GSR-FI換單和雙避震的選擇?

原文章由 艾羅特 於 2010-5-18 15:30 發表
別鬧了 這樣可是很危險的

除了破壞車子本身設定外  舒適度也不會比較好...

建議你原先單避震就單避震 雙槍就雙槍

會這樣設計不是沒道理的

這對於本是單避震車種的小阿魯來說是沒差的
但如果你原先就是雙避震車種...或許就會向大大說的"破壞車子本身設定"
GSR單槍與雙槍的差別是一個有多悍鎖點+排骨...另一個則無

可以先拆掉右邊
左邊換上一支好一點的單槍
實際在山路及市區坑洞測試
就知道是否符合樓主心中的設定
先找出最好的懸吊設定再考慮是否把排骨拆掉、換排氣管

我以競戰跟自己的化油GSR比較
競戰壓下去有種很穩的感覺
但是GSR切彎下去的角度跟速度卻比較靈敏
小弟後避震是用MSP雙向可調
基本上穩定度蠻不錯的
90左右過高速彎
路面不要坑坑疤疤
都可以安心

這怎麼說呢

我是單槍車主

噴射的我也騎過

的確

雙槍騎起來有一種沉沉的感覺

單槍靈活多了

但是單槍GSR也很穩了

改一支好的單槍是可行的

回覆給2、3樓的大大們

請先搞懂~ GSR本身就是單避震的車體

只是多一個避震鎖點(應該不可能粗本到去修改車體配重)

也有NEX還是GSR-FI雙避震車主測試過可以改成單避震

我是比較喜歡單避震版本，改裝避震也便宜~

感謝大家的熱烈回應
最後小弟下訂了K1S
『雙避震』
這是跟閃光討論之後的結果
跟朋友借了單槍化油的試乘
感想是
雙槍比較舒適107.gif
所以....
銀彈們
安~心~上~路~

感謝大家的熱烈回應
最後小弟下訂了K1S
『雙避震』
這是跟閃光討論之後的結果
跟朋友借了單槍化油的試乘
感想是
雙槍比較舒適107.gif
所以....
銀彈們
安~心~上~路~

GSRFI弄成單避震
恩......
我倒覺得
GSR是個很特別也很好玩的車
他可以在雙避震跟單避震之間
「任意的穿梭」
畢竟......
GSR的車台是單避的車台

雙避要改成單避
我覺得
應該是可以的

(有錯請099.gif

原文章由 kovin77112 於 2010-5-18 15:11 發表
最近小弟想要換後避震
看了背包大的測試
是否換單避震比較經濟實惠?
畢竟
雙避震是失敗的發明這點已經有人證實了想請問板上有人測試過
GSR-FI或NEX
將雙避震換成單避震嗎?
舒適度和穩定度有差別嗎?
想試試看單避震+拆排骨+換化油排氣管鑽含氧感知動口
莫非......
我要是那個開頭箱的

雙避震是失敗的發明究竟是那位神人證明？
國內廠商那就先不說了
國外大廠一堆速克達現在都還採用雙避震這種失敗發明
例如HONDA：SILVER WING 600、FORZA X(EX)
       YAMAHA：MAJESTY 125、X-MAX 250
       SUZUKI：BURGMAN系列
    PIAGGIO：BEVERLY TOURER 300 ie、X7 EVO 300 ie
難道以上車種的的懸吊系統都很失敗嗎？
麻煩版大請指教一下！謝謝！

小弟淺見
如果避震的材質、功能都有一定水準的話
懸吊系統的優劣
單槍(側邊) < 雙槍 < 中置避震

比較好奇有沒有神人大大將GSR改成中置避震！
成本高也要捨棄大車廂...(彎道專用)

不用捨棄車廂呀~ 可以選擇捨棄腳踏墊的版本~

不然如果可以像空波250塞在底下躺臥式的也不會要犧牲車廂