GMAX 4v 150驅軸又快掛了..

差別在襯套,舊版的沒有~
公司出來應該會有襯套(新版)
也有可能是安裝的問題喔!

所以我現在最好的辦法是換汽缸蓋嗎...

因為這次如果要修的話就想直接升級了...

上63缸+高凸 拉個行程
上CVK30 這樣就滿猛了

我還以為只有2V第一版的比較會斷區軸，沒想到05年4V的也會斷...

原文章由 tp6w94u 於 2010-5-20 01:52 發表
我以為是小夜發文的說= =

節哀順變)))))

前兩天紅*2就已經變成三箱零件了，拆下來看的結果...區軸 區軸培林 油封都沒事
結果是case那邊被擴孔 囧rz
目前case確定只能車大再打鋼套跟培林上去，不然就是要把整個case給換掉...

原文章由 AUTOMOBIL 於 2010-5-20 12:03 發表
經過這件事老實講我對PGO原廠的維修能力感到失望
對零件的品管和車子的出廠品管也感到質疑

這個我也有同感！！我的原廠汽缸拆下來之後發現汽缸壁上有很大的沙孔(無圖 直徑約5mm)
說真的...我也是非常的懷疑原廠的品管能力到底到哪裡(還是視力？)

[ 本文章最後由 gogomoto 於 2010-5-23 09:17 編輯 ]

去修車時 老師傅說比雅久的車和鈴木的車子

這兩個廠牌的車子都很差190.gif

雖然老師傅說的是二十幾年前到十幾年前的事     

現在的科技的發達  零件的製造技術和過去已不能相比

但PGO的經銷制度   車子出廠的把關或零件的把關

但是PGO自家設計的車子我個人覺得只是跟著台灣國內市場做改變

沒有一台能成為台灣的主流車系   

品牌形象的建立    市場的行銷   PGO還要在加油

上個月大修
跟經銷商叫零件
叫150的缸頭墊片
送來的居然是125的
我拆開研究好久
研究我的的缸頭是不是被車過(小弟我是買2手車)
後來拿尺量才驚覺是經銷商送錯
都拆開了...也不能退....068.gif
這樣的服務品質還真是需要加強阿.....

原文章由 酷酷 於 2010-6-7 00:00 發表
上個月大修
跟經銷商叫零件
叫150的缸頭墊片
送來的居然是125的
我拆開研究好久
研究我的的缸頭是不是被車過(小弟我是買2手車)
後來拿尺量才驚覺是經銷商送錯
都拆開了...也不能退....068.gif
這樣的服務品質還真是需要加強阿.....

下單不是都用料號嗎?
如果送來的料件與料號不複合應該可以退吧

在不然就問看彰化那邊怎麼樣
雖然墊片是沒多貴

換車 交給下一個車主來煩惱吧

中古車行在等著呢...

G-MAX 問題特別多 不是一天兩天

我跟我朋友一同出遊 沿路都是它的怪聲音

我朋友也是幾乎買來就開始修 一直修到最後脫手

每次都是聽他講 哪又壞了 哪又壞了 他是2V150版

最後他去跟二手車行貼價換二手新勁戰

最近還改了58.5呢...


不是說PGO做的車差 還是YAMAHA做的車好

而是...買二線廠的產品 就要有心理準備

X-hot跟I'me 才是成功的產品

家裡附近有一台X-hot 感覺扎實許多了

小的認為是 除非要改裝 進行大幅升級 否則賣了它 你會輕鬆許多

(以上是個人觀點 各位大大高抬貴手)

[ 本文章最後由 XIAN 於 2010-6-7 03:27 編輯 ]

恩！我是買二手2V 150的，剛買來所有大小問題都有，

使用個人經驗加上銀彈，還有車行技術才把車修好，

從此之後，車子完全沒問題 = =

我覺得不管買什麼車都好，要先了解車子的性格，

譬如2V 150搖臂很常有怪聲，那我就每4000公里打一次黃油，

某位車友說他的G-MAX 4V 150後輪傳動軸都有怪聲，

她就每次換機油時順便換齒輪油，就沒有怪聲，

只要抓對G-MAX的脾氣，車子就不容易壞。

沒有哦!
我看車行老闆跟經銷商叫料都是說
我要XXXX車的XXX
沒看他還在去查料號的耶....
我修機車的地方只有我一台G-max
老闆也說我是他碰過的第一台
對了   我的經銷商的意思是各縣市的經銷商不是彰化的(雖然也是中部啦!)
我就別報縣市了  怕被.....
至於能不能退
通常你拆了就不能退.....不拆我不能用油標尺量.......而且誰會想到他會送錯......
雖然墊片是沒多少錢
但其實送錯也不是第一次了(有次叫2V整流器給我來的是4V.....)
我的意思是這樣的服務品質也許可以好好檢討囉!

[ 本文章最後由 酷酷 於 2010-6-7 07:31 編輯 ]