GSR非常的震是否是開閉盤問題?或是??

傳動請檢查看看吧!!
我目前8XXX也開始會出現這樣的問題
但是我是冷車發動後~沒時間熱車才會這樣
找時間我也要來檢查傳動嘍!!

傳動部份建議檢查看看，普利盤若壽命將至也會造成共震。
應與引擎無關。

回覆 7# lcn 的文章

今天我想起之前在配傳動的時候，有換了S-1的小彈簧
它的功用是離合器提早接合，所以我GSR在2500轉的時候就起步
3000轉的時候 後輪轉的非常快...

不用催油門直接在路上的速度就可以大概有5~10公里左右的速度..!!
不知道是不是因為常提早接合的關係，後輪著地的時候沒有行走，導致開閉盤原本應該有作動的時候被我抑制??!! 開閉盤因此壞掉??107.gif
如果需要更換是否只需更換開閉盤上組? 還是需要換後驅動全部呢?
小彈簧需要再更換嗎?   

如果要只需要更換上組 可以更換NCY的六溝式嗎?

回覆 12# loves_bmw520i 的文章
另外請問普利盤壽命將至車體會有共震，請問普立盤壽命將至 大概要怎麼看呢?


今天測試的時候，發現騎車的方式需要用速度來改變轉速，因為我用轉速來帶動速度
會讓我的機車非常的震， 所以我必須先慢慢的小催油門一直到特定轉速，讓開閉盤(或許是這關係??)
到某特定轉速的時候慢慢作動，讓速度上升，而不是直接催油門讓開閉盤瞬間做動 !

如果慢慢地催油門讓轉速不瞬間過大，機車到不會那麼震，但還是會有少許的震動就是!!

不知道我這問題方向正不正確??

[ 本文章最後由 nifocy 於 2010-5-13 00:40 編輯 ]

先檢查確定：
1.將後普利及皮帶拆下.
2.轉動後輪,觀看軸心,輪框是否變形,OK就繼續：.
3.將開閉裝回,用手轉動開閉,觀察是否變形.
4.將碗公裝上,用手轉動,檢查是否真圓,離合器碗公是否不正常接觸.
5.如是開閉變形,軸承,上座溝道,導銷都可能.
只要下座與軸承OK,可光換改裝上座.

一般來說判斷普利盤的壽命都是看是否有吃溝or盤面異常磨損等...
大灌油門除了震動以外,是否會感覺車輛沒力?

如果震動很大的話  油門再怎麼催都會卡80
但如果震動很小 狀況不錯  速度可以到表速120

震動大的時候，催油門感覺都只有轉速上升  速度很龜速的上昇...

你可以將傳動外蓋拆開立中柱輕吹\重吹油門看看099.gif 注意普利盤\開閉盤有無異常晃動\真圓度\異音等等099.gif
我覺得可能是曲軸培林有問題才會有你說的190.gif 如果震動很大的話  油門再怎麼催都會卡80但如果震動很小 狀況不錯  速度可以到表速120
107.gif 拆開來研究看看吧099.gif

請問曲軸培林壞掉  會很明顯嗎?

原文章由 nifocy 於 2010-5-13 00:22 發表
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今天我想起之前在配傳動的時候，有換了S-1的小彈簧
它的功用是離合器提早接合，所以我GSR在2500轉的時候就起步
3000轉的時候 後輪轉的非常快...

不用催油門直接在路上的速度就可以大概有5~10公里左右的速度..!!
不知道是不是因為常提早接合的關係，後輪著地的時候沒有行走，導致開閉盤原本應該有作動的時候被我抑制??!! 開閉盤因此壞掉??107.gif
如果需要更換是否只需更換開閉盤上組? 還是需要換後驅動全部呢?
小彈簧需要再更換嗎?   

如果要只需要更換上組 可以更換NCY的六溝式嗎?

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另外請問普利盤壽命將至車體會有共震，請問普立盤壽命將至 大概要怎麼看呢?


今天測試的時候，發現騎車的方式需要用速度來改變轉速，因為我用轉速來帶動速度
會讓我的機車非常的震， 所以我必須先慢慢的小催油門一直到特定轉速，讓開閉盤(或許是這關係??)
到某特定轉速的時候慢慢作動，讓速度上升，而不是直接催油門讓開閉盤瞬間做動 !

如果慢慢地催油門讓轉速不瞬間過大，機車到不會那麼震，但還是會有少許的震動就是!!

不知道我這問題方向正不正確??

所以你是否有檢查開閉盤了？
S1小彈簧先前車上也有裝，不過是超輕微加硬的小彈簧...所以是延遲接合，延遲到都忘了那是改裝品

如果在台北的話就直接去找重輪抓毛病吧