FZ2計量錶更換SMD

有換裝FZ2錶的車友應該都知道原廠的錶燈是暗死人不償命啊
還記得有一次在春季參與東眼山晨跑
因為春天的太陽比我們還晚起床，而且那天集合的時間也算早，所以天色還是有一點暗
前來集合的車友看到我的FZ2錶的燈與別人不一樣
他興奮的問我你的燈怎麼那麼亮啊！
但. . . . 其實我並不這麼覺得. . . .


說真的我為了FZ2錶的亮度還花了不少錢呢
因為1包裝就是要買2顆
從最初的T5 LED到T10 LED T10 鎢絲等等試了不少種的燈泡
而LED與鎢絲燈泡的差別在於
LED燈很亮，屬於聚光
鎢絲燈較沒LED明亮，但屬於散射光，而且會產生高熱
LED只會在儀錶的某處產生亮光，其餘都暗暗的甚至看不到
鎢絲燈可使錶面的光源比較平均
有車友向我分享，他為了得到LED的亮度，鎢絲燈的散射，所以更換20W白光鎢絲燈泡
下場就是. . .轉速錶錶面快熔出一個洞，因此一個轉速錶買單
FZ2錶麻煩的就是T5燈座，而且無法拆解. . . .如果說FZ2錶可以拆解的話，燈的照射角度就不是什麼問題了
因為我們可以將錶拆開進行修改或增加反射光面
可是FZ2錶沒辦法這麼作，除非選擇剖錶再黏合



最近在網拍上看到新的LED燈泡(其實也出來蠻久的，只是最近又癢起來才去搜尋)
這個燈泡的兩側也會產生光源，不像之前的LED燈泡，只有單面向上的光源
這樣應該可以改善FZ2錶，內無反射面而導致光源不平均的問題


這是所有使用過的燈泡
左>右 [原廠T5鎢絲黃光] [T10 LED單晶1W] [ T10 LED擴散] [T10 4LED] [T5 LED聚光.擴散 ]


原廠T5鎢絲黃光


點亮照明


T10擴散


點亮照明


T10 4LED 算是後來一直安裝在車上的燈泡 這就是當時車友說我儀錶很亮的燈炮


點亮照明


SMD 9晶


點亮照明


T10 4LED 實裝


SMD 9晶實裝



相信上面的2張比較圖，已經看出燈泡間光源的差異了
因為速度計量錶與油料計量錶的深度比較淺，所以只能安裝5晶的LED
雖然說轉速錶的深度較深可以安裝到9晶的LED
但其實5晶與9晶兩者間在安裝後視覺上的差別不大


很容易歪掉的計量錶支架


有些車友為了換裝不同車種的儀錶，大多會購買網拍上的白鐵支架
但我認為白鐵的支架有很大的隱憂. . . . . .
有次雷殘，轉速錶的外殼鎖點被扯斷了，意思就是現在轉速錶上沒有可以鎖外殼的鎖點了
原廠很容易歪掉的計量錶支架吸收掉部份的撞擊力道(潰縮性?)，但還是犧牲了一個鎖點
所以我想提出的是，如果是白鐵支架，撞擊的力道是不是會完全傳到儀錶上
那麼到時犧牲的可能就不是一個外殼鎖點而已. . . .


原廠的燈孔為T5燈座，無法塞進T10的燈泡
所以必須進行擴孔，看是要慢慢用銼刀磨還是用小蜜蜂，或是用火將起子燒熱，利用熔的方式挖大
重點是盡量避免粉塵掉落儀錶內


將FZ2原廠的T5燈座剪掉，接上愛將T10燈座


速度計量表安裝(同轉速計量表)
先固定減震橡膠，墊華司再鎖螺母


汽油計量錶安裝
先將線路穿過支架，同速度計量表安裝


鎖上錶蓋


計量錶安裝
將計量表支架穿過上三角台，同時再穿過大燈支架，上三角台的孔洞中有減震膠與軸套筒
墊上簧片墊片再鎖上螺帽


點燈不開燈


關燈換點燈


完工

後續
晚上在市區騎車 總是覺得儀錶的亮度差到一個可以
很難快速的辨識出儀錶上的資訊
更換SMD燈泡後 總算可以不用一直低著頭看儀錶了

要跟大家說聲抱歉
因為此篇分享的重點在於燈泡亮度與安裝上的差別
故儀錶的拆解與安裝是. . . .草草的帶過

以上的燈泡亮度比較
都是有上腳架 固定光圈 快門 iso
並非一般 拉長曝光時間刻意營造差異化

我的車上的儀表板也是用4led的,後來發現會有聚光而沒有達到整片儀表板亮光的效果!!


經過我拿砂紙下來把led的頭部搓摩過後在裝上有改善很多,如果有板友有這種狀況的話可以試試看!!

因為led的設計就是讓裡面的晶體發光後經過前面的壓克力形成聚光

我把他磨過的原理就是讓他不要聚光,給它散光!084.gif

我個人經過使用是有效果,如果沒有效果,就只好換9晶的那個了!101.gif

[ 本文章最後由 鈞鈞 於 2010-5-14 00:07 編輯 ]

嗯~這也是個不錯的辦法