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4/16 HINO/TOYOTA 日野/豐田重型商用車車展 #36新增ZF-16教學影片

真是另類的體驗耶084.gif   之前都沒看過這種的展覽
話說有沒有人有看過比較酷的遊覽車塗裝呀4/16 HINO/TOYOTA 日野/豐田重型商用車車展 #36新增ZF-16教學影片5728
原文章由 k99404124 於 2010-4-20 18:31 發表 4/16 HINO/TOYOTA 日野/豐田重型商用車車展 #36新增ZF-16教學影片5079
版大....這場景是不是在高雄市的高楠路上阿 4/16 HINO/TOYOTA 日野/豐田重型商用車車展 #36新增ZF-16教學影片9702
因為這場景和有幾張拍到維修技師背影有點熟悉 4/16 HINO/TOYOTA 日野/豐田重型商用車車展 #36新增ZF-16教學影片3590
偷偷爆料!!版上有車友在裡面上班!!4/16 HINO/TOYOTA 日野/豐田重型商用車車展 #36新增ZF-16教學影片8331



~~如果我沒記錯的話是在~高楠公路往北還沒到水管路前上一個紅綠燈右邊~~和泰-日野大型車保養場!緊鄰

三陽-現代汽車新車整備場!!

有錯請指正!!
我對大卡車也情有獨鍾說  4/16 HINO/TOYOTA 日野/豐田重型商用車車展 #36新增ZF-16教學影片1063

回覆 20# 小白大老婆 的文章

大卡車風阻大是正常的~因為迎風面積大~
但現今有個風洞實驗室已經大大的將風阻利用~和降低風阻係數了
風阻運用一:將直行而來的冷風導往水箱和空冷器將熱量代走
風阻運用二:將風阻往車側經過車身弧線提供車頭高速安定的下壓力

再來目前車頭的設計偏向與貨櫃同高設計~
那是有原因的~
第一:增加駕駛視野~看更遠提早反應~可以減少死角
第二:與貨櫃同高可以連同貨櫃風阻一同省略不必要的迴風
第三:雖然車頭很高~但目前都偏向低重心設計..可以發現引擎放的更低了~
        其它的相關如車箱不受引擎傳導熱.噪音也較小.
        雖然現在車頭都有車箱避震功能但也因為離引擎比較遠
          所以避震去不到掉酥麻感..也會減低~

以上聽某大車車廠說的~
如有錯敬請給予指教..
前GJMS FF2(街跑用) 後K1-S 紀念版NCY 220碟+G-MAX對四
RPM12吋前後框+前TH558 後B03
原廠缸 改壓縮比到11.2 小修活塞 閃汽門
通勤傳動中 油耗25~39.8KM/L
突破三萬公里
如果中樂透~我會想買美式貨車頭開!!

感覺比悍馬還引人注目!!!
26#
bgyl 2010-4-20 22:52 只看這個作者
原文章由 mine's36 於 2010-4-20 17:05 發表 4/16 HINO/TOYOTA 日野/豐田重型商用車車展 #36新增ZF-16教學影片2036
我也來分享一下那台紫色700 26t
之前上班看到就跑去拍下來4/16 HINO/TOYOTA 日野/豐田重型商用車車展 #36新增ZF-16教學影片1018


唉唉.....他後面的連結櫃才是精華啊!!!!!!!!

怎麼拆掉了?????????

那台車主連他的貨櫃也全塗裝AV女優....

算一算有十多個,不過我一個名字都叫不出來............
27#
陳中 2010-4-20 23:12 只看這個作者
怎麼沒有sg107.gif
28#
mimic 2010-4-20 23:54 只看這個作者
12速手排,看了半天還是不知道要如何換檔
700這高檔貨,邊看邊流口水
700型的車頭真是霸氣!!

但小弟還是想看看HINO展出的遊覽車

只看到有大吉車體和承達車體...

話說不知道是390P的還是263P的??
關於700/12速排檔如何操作:

空車:龜/兔開關選擇於[兔]再採離合器!!儀表板上兔子燈亮~~

HI高/LO低檔先選擇LO低檔~~L1/L2/L3/L4/L5/L6/

然後再選擇[HI高檔]H1/H2/H3/H4/H5/H6

注意LO低檔入至HI高檔時.須先入到空檔等HI高檔燈亮才能在入檔!!

***HI高檔入到LO低檔同樣***

重車如同空車牌檔方式!!只是龜/兔開關選擇於[龜]儀表板上龜燈亮~~

個人参考--日野MZ-12變速箱操作要領後之看法~~

有開過的人歡迎指正~~謝謝~~4/16 HINO/TOYOTA 日野/豐田重型商用車車展 #36新增ZF-16教學影片6945