瘋機車5月號10吋胎2V兩強較勁報導(一)、(二)

he2t4 · 2010-5-13 23:52

這種比較個人認為幾乎沒有參考價值

至於加速和騎起來的特性

小弟之前騎過新竹安駕爛掉版的GR125 真的不錯騎

但GSR還是比較穩重

he2t4 · 2010-5-13 23:53

LAG...多按到一下

[ 本文章最後由 he2t4 於 2010-5-13 23:57 編輯 ]

sgajsh · 2010-5-14 00:00

看需求,修理的話4V比較貴

seven527 · 2010-5-14 00:16

4V起步不一定贏2V
2V尾速也不一定輸4V
只是汽門數量不同罷了
當然各有各的優缺點

我本身是騎GP Fi
大家都說GP表灌水灌很大
但灌很大不代表不會跑
刁傳動後上次拉尾速到130
後面的某牌12吋胎車拉到極速119 還是離我越來越遠

TaxiDaniel · 2010-5-14 00:32

個人覺得速克達還不是為了代步方便用又不是要賽車
只要自己喜歡覺得實用就好對自己的車有愛就好
比來比去誰跑得快實在沒啥意義尤其是把馬路當賽車場來飆車這種思想實在是要不得呀...190.gif

狂三國 · 2010-5-14 00:48

原文章由 MotoG4 於 2010-5-13 23:14 發表
就算你的表速109 還是最多跟GP表速120差不多而已阿...

表速本來就是看爽的何必那麼準確084.gif

的確表速只是看爽的只不過太快樂會讓某些人自我崇拜到處炫耀自己的尾速多少多少.....

jack1st2001 · 2010-5-14 00:57

尾速哦我早看開了

address平常要碰一百很難要認真一下才碰得到一點orz

我家max還比較威

狂三國 · 2010-5-14 00:59

原文章由 MotoG4 於 2010-5-13 20:20 發表
說真的....排氣量要大一點我覺得4V的領域才比較有優勢出現

不然2V已經到尾速 4V才開始追好像也不一定會比較快....

快就快在...尾速吧

小弟覺得同樣都125CC 一個2V 一個4V都已10吋胎來比起步2V贏面大加速到尾速開始托
4V起步慢點到中尾開始追當2V到達尾速在脫時4V就靠著尾速追如果4V先到尾速 2V開始追就難了
2V要加強尾速較難 4V加強起步較簡單把傳動設定到最大扭力值拉起步也就是一起步把轉速拉高這樣就有效加強起步的效果
2V用傳動加強尾速起步一定變慢跟4V傳動加強起步比速度越後面距離越遠阿
以上小弟淺見錯誤請糾正