20年前三陽代工靚車CAGIVA C12

民國80年,三陽替Cagiva代工的125cc仿賽車 ,最大馬力--26.5Ps/10750RPM,最大扭力--1.8KGM/10500RPM,水冷2行程單缸引擎,最特別之處是在排氣口設置ECTS, 也就是電子控制閥門,依照引擎轉速調整排氣口的高低,可提高低轉速時的扭力,所以加速強勁,加上ECTS還可以自動清潔閥門積碳,真是令人眼睛發亮!





前後單碟BREMBO單向雙卡鉗组,還有電瓶電壓,機油,燃油,側架的警示燈,35/35W雙頭方形燈,鋁合金龍頭,3環儀表板,一體成型的假油箱蓋,內含汽油口,2T口,副水箱,還能放置其他雜物,15L燃油箱,更能長途騎乘,這樣的超級車種,當年竟然無法引進國內,還是三陽代工的,真是令人鬱卒得要死勒!




聽說三陽本來打算將車體設計引進國內,搭配自己的引擎系統生產,如第一張圖,車身標誌就是sangyang,叫做S150M,但是後來因故胎死腹中,真是可惜---不過引擎不一樣,味道就會差很多----真是扼腕啊!



原刊於風火輪雜誌80年11月號第70期
當年三陽代工生產CAGIVA C12的報導.



三陽曾打算用此車體搭配國產引擎~推出一部車叫S150M.
中文名稱據說為"大象125"(大象是CAGIVA的代表LOGO).
不過並未上市.


但是監理所卻有這車資料:S150M
這篇報導其實並不算老.但卻是
證明台灣早年有水準代工高品質機車的一篇史料.

非常蝦趴的整流罩跟前土除
真的是有夠騷"包"的

法拉利 F40 機車版 e7e88a57.gif

這才是仿賽嘛!!!
馬力也太大了吧....26.5ps

因為2T呀~
真是經典耶.............

真是懷念2T的日子~動力隨傳隨到~如今4T..............

好海量的前土除.....
好背包客的前置物箱.....
好強大的26P動力....
好失望的胎死腹中......

當初這一台好像是要跟NSR對打~
要是如計畫出了，應該又是一頁瘋狂追風的歷史...

真的很經典呢
真可惜QQ
超大馬力...
或許可以跟RS125拼一下XD

沒有量產的車子永遠最美..
因為不會有缺點

什麼時候sym才能在出仿賽風呢...
能的話出點運動狼能拿來用的吧
(因為運狼材料好難買呀呀呀)