台灣機車賽事的一些問題

Q1.正式比賽時的排位是如何決定的? 單圈時間嗎?
Q2.方格旗、藍騎、綠旗、紅旗、黃旗、黑旗，各代表什麼意思?
Q3.當才裁判出示黑旗時，要如何判對是哪位車手為黑旗對象?

目前只想到這幾個
第一次要參加比賽，只知道旗號，
其他問題都還不是那麼清楚

我拿我學過的跟你說好了
不知道規則跟我學到的是不是一樣

方格旗:表示圈數(賽事)已經結束 下一圈得進維修區
藍騎:你是慢車 請讓後方車輛超越
綠旗:表示可繼續通行
紅旗:比賽停止 所有車輛進入維修區
黃旗:前有狀況 請減速 不準超車 看到綠旗後方可繼續比賽
黑旗:表示違規 或是車輛出狀況 必須強迫進入維修區

比賽排位是以排位賽時作出的最佳單圈為主。

揮舞方格旗：比賽結束、已有冠軍選手衝線。
平舉藍旗：後方有快車接近。
揮舞籃旗：後方有領先快車接近，必須讓位。
揮舞綠旗：暖胎圈起跑
紅旗：賽場中發生重大意外事故，中止比賽，所有車輛一律減速。
平舉黃旗：前方有意外事故，但無立即性危險，請注意。
揮舞黃旗：前方有意外事故發生且障礙尚未排除，必須多加小心。
黑旗：某車發生嚴重違規或事故，必須進PIT區or取消資格。

以台灣兩個賽會來說，黃旗的部分規則會有不同，
TSR在黃旗的時候允許超車、TIS不可超車。


黑旗通常是裁判長揮舞的同時會指著某個車手。

基本上第一天比賽都會有旗號簡報的

請仔細聽

在正式比賽之前都會有一場排位賽

所謂排位賽，就是在正式賽車之前，先讓所有車輛同時或輪流上場，看誰能跑出最快單圈成績，然後依此決定起跑的排位順序；但賽車系統不同，就會有不同的排位方式；以大家比較熟悉的F1為例，在2002年以前，採取一小時排位，就是讓所有車手同時自由上場，在有競爭的情形下排位，2003年開始，因公平性因素改採單圈方式排位，也就是車手每個人在排位的時候只能跑out-lap出場、qualify排位、in-lap離場共三圈，但因為商業因素考量，今年又改回一小時三階段淘汰制。

而其他的賽事如美國Indycar、CART系列等，及摩托車相關賽事也有其制度...但總體來說，以"賽前賽"的最佳成績來決定排位的基本原則是都一樣的。

原來是這樣啊...
學到了不少關於賽事的知識了

原文章由 趴趴天使哲 於 2010-5-4 10:44 AM 發表
比賽排位是以排位賽時作出的最佳單圈為主。

黑旗通常是裁判長揮舞的同時會指著某個車手。

請問
最佳單圈
是指在一定的圈數下做出的最快時間嗎?

網路爬文因為有看到
好像是在一定時間內
做出最多圈數
來取得排位

黑旗部份，被黑旗的選手
黑旗通常是裁判長揮舞的同時會指著某個車手。
那要如何得知自己被黑旗?
裁判長應該不會心電感應...
會出pit board嗎?

是在一定時間內
作出單圈最速就可以了

你和旗號長肯定是不會有心電感應的
這個問題很好玩
因為不管哪個旗幟
旗號手會對你揮呀
所以你就要看阿

台灣的機車賽是按照慣例會有排位賽
賽程大約是10分鐘,然後取你在這段時間內做出的最佳單圈作為牌位判定標準

黑旗...看到裁判長一直指著你揮舞就是了
通常會用一隻手指向你你一隻手揮旗

原文章由 高雄小段 於 2010-5-4 13:25 發表

請問
最佳單圈
是指在一定的圈數下做出的最快時間嗎?

網路爬文因為有看到
好像是在一定時間內
做出最多圈數
來取得排位

黑旗部份，被黑旗的選手
黑旗通常是裁判長揮舞的同時會指著某個車手。
那要如何得知自己被黑旗?
裁判長應該不會心電感應...
會出pit board嗎?

通常是一定時間內，取最佳單圈
有些選手會先跟著別人的路線跑找感覺，
覺得狀況OK了就放慢速度，
等到前面有足夠的間距之後再作單圈以避免被其他的車檔到，
但也會有時候沒計算好時間，來不及作最佳單圈時間就結束了。

比賽時注意前面的情況固然很重要，
但更要注意旗手和裁判長，
無論是黃旗、紅旗、藍旗、黑旗都相關著比賽的情況，
找空隙超車時也要抽空注意賽場的變化才是對的。