版友們很厲害 , 隱藏版的留言版都可以挖得出來 .
10 plus 這個問題在該胎剛上市時就一直討論到現在 .
一般消費者在換胎時喜歡問, 老闆 , 正新有什麼比較好的輪胎介紹 ? 回答肯定是 : 鯊魚王啊 , 是正新最好的產品 ! 比瑪吉斯還好 !
拉回10 plus 上 , 一樣是正新產品 , 它憑什麼要比正新貴 ? 得有噱頭才行 .
8pr 當時是主流 , 不論正牌或雜牌 , 10 pr 的產品很稀少 , 幾乎都是雜牌產品 .
PR = ( PLY RATE ) , 早期輪胎是用簾紗裹橡膠一層層貼上去 , 後來 , 因尼龍的強度可抵上兩層以上的棉紗 , 所以不用黏貼那麼多層 .
為了要噱頭 , 為了迎合消費者的重口味 , 那就打個 10 PLUS , 再去教育車行說 , 這是10層胎 , 正新生產的 10 層胎 !!!
在當時同期 , 它牌也出了一條口頭號稱的10層胎 , 但是胎邊也只打 10 CURVE !
消費者只要打電話去生產工廠的服務課問 , 工廠一律否認該胎不是 10 PR .
是否是 10 PR , 消費者在跟車行買後 , 可以向消保官提出質疑 , 你們就可以知道是否為10PR .
這類的疑問就像當時 6029 是否是半熱熔胎一樣 , 有消費者去申訴 , 並得到合理的答案 .
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這篇回覆改了好多次 , 因為 , 說的話必須有數字當佐證 . 小弟一再翻閱手上的資料 .
PR , 胎體強度 , 是否等於高荷重呢 ?
依型錄所寫 : C6000 . 350-10 .
6PR 的載重是 224 KG
8PR 的載重是 224 KG
也就是說 , PR 代表的不完全是載重能力 , 正確來說 , 應該是胎體的強度 !
胎壁的支撐強度 .
高 PR , 可承受的風壓高 , 是可以承載更高的重量 . 像卡客車胎就用到 16 PR 以上 .
但是要看載重 , 還是以胎邊標示 MAX LOAD 為準 , 不要依 PR 去判斷 .
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回覆開版大的問題 :
C-666 是否有越南生產 , 到目前為止 , 正新三代系列都是台灣生產 , 越南廠目前生產滿檔 , 無法再接台灣訂單 . 消費者可以放心安裝三代系列 .
[ 本文章最後由 kc88 於 2010-10-8 16:38 編輯 ] |
