車手體重之差異極大(差個R差好多)

我看先別改缸了....

先想辦法把體重減下來吧= =..............

現在人坐辦公室坐教室...很容易胖...

愛車輕量化+車手輕量化，
才是邁向勝利的不二法門，
前者要花錢，後者可以省錢。
因為有後者，我才可以改車。

体重本來就對小排氣量車來說影響很多了，
125/150也算小排氣量，
那比養樂多 多那一些些的容量，別對它要求太多了~

是喔=.=" 我不管單載雙載永遠就是表速123沒再更高過
我一直以為體重只影響加速的差別和到達極速的時間
原來連尾速都有差阿

輪下1公斤  輪上10公斤   所以偷輕還是很重要的課題

體重 真的是差很多阿 107.gif

為了讓車更好 只好輕量化 ..

我也不高170 體重50
從國中 高中 大學都50 還會下降勒
48-51之前徘徊

50公斤呀~真的好輕喔!!
自從我小4以後就沒在體重計上看過這個數字了
不過我還是覺得我太輕了
話說體重真的有差 我騎JP不趴車尾速到98或99就定了
這樣如果我在增重的話 我的車會不會就沒尾速了190.gif

GTR 車子好像比GT 重一點
下坡重力加速度

體重影響速度挺多了 同樣車種體重不一樣的人下去比 加速度就差很多
體重重的就需要更長的路來拖速度
就像150雙載想追125單人騎也是挺費力的一件事
除了車手體重輕量化還有看車上的改裝 傳動 風扇 電盤 改過重量一定比原廠還輕[有些改裝品特例] 甚至全車換上鈦螺絲等...