JET POWER火星塞原廠保固問題

原文章由 ac01487187 於 2010-5-25 14:29 發表
買第一批的
結果騎到五千多公里
在橋上熄火.........................

嘿嘿! 第一批問題不少喔!  但我第二批也中標!  直接去原廠換掉即可.    哪來一星期?!  寫那個意見涵啊!!  嗯....您想太多了...沒用的. 要上頻果才有效. 2010年出廠都改良了.........

第二批是幾月呀？我們家年底買了一台98年領牌車，老闆說是98年12月的車

今天拿到行照一看，是98年10月出廠的...這算是哪一批呀？

這時間出廠的Jet Power有哪些地方需要注意的嗎？

原文章由 ac01487187 於 2010-5-26 17:18 發表
火星塞需要更換嗎?...
當然需要更換.NGK一顆才50元  我的mio 100.都照手冊走.六千公里要更新..動力跟新車一樣.101.gif  
別聽信一般機車行說.一萬再換...等到那時電極頭..都快燒光了...
jet power .mio 100 我都自己保養.  不會被機車行坑.  狀況都知道..時間到就換.  除了機油.我都900km換.

光跑個1萬火星塞中央電極就會快燒光？
哪有這麼嚴重阿！？
我的機車都1萬換火星塞，都沒發生過這種事情，頂多看的出有吃掉一些些而已。
KYMCO原廠都建議1萬2才換一次..
KYMCO用的火星塞也是NGK的..
難不成KYMCO的點火電壓就特別強？

別傻了..
況且SYM跟KYMCO的125車款的高壓線圈是同規格的..
而且汽缸內的工作溫度也差不多..

提前換當然是好事..
但是又不見得非得6千km就換不可..

原文章由 benson056 於 2011-1-5 10:52 發表


光跑個1萬火星塞中央電極就會快燒光？
哪有這麼嚴重阿！？
我的機車都1萬換火星塞，都沒發生過這種事情，頂多看的出有吃掉一些些而已。
KYMCO原廠都建議1萬2才換一次..
KYMCO用的火星塞也是NGK的..
難不成KYMCO的點火電壓就特別強？

別傻了..
況且SYM跟KYMCO的125車款的高壓線圈是同規格的..
而且汽缸內的工作溫度也差不多..

提前換當然是好事..
但是又不見得非得6千km就換不可..
  

別傻了.....是喔!  火星塞..電極會以衰減方式老化....1個50元...到底在省什麼錢??!!  真搞不懂.....機車就是機油..齒輪油.. 火星塞..空濾...要常換而已......這還要省..190.gif..我老迪爵 騎1萬公里時..
電極頭都燒快一半了.....基本規定間系0.6-0.7mm..都跑掉.....這電極火花....會不會衰減....!!!??
高興就1萬公里在換吧!! 多說無益!! 連高壓點火線圈也會衰減的....!!!....093.gif

[ 本文章最後由 ac01487187 於 2011-1-6 08:27 編輯 ]

原文章由 ac01487187 於 2011-1-5 11:23 發表


別傻了.....是喔!  火星塞..電極會以衰減方式老化....1個50元...到底在省什麼錢??!!  真搞不懂.....機車就是機油..齒輪油.. 火星塞..空濾...要常換而已......這還要省..190.gif..我老迪爵 騎1萬公里時..
電極頭都燒快一半了.....基本規定間系6-7mm..都跑掉.....這電極火花....會不會衰減....!!!??
高興就1萬公里在換吧!! 多說無益!! 連高壓點火線圈也會衰減的....!!!....093.gif

那一個規格的火星塞，間隙要這麼大

我的也是第一批啦!!
也有過火星塞蓋脫落的問題
當下當然是回廠啦!!隔一天幫我送一個新的火星塞蓋，換好隔天還是掉了
結果就把線拉套節流閘附近有一個地方可以勾，原本是在妳右邊的側殼附近
但是那裡會因為引擎和車體的震動把火星塞蓋震掉，所以我改牽到引擎附近，這樣就沒有這個問題了，因為會跟著引擎同步震動，而沒有再跟著車體的震動，造成兩個震動不一樣而掉落了。
如果你還是有這個問題，不仿可以試試我的方法~

原文章由 ac01487187 於 2011-1-5 11:23 發表


別傻了.....是喔!  火星塞..電極會以衰減方式老化....1個50元...到底在省什麼錢??!!  真搞不懂.....機車就是機油..齒輪油.. 火星塞..空濾...要常換而已......這還要省..190.gif..我老迪爵 騎1萬公里時..
電極頭都燒快一半了.....基本規定間系6-7mm..都跑掉.....這電極火花....會不會衰減....!!!??
高興就1萬公里在換吧!! 多說無益!! 連高壓點火線圈也會衰減的....!!!....093.gif

看來你沒注意換上新的火星塞反而碰到slow變低的問題..
我家有好幾台速克達，就是常常碰到已經跑了1萬km的火星塞原本的slow還很正常，換上新的之後反而明顯偏低。
等到下次換新火星塞之後，slow又恢復原來的轉速。
這不禁令我懷疑是不是裝到瑕疵品火星塞？
那如果換到這種狀況的火星塞，那對高壓線圈就不會有不良影響嗎？

重點是..
我的火星塞還都是跑回原廠的零件中心買的，所以根本不用懷疑我是不是買到假貨。
家裡的速克達無論是KYMCO還是SYM，每台都常常碰到這問題。
當然也就不大想太常換火星塞。

還有一次更扯的，換上新的火星塞，起步加速就是無力，只好再換一支新的，動力馬上恢復正常。

關於火星塞的間隙，原廠規定是0.6~0.7mm。
有機會你每次要換火星塞之前，先用厚薄規量一量這支新的火星塞間隙，我保證不是每一支真的都符合0.6~0.7mm！！

手誤...是0.6-0.7mm 間隙!

保證不是每一支真的都符合0.6~0.7mm!!
沒錯! 所以新的火星塞...都要調過間隙 才會裝上...
就您說的....換上新的火星塞反而碰到slow變低的問題..
我換過這麼多支..到還沒見過...除非是仿冒品...
另外高壓點火線....就遇過..長期使用..下(舊款)..接觸不良..(兩段式接頭)導致slow變低.......還有高壓點火線圈故障..也會引起怠速不正常...甚至難發動....
最近還遇到裝防盜器..導致整流器..cdi..通通掛點的形況..
(化油版)機車...怠速不穩...加速不順暢...高速不能..現象..
經拆解...這防盜器才裝2年...內部ic故障..導致電抗阻過高..傷害了整流器.cdi......真是....

[ 本文章最後由 ac01487187 於 2011-1-7 11:18 編輯 ]

原文章由 ac01487187 於 2010-5-26 17:18 發表
火星塞需要更換嗎?...
當然需要更換.NGK一顆才50元  我的mio 100.都照手冊走.六千公里要更新..動力跟新車一樣.101.gif  
別聽信一般機車行說.一萬再換...等到那時電極頭..都快燒光了...
jet power .mio 100 我都自己保養.  不會被機車行坑.  狀況都知道..時間到就換.  除了機油.我都900km換.

MIO 100的火星塞代號C6HSA，一顆50元算合理
但.......JET POWER的火星塞應該是CR7E
CR7E的火星塞50元買的到？
請問大大可以告知您是在哪買的嗎？

原文章由 ac01487187 於 2011-1-7 11:16 發表
保證不是每一支真的都符合0.6~0.7mm!!
沒錯! 所以新的火星塞...都要調過間隙 才會裝上...
就您說的....換上新的火星塞反而碰到slow變低的問題..
我換過這麼多支..到還沒見過...除非是仿冒品...
另外高壓點火線....就遇過..長期使用..下(舊款)..接觸不良..(兩段式接頭)導致slow變低.......還有高壓點火線圈故障..也會引起怠速不正常...甚至難發動....
最近還遇到裝防盜器..導致整流器..cdi..通通掛點的形況..
(化油版)機車...怠速不穩...加速不順暢...高速不能..現象..
經拆解...這防盜器才裝2年...內部ic故障..導致電抗阻過高..傷害了整流器.cdi......真是....

或許我家的所有速克達的slow都調的比較低。
所以裝到瑕疵的火星塞，slow明顯變低的情況就會特別明顯。