兩個月前就在我坐在書桌前打拼的時候!
因為壓力大!所以偶爾會在車上放著LINKIN PARK的NEW DIVIDE
然後開車出去"舒壓"
就在某一天!我上了大樹鄉的東照山以後
我遇見了一台QX-4
在狹窄的山路上我不得不倒車讓他先過
在那一天以後我的車上就住了一窩小鳥...
左轉的時候就有啾啾啾的聲音
原本頭先不以為意!
考完試以後在上禮拜三我去了一趟墾丁
在寬闊的台26線上
以80~90km/h過左彎的時候這窩小鳥居然變成了大鳥...啾個不停!
換了後差速器油...沒用!
之後把車子頂高讓他四輪空轉也聽不到聲音(原先以為是軸承)
後來...師傅把我的原廠後防傾桿拆了!
似乎就得到了答案!
我只好...放棄原廠又細又貴鬆鬆的後防傾桿!
轉戰斯威巴~~
原廠16mm升級斯威巴22mm
以下
就在今早!我還在睡覺時,新竹貨運打電話來了
於是九點半就把他丟包在我家
打開~~原本不想裝的...因為我抱持的半信半疑的態度!
只是因為原廠太貴了(報價大約五千多...)
開了兩天沒裝後防傾桿的CR-V...說實在的!原廠的有裝根沒裝一樣又比改裝品貴很多...
所以我就請他送來了
拆開一看!哇勒~~跟原廠比起來簡直是覽趴比雞腿..
驗明正身!!斯威巴22mm
.
這是固定鐵套拆開的樣子
組合就是長這樣
差太多了~~兩方還有兩個固定孔給不同角度的李子串用的
靠外邊的孔適用90度夾角的李子串
靠裡邊的孔則適用60度夾角的原廠李子串
使用90度夾角的李子串在使用上反應會更明顯!
側傾的回覆速度會更快
也就是說...適合更激烈操駕的人!
但相對的!加強了防傾桿就要更高等級的輪胎166.gif
避震器最好也能一併升級166.gif
小弟我~~~~正值虎落平陽!!先這樣吧!
暫時使用60度夾角的原廠李子串,兼顧舒適與操控(去!休旅車跟人家講甚麼操控!?)
就在八點半!!到了朋友介紹的車店去安裝
安裝中...不能這樣開出去...這樣子我就要停車去撿它了...
感謝老闆的用心!
他怕氣動板手會把螺絲孔鎖滑牙
所以還另外用棘輪扳手用手鎖,真的是...很感恩!
使用心得!!
裝上後開回家的路上...每過一個彎就感動一次
原來...HONDA的底盤還可以更好
原本使用原廠的防傾桿開起來就比GLOBE LANCER 還穩了!
換上這支...比先前開的96'COROLLA還像轎車068.gif
長途還沒試過!
下禮拜要上南投走中橫,到花蓮再從台東回高雄!
我想~車上的人應該會坐得很舒適才對!
其實!過去幾年台灣人為了舒適總喜歡讓車子坐起來軟趴趴
讓原廠不得不把防傾桿變細,
如此不但可以省成本還能博得買車人的喜愛
但是變細的防傾桿已經沒有作用了!
讓車子過彎的時候會晃來晃去去造成消費者覺得這樣就是舒適的錯覺
變細的防傾桿不但沒作用!在高速的時候更是危險!
我查過了!03~04'的CR-V都是19mm
到了05'居然偷的更嚴重...變成16mm
其實...日規的防傾桿應該都不只這個數字
拿一代(02'以前)的CR-V來說吧!
日規是前32後17
但台灣就變成前26後14
光這樣...行車穩定性就會差非常多
慢慢開當然是不會有感覺
一但去繞了山路...坐起來跟旗津渡輪沒兩樣...
所以!加強避震之前!!可以先試試看加粗防傾桿
如果可以達到要求!那麼便不用花那麼多錢去改避震了!
畢竟錢不好賺!四支避震也不便宜!
最便宜的KYB也要16000
何況...05'的CR-V還沒有KYB可以用...
要馬貝適登不然就是用KONI的阻尼桶...還要切原廠避震然後套進去...
===========目標分隔線============
下個目標是輪胎了~~
然後是一整組的RCT166.gif 166.gif 166.gif
[ 本文章最後由 tallman192 於 2010-4-30 22:27 編輯 ] |
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