K6改裝問題

小第一台K6 1.6  五門   要上幾號渦輪   
引擎會很快掛嗎   目前最快時速180   以我目前開過最快的速度   
各位大大提供一下意見

這種車開到180......真是有勇氣= =
上幾號渦輪，不如先看你想落哪一顆引擎

還有要玩車，輪胎很重要，看你的胎和框都還是原廠
實在很擔心........

K6是台好車 前後雙A臂 車體輕 改裝部品多
從底盤開始吧
輪胎... 鋁圈... 煞車...
輪胎和鋁圈
鋁圈若還堪用至少四顆輪胎要用好一點的
煞車碟盤(劃線加大)和來另更換 雅歌總幫+AR桶
避震... 底盤耗材(橡皮 墮桿...等等)
光底盤花費就很嚇人...
上渦輪不是說一顆渦輪上去而已
就好比機車改個72缸然後周邊都用原廠?  (比喻)
不然為什麼有些人上渦輪動則好幾萬在花
上渦輪水溫油溫一定會很高
這時候水箱就要鋁製加大
還要中冷器去吸冷空氣給引擎
引擎溫度高在掛個油冷排
然後您要隨時注意引擎變化(三環表)
至於上渦輪引擎會不會掛很快
這點就見仁見智 要看您怎麼保養
建議您可以去CV CLUB爬爬文章
你所需要的裡面應該都有

[ 本文章最後由 r710553q 於 2010-5-26 02:23 編輯 ]

我小時候也玩過K6
渦輪的話...
十五年的車了我是建議錢省下來以後買新車比較實在啦
看樣子這應該是你人生第一台車
用老車來提升自己的技術跟知識比較實在

若你真有錢又非改這台車不可的話
引勤部份先做肚內強化
本田的車還是NA比較迷人, 雖然國內渦輪喜美一堆...
另外在這之前先強化底盤與車體剛性

低增壓就打0.4bar左右 高增壓就打0.7bar左右,看需求

建議先從底盤跟制動做起

輕量化鍛造鋁圈,加大碟盤,卡鉗,油管,來令片

改裝避震器,降車身,拉桿,防傾桿,防滾籠,車台點焊

改裝方向盤,賽車椅,4點式以上安全帶,強化腳架,三環錶

低溫水龜,風扇控制器,機油冷卻器,加大水箱

高流量空濾,集氣箱,鑄鐵芭蕉,強化吊耳.......等

如果單純只是要拼極速...裝NOS比較快

基本上你只要掛螺仔,

很多東西都會動到例如三環錶

煞車系統
換雅歌總磅不知您的車後面換碟煞了沒??

如果增壓值要打1KG以上或保守點0.8KG,

腹內就要加強了這樣算一算加一加,

不包括底盤煞車系統就夠你花了,

不過喜美單凸引擎潛力不可小覷,

南部改裝界四五百匹猛獸比比皆是

建議你可以去網路知名的HONDA家族

那邊的資訊會比這邊多   參考一下

想玩螺仔?!
我是過來人，以我看道你的車目前配備
少說要再砸個30萬，你這車目前殘值，應該不到2萬
所以建議把錢省下來吧...
若是真的很想玩螺仔，也OK，畢竟是個人喜好
但至少你的原廠鋁圈、輪胎、煞車、避震都得換掉
還有你的K6年事已高，車底一些橡皮、鐵套都應該裂的差不多了，都得換掉
就算你都用國產品，價格較便宜，以上這些含工資6~7萬跑不掉
為什麼要換這些東西?!...不要輕視螺仔恐怖的威力
我的K8只掛TD-04L小吹0.7bar
一檔無法全油門起步，上二檔輪胎還是狂打滑
我車底全都是日製好料，buddy club鋁圈、避震，普利司通日製RE-001
這些東西上車，一樣抵擋不了螺仔的狂爆
如果換成你的K6目前配備，你能想像會有什麼後果嗎?
再來看引擎部分
看照片是自排設定，建議是換成手排
以原廠單凸D16引擎，腹內不動，最高安全值大約是吹0.7bar
但是自排變速箱撐不住，會打滑，只能吹0.4bar左右
吹0.4bar說實在是搔不到癢處，不夠刺激
改個手排，又要花個2~3萬
再來說螺仔，學問可大了!!!!!
網拍那種3.5萬~4萬套件號稱可以直接上路的，看看就好了
其實買來還要補強很多東西的
先說供油系統，至少要改汽油泵浦，汽油調壓閥，噴油嘴
沒穩定的供油上螺仔，等著炸引擎吧...以上2萬有找
再說點火系統，NGK power cable+NGK白金火星塞+外接高壓coil
這樣就很好用了...以上1萬有找
冷卻系統更是重要，低溫水龜，低溫風扇開關，加大水箱，機油冷卻器
一樣都少不得...以上2萬~5萬，看是用國產品或是日製品
還有進排氣系統，渦輪套件裡不包含這些
排氣管跟NA用的大不相同，從down pipe後至少得60mm直通才行
因為接頭不同，所以都得訂製...以上2萬~3萬
最後是掛螺仔的靈魂，外掛電腦
以K6來說，e-manage就很好用了，但是調校要慎選店家
其他細節其實還不少，像是管路加工，矽膠套管，白鐵管束，進氣卸壓閥等
都是要注意的，還有基本的監控儀表也少不得，反正就是$$$$$$$
看到這裡，有嚇醒你了嗎?
如果沒有，記得改完再上來分享一下

嗯...那個...突然看到以前的自己的感覺...^^
大大您好唷
只是晚輩一點小小看法啦...您就參考就好,先就烙雷阿的部份
首先看大大荷包深度...基本上要烙多大顆都可以..七號,七號半...還是十號
但相對的,增壓值打越高....0.7bar算還好...再上去...可能要考慮汽缸要套缸套..還有水道..
然後活塞...換凹頂...您還得考慮一下..若您還是自排車...渦輪扯幾次...可能會準備報銷
好....ok...若不換手排箱...那建議您最好打0.7bar以下...中冷可勉強不裝,但要非常注意保養跟勤換機油喔
等一下..還沒結束..^^
再來..要開始寫供油程式...這部份當然由店家來煩惱...不過晚輩遇到最大問題就是這部份
而且供油電腦都不是太便宜,貴點的...可以買台大家在討論的"新機壞"啦還是"鵝"之類的
如果技術經驗夠ok...那就是店家,跟你都不煩腦...不然就是...他還是不煩惱,但您就有得煩了
邊寫可能就得依狀況來更換供油幫浦跟噴嘴.......
當然...現在還是看得到..賣整組的渦輪套件喔...好像比較流行打0.7bar左右
仔細看看..理論上..溫度表,甚至中冷,壓力表..都有..一整套..
要多多店家討論清楚後續.....

再來就烙引擎囉^^
若不愛那種渦輪突發式爆衝的不確定感
當然就以烙引擎為佳了..^^衝刺感較為線性...延伸...
就給大大您一般市面上較容易弄到的裝備來說唷...不講烙6000cc那種酷斯拉改法

大概就b16a,,b16b(紅頭),,b18b,,b18c(紅頭)..或是剛好有多一點點閒錢烙h22a..但引擎腳有的沒的...要換一堆
以上那些...
大致上比較引人側目的的然就是改紅頭(b16b,b18c)
整顆引擎直上囉...^^這部份坊間有很多店家都處理的很ok囉
您要多問問多討論一下價錢.....落差不小
h22a上去...稍稍有點小小麻煩...當然是因為那顆是雅哥的引擎啦
您到時引擎腳啦..我也忘了..真的很多地方都得換...
但是....說真的h22a加七號半渦輪....真的是目前晚輩開過,爽度很不低的車了(細節有興趣再跟您報告)
車主大概花了七十萬...您自己衡量一下喔
另外就是...稍微降一點預算的改法,
就是把上座換成VTEC...然後過幾天閒錢又多了...再把缸換B18..過一個月..閒錢更多了
加玩大一點..換B20B加B18C的上座(換上座的部份也是不少小細節,有興趣再跟您報告)

還有...還沒完....變速箱齒比...您也得跟店家討論清楚...疏密感覺差很大..怎麼配很重要喔
像上前輩說的在CV CLUB有非常多的相關討論,您可以去參考看看^^

總結下..
晚輩不是用K6去改...^^
是用其他車,除了H22A沒上...其他全上了...
現在只剩下一種很難形容的感覺.....

一桶加了高辛烷的98倒在一箱新台幣裡
然後...點火

以前我的渦小美剛開始打0.6
但是在那時去一次尖端賽車場後
隔天馬上再重寫電腦把增壓值打1.0
無意間坐到朋友的IGT掛2838R打1.8
我崩潰了...因為我發現那是我花60萬
都沒有辦法改到的感覺...

看到好多過來人~

剛好我最近也對雅歌有點興趣~應該是因為k9的頭好看@@

有人可以解釋一下h22a是什麼等級的引擎嗎?

雅歌的其他細節等等~