原文章由 sword0000 於 2010-5-17 12:09 AM 發表 ![New!! 潮車!mega G5(9/8新增超5廣告)9953]()
瓦斯爐開關>這是不是從川崎來的我不清楚,那個版本也消失很久了,現在就只有賣肉有
高反差儀表>這東西不是只有川崎搞得出來,說實在話你要DIY也是可以
電子感應>這東西也不是只有川崎做得出來,那是不是從川崎來的要看一下零件裡面長怎樣
大燈問題,反射效率,流明值,安全規範>抱歉,台灣沒有一家車廠有提供這些數據,你要怎麼比
基本上G5大燈已經夠亮了,我是常備役的,相信我的眼睛應該沒什麼太大的問題
而且大燈也不一定要搞在斜板上,奔騰車系一直以來大燈都在車手上
要是奔騰車系大燈不在車手上我反而會感覺奇怪
換湯不換藥?那要看你個人認為的定義在哪了
其實我覺得大燈在斜板上真的不見得比較優!只論優點來說!可以設計的比較廣~以及日後改裝空間會比龍頭來的大些!
但常跟朋騎山路都會覺得龍頭大燈比較方便及安全!太多地方是開遠燈太遠導致近燈不足!開近燈太近導致彎道看不見路況!以及很多彎路轉向光源無法及時得到照明!反倒是龍頭上的大燈能有效在第一時間給你要的明確方向充足的照明!
我想這就是為甚麼現今車款還是會顧及兩個方位的照明車款吧!各廠牌都會有同級數同引擎但照明位子處於斜板及龍頭上吧! 反倒覺得龍頭上的大燈比較實用!有如汽車高階的主動轉向式頭燈!
所以別在有甚麼抄襲之說了! 老化一句~有本事給你8-10萬你能徒手打照一台同水準的速克達機車嗎?
人家山葉大廠都不怕有人說他新改款的新勁戰抄襲光陽新G5的後避震了!不知你在替誰開砲阿?搞得那麼多人在砲
你!好的設計被其他廠商認同事好的事情~最後的贏家不就是能享受到的消費者嗎?
看不慣速克達就去玩你的重機夢吧!孩子! |