KSRZ管+心得分享 in G5

不錯喔!!  一隻要多少阿??

KSRZ白鐵管的話管口是魚鱗焊 只是這個有點不太一樣....

KAO也是魚鱗焊 我覺得品質應該是不用太擔心

恩~~b18c大~~對高業好像很了解~~~應該跟老闆很熟~~~
高雄車業KSRZ是個較新的牌子~~
不知道為何大家常把KSRZ=JISO的話朗朗上口
最常發生的就是避震~完全不同的工廠~做出來的東西是一樣的?
每台車子(原廠)對應的都大同小異~感覺差不多應該是正常的
我也有看過JISO的管和KSRZ的管都裝載63拉250的rs上~前段.尾口設定都不一樣~~卻能跑出相同的速度~~
那代表筒身是一樣的?
KSRZ的訂製手工管也是拿JISO一個一個複製?
樓主也說了~~~兩支其起來都不一樣~~~為何有jiso半直通=ksrz大回壓呢?
再來的問題是~~何謂開發?是自己的東西一手打包自己做才叫開發?還是自己的想法請工廠代工才叫開發?
如果他今天只有這個東西可以用(一條dio大彈簧)那為何ksrz這個品牌在很多地方都有看到人家安裝呢?(排氣管~傳動~避震)
一開始新的東西新的品牌本來就應該經過大家的指教~才有進步~不是嗎?
P.S不是來嘴砲~是來說說個人的見解

其實東西的好壞都是見仁見智 不過真得要去說好不好用
我還是覺得 要看引擎怎樣設定 等一些方式
不過依照我自己設計排氣管來說
前段口徑與尾段口徑的改變 只是影響排氣管效果很小的地方
真正重要的是內桶設計 今天要是內桶設計不好
前段 尾段口徑再怎樣改變 只是換湯不換藥 效果不會很大
(這樣說不是說不會改變 只是改變的很小)
反而前段的灣法會比較重要 因為要是彎的不好 反而會造成排氣不順
不過有些車就是要彎到90度 也因為這樣 才必須去搭配前段口徑
要不然太90度 口徑又太小 那排氣流速會有問題!!

另外你說到你有看過JISO的管和KSRZ的管都裝載63拉250的rs上~
前段.尾口設定都不一樣~~卻能跑出相同的速度~~

這樣說法 有點怪怪 依照我自己的看法 我只會說 那這樣2之管都沒有用
因為正常應該一定會其中有一隻會比較好 反而現在都跑出相同的速度
那就表示管內設定或許是一樣!!(猜的)

因為假設內桶設計先去不考慮 單方面改變尾段的口徑 用比較大
那在高速的流速會比較快 也相對回壓效果會比較不好
但只要把口徑縮小 那排氣流速就不會很快 會在尾端再一次回壓
而後再排放出去 所以流速變慢 回壓效果就會比口徑大的好  
但這些都只是內桶的設計已經不去改變 最快改變管子效果的方式就是這樣!!

因此很多店家為了要改變管子構造 所以幾乎內桶不太會去動到
頂多去改變前段 尾段的口徑設定 只要搭配的好 效果還是會有
但是很小 最有效果的還是在內桶設定
因此要說是不是一樣 我想只有剖開來看才知道!! 084.gif

[ 本文章最後由 ghostming 於 2010-10-8 14:35 編輯 ]

台中千X車業1700元

KSRZ跟KAO與JISO..三支管都是不同工廠做的..兩隻在彰化.一隻再台南.但台南的品質比較好..管壁比較厚...

小弟我跟RRGS~郭老闆~更熟..^^

喔~~你在說傳說中的土雞嗎?

當然是土雞文..要不然是安忠?還是卡前勇仔

安忠不是去大陸了?~千祥不是較明X做的嗎?