改了對四卡鉗及前叉問題!!

小的我最近在重灌前叉油!!
油品是用了金帝前叉油 ( 追問官方問出翻數  10W30 )!!
G5  原廠阻尼棒+原廠彈簧    灌了75CC,感覺有點偏軟!!
用手點住前煞,再用腳往下壓,前叉的動作,下壓跟回彈的數度都很快!!
不過施的力沒有說很大,這樣的感覺似乎有點偏太軟?
現在灌了90CC進去,又有點偏硬,下壓的話,比較難壓,
回彈的感覺,也變的比較遲鈍的感覺 ?
這樣有點難下手去做調整 ..

手邊有POSH的阻尼棒,但是車上目前是裝上原廠阻尼
有點想去買灌進口前叉油回來自己測試!!
爬文說,原廠阻尼需要用到比較濃的油 ? 30W ?
        POSH阻尼需要比較稀的油 ? 10W
油品該怎麼選擇呢?
小的我49公斤

另外,小的有改frando對四,聽說有改卡鉗,需要較強的阻尼?
那是需要換上改裝的POSH阻尼,
還是說用原廠的阻尼棒增加油量也可以呢?
大家來一起發表自己的經驗分享吧!!

我是直接拿agip TEC 15W/50 的機油當前叉油...

我的前叉是N年前買的POP前叉..

煞車是最近兩個月才換的FRANDO對四

第一段看不太懂....75CC跟90CC不是有很明顯的改變嗎??

金帝前叉油如果用機油號數來推算前叉由號數，應該是10W的，軟是一定的

POSH的阻尼棒跟原場阻尼棒的差別就是阻尼孔的孔徑大小不同，原場的比較大，所以需要用比較濃稠的油，POSH就相反

增加組尼感大約有2種方法，

1：縮小阻尼棒螺絲的孔徑(修改的方式通常是用電焊機

2：使用係數較高的前叉油

至於前叉的調配，應該以自己為標準，沒有一定的。看您以舒適或是殺灣為前提

您說的二種方法都可以，但是以POSH阻尼棒的風評來說，都是偏硬的，而且越低係數的油，越容易衰退!!，如果喜歡急煞又要舒適，可以考慮原場阻尼棒+預載+20Wor30W的油

小弟之前也是騎G5 125前叉是自己重灌油，是用培力20W的，油量是一邊85CC，感覺還蠻Q的，而且原廠前叉的阻尼棒，用20~25W的前叉就差不多了，小弟體量是75~80kg，所以單邊85CC是蠻Q的，開版大您說您的體量是49kg，這邊小弟幫您大概的換算一下，您用20W的前叉油，然後用75~80CC這樣子下去試試看，這樣子說不定很快就可以找到您要的感覺囉，以上是小弟自己重灌油及自己測試的小小心得，希望有幫到您~

用POSH比較好調整吧?

恩,因為我說難以下手的原因是10W30的前叉油
75CC跟90CC差異這麼大,那我想提高翻數(20W或者30W)
那油量該怎麼取捨呢?翻數提高,一樣也是從75CC開始測試嗎?

假如我想使用POSH的組尼棒下去修改,翻數一樣用10W,
那相對來說,油量是否也須減少 ?因為組尼孔變小?
增加預載 ? 意思是加墊片嗎? 要加多少呢?

另外 .. 小的我有換對四卡鉗,
所以前叉必須有更強的組尼嗎?

[ 本文章最後由 FLYMAN 於 2010-4-18 01:47 編輯 ]

POSH比較好調整 ?
怎麼說呢 ?
可以給點建議嗎 ^^ ?

20w ? 請問油品是 ?

我也是從75開始測試,不過10W跟20W的翻數,
同樣是75CC的油,效果上因該差很多吧?

原文章由 FLYMAN 於 2010-4-18 01:45 發表
恩,因為我說難以下手的原因是10W30的前叉油
75CC跟90CC差異這麼大,那我想提高翻數(20W或者30W)
那油量該怎麼取捨呢?翻數提高,一樣也是從75CC開始測試嗎?

假如我想使用POSH的組尼棒下去修改,翻數一樣用10W,
那相對來說,油量是否也須減少 ?因為組尼孔變小?
增加預載 ? 意思是加墊片嗎? 要加多少呢?

另外 .. 小的我有換對四卡鉗,
所以前叉必須有更強的組尼嗎?

記住...做避震沒有一定的，就連工廠的客制化都還會出現不滿意的情形了...

每個號數都是從原廠指定CC數開始試，原廠建議的CC數絕對會是中間質(舒適偏軟)，所以同樣CC提升號數一定會變硬的!!(同號數75跟90就差那麼大了，難道您灌20W的還想從90CC開始試嘛....先把原理搞清楚吧!!

POSH那邊，也跟上面一樣，一定是從原廠CC數下去試(或者POSH阻尼棒建議CC數)，拜託您先把小弟敘述的看懂....

預載你問我要加多少....不是說了，以自己為標準嗎，只能說你的感覺跟狀況絕對跟我不一樣....

建議你喇，直接上20W 75CC 裝上試，阻尼感OK就直接加墊片，可以先試5MM，不夠在加，太硬在減摟...

至於樓上說POSH好調整，小弟不這麼認為，POSH阻尼上的墊片幾乎是裝飾用的，阻尼孔太小，導致只能只用低號數油!!

[ 本文章最後由 bensonab2002 於 2010-4-22 17:21 編輯 ]

原文章由 bensonab2002 於 2010-4-22 07:20 AM 發表


記住...做避震沒有一定的，就連工廠的客制化都還會出現不滿意的情形了...

每個號數都是從原廠指定CC數開始試，原廠建議的CC數絕對會是中間質(舒適偏軟)，所以同樣CC提升號數一定會變硬的!!(同號數75跟90就差那麼大了，難道您灌20W的還想從90CC開始試嘛....先把原理搞清楚吧!!

POSH那邊，也跟上面一樣，一定是從原廠CC數下去試，拜託您先把小弟敘述的看懂....

預載你問我要加多少....不是說了，以自己為標準嗎，只能說你的感覺跟狀況絕對跟我不一樣....

建議你喇，直接上20W 75CC 裝上試，阻尼感OK就直接加墊片，可以先試5MM，不夠在加，太硬在減摟...

至於樓上說POSH好調整，小弟不這麼認為，POSH阻尼上的墊片幾乎是裝飾用的，阻尼孔太小，導致只能只用低號數油!!

小弟蠻認同這位版友的說法!
因小的也去過rpm工廠詢問過裡面的師父!
得到的知識也是!要改變軟硬先從油的番數去做調整~不要改變他的cc數!
因為那只是假象! 多的cc數只是吃了你的行程而已~並不是發揮他的效果!
一個空間有多少地方可以運用!當你減少空間~相對的能運用到的範圍就變少了!
等於你喪失了多少能用的效果! 先改變番數在來調整預載吧!
而改裝品!通常是原廠是先改變番數在改變預載!再不行~又會幫你條簧片!
至於每台車的前剎油量應該多少~這我就不知道了!
以上都是小地去rpm工廠3次所領悟到的知識!