G4 有改58半，傳動越弄越慘

H7A這條大彈簧個人覺得真的不怎麼好用....
剛裝的確很有感覺、起步加速都很有衝力
可是拉轉兇一點大概不到500KM就軟了
這時就變成起步沒衝力、尾速又拖不上去的狀況093.gif
不過如果順順騎的人、應該會覺得它好用；換言之，就是沒突出的點=  =
小弟現在是用先鋒超硬L大彈簧、硬歸硬、卻硬中帶Q~應該超過1500轉
小弟又配高轉盤、為了怕掉尾速，珠子用全13克，這樣起中尾都順
剛上新大彈簧去測試，3800轉接合、後來轉數是沒注意；油門到底沒拖約表速116~118左右
所以個人覺得剛好有算是起步不空、尾速也不掉的配法~
不過，硬彈簧再丟重珠，油耗真的不太好看....
P.S.小弟原廠缸、純推G4，個人心得大大參考吧

原文章由 mark73930 於 2010-6-8 20:57 發表
H7A這P.S.小弟原廠缸、純推G4，個人心得大大參考吧

請問大大，您所指的「先鋒超硬L大彈簧」這是商品的全名嗎？
我也很想試試其它大彈簧，
目前考慮有g5的大彈簧。

哈哈....超硬兩個字是我自己加的啦~
你就歪拍搜尋先鋒大彈簧，有分H&L兩種~
H約1400轉左右(估計)、L可能有1600轉以上
很硬沒錯，但不會死硬；用手壓一呀還滿Q的
我用過一些大彈簧的感覺...
1.H7A~一開始很有衝力、但軟很快，軟了之後尾速又不好拖
大約500不到就換下....
2.仕輪1500轉FT用大彈簧~這條我覺得超配我的車
因為它比較短、又不會短過頭，所以起中算OK、尾速好上
不過它圈數較少、也是用了幾百公里....軟了= =''
3.仕輪1500轉G4用大彈簧~嗯...就是死硬、彈簧長度頗長
起步空空，表速到9X就開始拖
4.仕輪雷霆用1600轉大彈簧~它長度比FT用還短
我的感想是似乎短過頭了...本以為用1600的可以減緩軟化速度
結果表速80~90之前空空空....反而中尾才有一股推力
感覺它不適合2V車= = 原來彈簧差一圈差很多....
5.機怪1500轉大彈簧~它很長、大概跟仕輪G4用的差不多
但是比仕輪的Q!只是它的加速曲線我覺得怪怪的...
起步會小空...然後突然開始有一股衝力、直到大約破百開始拖
小弟因為不習慣把它換掉了...
6.就是現在的先鋒大彈簧~它比仕輪FT用還短半圈、但總圈數卻多一圈
又不會死硬、有一定的壓縮空間，起中加速不空、破百快、尾速也不拖
算是小弟意外的發現囉
不過，車子拉轉兇的....大彈簧軟很快~還是要控制右手啦
P.S.我有裝K&S薄型扭加~~聽說增加彈簧預載不明顯
不過收油再罐油的反應不錯啦~
G5大彈簧小弟就沒有用過了~
以上個人的愚見...我也是一直在抓自己要的感覺
參考參考囉^^

haha！您用過那麼多大彈簧了喔！
我打算買g5或是kuso 1200轉 的來試試！
用完在和您分享一下心得！

但另我驚訝的地方是，您原廠缸，竟然用1600rpm的大彈簧！

KOSO.....根據小弟爬文的結果
跟他牌比起來好像偏軟耶.....你58半的車
會不會用到1500轉比較好~
我是從最一開始用了H7A之後，就愛上硬彈簧這股衝力了
之後就都是1500轉的彈簧！
曾經用過仕輪1200轉，用沒幾十公里就喚掉
因為它沒有我愛的衝力啦
純粹個人騎車喜好囉....
不過用硬彈簧，後普利要夠抓~不然原廠缸的確是高轉沒速度..
我是有在+D牌皮帶減少打滑....這樣油耗大概才25KM/公升不到吧
有得必有失....

我也是爬文看到有人寫
較軟的彈簧比較會托尾速…所以才產生裝1200rpm的念頭！

但看了你的油耗…我可以感覺得您心中的不安份

我一公升還可以跑33km呢！

另外，請問d牌皮帶是什麼牌@@"
g4能裝的不就是bxxxx牌和 三星嗎？ 還有其它的？

D牌就是現再很紅的DAGREX皮帶
它的價位=4條原廠皮帶@@
一開始我也想說原廠就很好用...
某次上了D牌皮帶~才知道它不是貴假的
起步後的加速&瞬間再加速有差~力道直接很多
尾速也很能拖....貴雖貴~它的表現我可以接受這價錢..

原文章由 mark73930 於 2010-6-9 12:42 發表
D牌就是現再很紅的DAGREX皮帶
它的價位=4條原廠皮帶@@
一開始我也想說原廠就很好用...
某次上了D牌皮帶~才知道它不是貴假的
起步後的加速&瞬間再加速有差~力道直接很多
尾速也很能拖....貴雖貴~它的表現我可以接受這價錢..

原來是這個牌子…請問您覺得耐用度一樣可以算是 原廠的四倍嗎？

我也是58半+高凸+CVEK26
8900轉表速120km  0～400m  GPS 103左右
但我也是用H7A 配先鋒盤+DY楓葉+拖1齒+全11克
你可以參考一下哦！

我05年G4..原廠缸時...
油嘴換103
傳動...g5盤+g4風葉+12.4紫芯珠+原廠boss+原廠大彈簧
皮帶板東..後普力也原廠..G5散熱風扇
很鳥的板井A2..後輪110/90
同一條路段四百公尺...順向108以上、逆向102...
最高可以上到120...轉速八千轉大概10X了
用VP錶...實際速度約85%
---
現在58.5+銳馬高凸+兩片很厚的汽缸墊片降壓縮
傳動只有把珠子換成14g
排氣管把另外一個塞子拿掉
不過尾速沒增加= =
整個比原廠難騎...
七千轉約9X出頭

超懷念之前單套缸的爆力...
大約50m內就可以7X了...
--
假如後普力抓的住h7a是不錯用

不然重珠+硬彈簧也只能打滑而已

我都原廠彈簧跟珠子一萬上下換一次