錢買

一台200CC的來玩    小弟覺得 G-MAX

  過灣穩定性  還有 外觀很帥

不知道G-MAX 中速加速 強不強

30~110  小弟部要求起步跟尾速  

想要中速 加速感   如果現在選擇150EFI

下禮拜領錢就能牽了 (老媽要幫忙出)

220EFI 可能要過暑假後..(自己存錢買 辦分期..)

真猶豫..... 小弟覺得傳動蓋220 好看 是因為

他的比較大 有種重車的感覺 150 的有點小

感覺不搭...  感謝各位大大的回答  G-MAX 4V150 EFI/ 2V 220 EFI 選擇8362
如果單就220跟150噴射.還是選220噴射吧.不動缸不動電腦.在怎麼調整都是大cc數吃香.畢竟目標就是新車了..除非找的到200的新車.但價錢如果不漂亮.我還是推薦220噴射.