大陸摩托車的製程

原文章由 gby206 於 2010-5-12 08:32 發表


台灣車廠....為什麼....不買一台重機....用逆向工程 取得他的車架數據= ="

因為台灣自古以來除非是能立即看到賺頭
才會花大錢去投資研發
只能說台灣的宿命做OEM做慣了
按圖施工生產交貨
懶的花大錢研發了

是嗎....

原來 RACING、G5、FIGHTER、JET POWER......這些車款 都是 OEM的

原來 納智捷 也是OEM的...

原來 悠遊卡 也是OEM的...

原來 HTC也是 OEM的.......

對於研發科技原本就落後的我們 所有工廠當然是 OEM起家

但是 都已經有自主品牌了

自主品牌 開始~ 都已經是 獨立研發了

不要看低自己的國家 跟 廠商!!!!

我雖然不喜歡光陽....

但是 700c.c.也是獨家阿!!!

我怎麼不知道 有速克達是700c.c.的

800cc的我知道 650的 600的 還是500的 我知道!!!!

700c.c.光陽研發耶!!!超屌!!!


三陽~也是阿!!

PGO也是阿自己搞 CVT 自己搞引擎阿.....

拜託 醒一醒.....

你活在民國幾年阿= =" 我的電腦顯示現在是民國99年了唷!!!

扔寶貝球??
你想抓哪隻啊?

說到痛處了~~日本本田很不爽台灣雙陽

如果被發現的話~~會被告到很High

台灣有智慧財產權保護~不可能做那麼光明正大的"複製"

[ 本文章最後由 takuya 於 2010-5-12 08:59 編輯 ]

原文章由 k95507475 於 2010-5-12 00:19 發表
同樣的引擎(仿AX-1).人家的車經得起又摔又飛又泥.SM250 我看跳幾下就斷了

SM250不用跳~~我朋友的騎平路就斷了~~
還斷在後搖臂跟車架的接合處(最粗的地方)

的確阿
不然MSP和鯊魚工廠等等國內改裝大廠的高品質
難道就不是台灣廠商的實力嗎?

我覺得很多國產貨因為級距不同和市場關係
有些產品本來就難以與進口貨相抗衡
所以乾脆不花時間去研發.
就像如果國產車配備和車身結構都做到超棒  
卻賣你跟雙B一樣的價錢
我想大部分的人還是會選擇雙B吧.

台灣民眾對大陸的刻版印象就是黑心貨~那是因為電視媒體都只報導壞的~不報導好的

好比如全世界的國家對台灣印象~就是盜版王國...

加上台灣某些黨派媒體對大陸的不滿等等~更加只會報導負面消息..

其實小弟這幾年常常因工作往來大陸地區

大陸很多產品其實我覺得  做的比台灣還好很多...

不論技術上~資源都不差

人家現在都有自己研發的油電汽車~機車引擎了 ~~效果也不差...

想想台灣~~真要跟人家比科技比技術~可以說 小鳥比雞腿...

全世界認同台灣高品質產品的 ，我想只有用到LED的時候才會想到要用台灣貨.....

原文章由 takuya 於 2010-5-12 09:15 發表


SM250不用跳~~我朋友的騎平路就斷了~~
還斷在後搖臂跟車架的接合處(最粗的地方)

看來小弟真的要注意一下

好漫長的文章...

感覺品質其實還不錯 看完整個覺得有點辛苦

滿身泥巴 .. 那個半夜火燒胎是幹麻?

還有翻車的  他們回覆用次有的很有趣

[ 本文章最後由 chobits05 於 2010-5-12 10:48 編輯 ]

我是大陸的玩家。
我覺得應該說是因為不熟悉所以神秘，因為神秘所以向往吧。雖然大陸資源豐富，改裝件超多，但大部分只是外觀而已，提到性能就XXOO……
所以我們這邊流行這麽一句話，大陸玩家以搞到正宗臺灣改件為榮，臺灣玩家以搞到日本改件為榮，日本玩家以搞到歐美改件為榮……

我們比較郁悶的是我們的產品都在做外觀，但性能一定縮水

台灣的改裝部品跟技術不會比歐美和日本的差

其實差最多的是車子本身的先天條件