X-HOT150昨天配完傳動的心得

所以x-hot不車脖子的話，極限是60.5缸囉??
那x-hot的活塞也是15pin的嗎??

這樣看來x-hot 125改缸真的cp值很低了= =

驅軸重量不變
轉速也難上去
偷輕也都有限

所以您的意思是說改60.5缸=170C.C.@@?
還是要加上曲軸才有170??

不加曲軸 單套60.5缸 168cc

5/14補心得

原廠盤丟掉之後，換了改裝盤+風葉
據老闆所說，原廠盤跟G4的盤子是一模一樣的= =
所以幫我叫了一個盤子來裝，他說這家的盤子在g4的表現上還算不錯

改裝盤和風葉的品牌是YS(沒看過= =)，上網查了一下是14度的盤子
目前配置YS盤全14G原廠珠，大彈簧原廠+墊片
BOSS墊片不用加，皮帶在開閉盤位置，和開閉盤外圍幾乎是平行
離合器咬合4300轉開始，起步灌油門有點空，咬合後上8000轉
0-90加速段7500轉，7000定轉時速約80
昨天在自強隧道試了一次尾速8500轉114km/h收油，因為已經到出口了= =

這個盤子的設計
起步讓轉速拉高提升加速，中尾速的時候有延伸出去
只騎了2天約70公里，還有待磨合

要提升轉速的問題，我想是無解了
試過拉轉的配置，感覺噴射電腦似乎跟不上
到8000轉時會停頓，但不會限轉(試過原地空摧.....轉速是能破萬滴)

目前配置後的心得
起步拉轉加速還不錯
中速可7000轉時速80巡航，再補油門可7500轉加速
尾速比原廠容易拉上去，雖然沒提升，但也夠用了

也不用刻意去計較終轉多少.轉速過高馬力也是會下降的.

縮短0~100之間的秒差.比較實際.沒改缸的情況下.轉速高

應該也沒比較快

記得14度跟原廠是一樣的 乾脆不要換

難道他偷輕很多??

耐用度有待測試

爆盤是很痛苦的一件事

[ 本文章最後由 小雞不會飛 於 2010-5-14 19:03 編輯 ]

說到重點了~~

偷輕

PGO原廠盤拿去車效果超優的

無奈~我DR用的很開心

就懶得去想其他的了

所以看了大家的經驗
X-HOT-150的盤子等於是GY6的囉~~
也就是說G3~G4大叉燒都可以用
因為我以前有騎過G3,改的是先鋒的盤子,效果非常好!
原廠都沒改只能跑快100,
換了先鋒的G3盤+1200轉大彈簧+13克*3+12*3
尾速可以拉到表速的120(雖然G3表很快樂),但這就代表對於G3有效

所以說如果我買G3用的先鋒盤,加個大彈簧,珠子14*3+13*3
這樣效果不知道會不會G3一樣明顯!!

但是要先確定盤子是通用

我也是拿原廠盤去偷輕 好像13.5跟13.25度吧..

好不好用噢??  原廠車配傳動 只能變換速域..

我有跟改裝盤跑過 感覺很不一樣

要快?

我現在再招募一些x-hot車友 改缸 測試好再來po文