FIGHTER 150 傳動方面諸多問題請益(文多慎入)

各位大大好
小弟對於自己小老婆的車況不是很滿意
加上另有許多傳動方面上的疑問一直無法求證 所以才在這裡發文 尋求板上大大們的協助

先來說故事 小弟從07年4月買車到現在 不多不少也陪了我快3年了 目前里程數也上看5萬2千公里了

一直以來我的小老婆的改裝都是經由我高中的學長操刀 很多改裝品都是他說OK我就裝的

到現在都沒出過什麼問題倒是 可是傳動方面呢(應該說是速度的表現吧) 小弟一直覺得不甚滿意

小弟到目前為止只有一次跟朋友去墾丁的路上 在雙園大橋拉到一次表速128 轉速9500轉 9500~1000轉那一格閃爍不定
那是我唯一一次看過我家小老婆跑出120UP的速度(原廠胎 全車原廠式樣 只改了一隻NCY戰隼管 還直通的 )

之前&之後從沒見過 大部分的尾速都落在10X~11X左右(10X居多 要上11X要看情況)

第一次改傳動 只換了普利盤+普利珠+楓葉盤 普利盤&楓葉盤是GAI的產品 普利珠不知 只知道克數為11克

剛換好跑了幾天之後的感想是 起步普普 中速兇猛 尾速很好拖 最誇張的一次曾經7000~7500轉 表速已經上看100KM/H

但是...這也許是大部分改裝傳動的通病吧 久了 那種速度感就漸漸消失了 取而代之的是無力感 我甚至覺得我的小老婆可以用苟延殘喘來形容了 給我學長試騎的結果 他說我的車根本不能算是150 騎起來比125的還不如 跟100的相差不遠

我當下心裡的OS是:有這麼嚴重嗎?  那如何改善呢? 結果我學長只跟我說"改缸" 其實這個主意我也不是沒有想過

但是改完缸之後引擎的耐用度 油耗 還有周邊耗材的消磨 光是想到我就頭皮發麻 不過...也許是因為人老了

(簡單點說就是膽子變小了 但是真正的主因是我很窮)不是很想砸錢去改車或什麼的

更何況是這麼大手筆 就算要 也等我的車真的爬都爬不動的時候再說吧

所以我退而求其次 只要求車子順順的跑 騎起來舒服就好 但是...事與願違

朋友一直以來推薦我可以上來小老婆版看看 有什麼不懂的可以發問 多爬文充實一下知識也好

就在我爬文之後 我發現了Dr.Pulley的傳動(之後的事在此不想多做敘述 如果真的想知道 那我也沒辦法了XD)

Dr是好產品 只是我始終無法感覺到它的好 所以我打算對它放棄

(順帶一提 如果有FIGHTER車友想入手Dr的傳動的話可以PM給我 我盡量用漂亮一點的價錢滿足你的心願)

好...廢話夠多了 差不多該進主題了

想請問大大們 我現在有兩個想法 1:找到一個功夫到家 可以把Dr配到我完全想要的效果的人OR店家

                                               2:把原廠傳動搞回去(P.S.我的原廠碗公燒掉 原廠大彈簧已經被NCY1500轉大彈簧取代)

請問這兩種做法哪種比較實際?(目前比較偏好第2種...便宜又實惠)

再來想請問的是 FIGHTER的傳動方面換裝其他原廠部品的效果(先以原廠來討論 因為改裝品牌過於繁多 所以暫不討論)

像是皮帶 爬文之後了解到有人說FIGHTER改良過後的HEB002這條皮帶夠好用

也有人說RS21在用的那條H5B皮帶效果也不賴 害我陷入兩難的抉擇

再來是大彈簧 就我所知 FIGHTER原廠大彈簧算是非常好用的一條 但是好像很容易熱衰竭 但是到底是大彈簧的材質造成的還是因為FIGHTER車系原本的傳動方面就很容易過熱而造成的 有人有確定的答案嗎?

再接下來討論一下碗公好了(這邊開始加速改裝部品的討論 因為也沒有什麼其他原廠的碗公可以對應使用吧)

原廠碗公我也不確定它好不好用 因為它跟離合器算是相輔相成的 我也沒有使用過其他改裝品的碗公

只有印象中之前有看到某位大大發了"中鋼碳"(不知道有沒有打錯字)的碗公的使用心得 小弟印象有點深刻

感覺好像是原廠碗公的加強版 不知道是不是真的這麼好用呢? 讓小弟我有點心動

或是板上的大大們有CP值頗高的碗公可以推薦呢? 還是原廠的就很夠用了?

在這希望大大們可以提出自己的看法或意見 你的回覆對我來說都是相當珍貴的資源

如果是FIGHTER車友或實際使用過的更佳 請儘量不要把道聽塗說的東西拿來回答

最後...補充一下 我對於小老婆的需求很簡單 起步接合輕鬆一點 換句話來說的話呢 就是用較低的轉速來接合

如果熱血的時候油門一拜可以定轉在6000左右不掉轉 很順暢的加速上去

再來由於小弟我平常大部分都高雄-屏東來回 紅綠燈間隔都挺大的 所以我希望可以用5千轉的狀態來巡航 時速5X就夠用了

(原先原廠傳動或GAI傳動式樣都可以輕鬆做到 所以我想這應該不算苛求 用這樣的轉速&時速巡航我的小老婆的油耗才會漂亮)

加上省道上路直車少 熱血的機會頗多 我希望尾速可以好看一點 因為我大部分的時候都是RV狀態 時速5X左右

所以我想要求的是當我想熱血的時候 油門一轉下 5X到100甚至100UP的加速可以一氣喝成 尾速別死拖活拖才出來這樣
小弟的體重偏高 大約95~100不等 後座的閃光也被我養的白胖胖的 大約60 兩人相加就已經160KG左右

上路時雙載的比例大約是9成 目前小老婆的前輪是BT39SS(因為尺寸關係 造成表速變的相當不快樂 這點也該列入參考)

後輪是SS530R(從120換成130 可能也是拖速的原因之一)

最後 小弟住在高雄市 如果大大們有認識或熟之的店家改傳動功力一等一的 效果PRO好的 歡迎推薦&pm給我
高雄縣市 台南縣市 屏東縣市都可以 以上 先感謝各位大大

[ 本文章最後由 小罡 於 2010-4-30 08:07 編輯 ]

我的是rv,但是從改裝品換回原廠的感覺也可以參考,

一直都是長程為主,北花,,北中或是花中這樣在跑,

之前因中橫的機會很高,所以配了高轉強起步的傳動,

山裡面游刃有餘,油耗卻不漂亮,大約一公升26,結果,

耗損的還不只如此,原本全原廠,皮帶可以三萬以上,

最近一次,竟然才一萬出頭,就出現綘線斷,而且有皮帶打KS的情形..

這陣子,山路的機會少了,幾乎都是台三,或台十三台北台中這樣跑,

就把koso1500轉的大彈簧換回軟到不能再軟的原廠,珠子更是從13.5克,

一口氣換成17克...

結果就是,油門一帶就起步,雖不像之前那麼暴力,但動力源源不絕,

而且引擎很安靜,中速以後可以一口氣壓表,這樣的傳動配法很合我

現在節省為主的需求,油耗一口氣變成33到34之間遊走,但騎乘習慣並沒太

大改變,仍是有車就超...清傳動也發現,皮帶不再打KS,前普利接近滿盤,

重點是拆傳動,不必再像之前那樣滿身大汗,軟軟大彈簧,稍微用個力,皮帶

就可以逼進去,拆裝個傳動只要十分鐘,而且,以前都用Agip的tec,現在則是

用80元一瓶的網拍雪佛藍,動力表現沒差太多,主因是用到高轉的機會不大,

簡單說,就是各種消耗都變低了,差只差在多是高速巡行,少有搶紅燈第一名,

所以樓主如果是尾速為主,因為FT的動力夠,不妨試試這樣的配法


對了,現在的漂亮油耗,除了幾乎換回原廠之外,也把前普都換新,除去

普利吃溝空轉耗油的因素

[ 本文章最後由 omdsue 於 2010-4-30 08:59 編輯 ]

是啊 如果以長遠的目光來看的話 回歸原廠似乎是最為理想的做法

但是人總是有點不滿足的嘛

= = 你的體重是個問題!! 改缸或是換大棑氣量的車種才是根本!!
因為要麻沒起中 不然就沒尾速!!
後輪130起步會拖 不過尾速會比120的好看 不過負載太重一樣沒用!!
新雅的中碳鋼你可以不用試了 他的內逕比一般的大 除
非你的離合器皮很大不然還是不要用!! 會很吵!!
先鋒劃線的碗公還不錯!!蠻多人用過!!
普利盤組我就不知道了! 你可能要再問問!
因為我dy盤用沒幾天 沒心得!!

我的車子 FIGHTER 06年 化油版 體重 82kg-85kg
妳跟我跑的路一樣幾乎每天雙載 對方體重約80kg
高雄-屏東 因為我是高雄人要去屏東上課
我的車子情況一開始只是針對傳動下去做因為我的問題是起步會軟腳
我換了4.5次的傳動(原廠前普利.離合器.皮帶)只有改變(彈簧珠子墊片小彈簧)
每次改了都會浮頭(都會有衝勁,沒有改缸那麼猛)
大概效果只有5-7天壽命就會開始出現軟腳現象可是
尾速都維持在115-118左右 (都在灣大橋測試出來)
我走過兩三家的車店(都有玩車)
說快樂表也不是 因為有針對我的表去讓照相機去拍(大家都說我是神經病)
他們的問題都是說 我傳動沒配好 我配輕配重也都一樣問題
只有在高雄的的某一車店(我朋友介紹的) 那家店的y牌店長 因為我傳動都是給他配的 他配道說 已經不是 傳動問題 而是"缸退化" 這個答案我只有聽到兩個人說而已一個就是親戚一個就是y牌店長 我就深思熟慮了很久一段時間
決定我要養車所以去動缸 才把我的問題解決了 ..雖然動缸是看個人問題
能騎就好不必花大錢除非你很在意你的速度..""感覺我好像離題了""
不過我還是將我的車進化過程講了。
阿對了我有用過CMX某牌的的錢普利騎到全部爆開 騎不到100km就爆了
因為那個錢普利耐熱度太高皮帶沒辦法承受先斷掉
之後盤子好像是過熱造成裡面東西變形就會爆開了..這是我上個月遇到的事情..如果沒有幫到你那我要跟你道歉哦

不會不會 大大你肯分享對我來說就很感恩了
改缸...有心動過啦 不過不會那麼早下手吧 等車的狀況真的病入膏肓了再考慮