20年前三陽代工靚車CAGIVA C12

已向原作者告知
感謝提醒~

以前125CC馬力可以大道26P真厲害...
不過現在125大多都再12~15P吧!
三陽工業真是一隻狼

原文章由 k9g215 於 2010-4-14 02:19 發表

之前問朋友....X力的   一台小忍真正進價不到12  
關稅抽100趴+驗車+車商賺的.....台灣一台要24

小忍賣15萬的話，冒著被家人唸死的決心也要去買一台
光陽:「一句話，辦不到」

只好期待哈特佛的250新車出來了

[ 本文章最後由 sundayf1 於 2010-4-14 09:52 編輯 ]

光陽都說辦不到了!十足生意人的嘴臉!
賺錢才是廠商關心的事!機車品質.服務維修等等.都沒太多長進!.
其實三陽.山葉.台鈴也好不到那裡去!
引進小忍者要24萬元或以上!
民國70-80年那時買凱太250-750CC貼牌車最多也才13-18萬元之間!
真還不如買台二手中古汽車比較贏!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-4-14 10:09 編輯 ]

原文章由 hornet 於 2010-4-13 23:57 發表
看照片好像三陽有量產一些出來耶..那那些在倉庫的車現在到哪去了?

代工外銷
當然都到了台灣以外的地方去了~
20年前的車
說不定到歐洲看到一些老車還是Made in Taiwan

重點就是那張牌阿

不然國外車子拆一拆用零件的名義進口一定便宜很多吧

原文章由 of2ks 於 2010-4-14 16:15 發表
重點就是那張牌阿

不然國外車子拆一拆用零件的名義進口一定便宜很多吧

小忍經過多手

價錢高到可以買一個中古車(還有可能買到2台 中古2手車...)

借轉...
分享給更多人知道
謝謝~

好東西都不拿出來賣
賣的都是奇怪的東西093.gif

原文章由 samb 於 2010-4-13 17:43 發表
車名:SRT 150 (三陽人俗稱:大象)
機種代號:S150M
該車當年已準備上市,型錄都印好了!!!

But...一些因素不能上市(詳述如後)

~以下為一一解答各位疑問~

造型上:或許現在大伙來看,造型很怪異,不過再當年那個時空背景,這是很前衛的歐系跑車造型(全覆整流罩)超屌!

此車原型車為CAGIVA C12 FRECCIA
125c.c. 國際七檔 壓榨出33P的怪獸
配備規格十分高檔不一一贅述,補充說明,此車承襲歐洲工藝,車上螺絲都是內六角人工組裝,宛如藝術品!

此車原有導入國內計劃
車型相同,引擎由原本125c.c.BORE-UP至150c.c.(並非自有引擎系統),馬力由於國內法規,限制在27P,採主流國際六檔設計,當一切上市計畫都搞定時,卻被阿本仔發現了!
(當時與本田仍有合作關係,連幫CAGAVA代工都是偷偷作,何況要生產一台跑車!)因此將該生產線撤除,此車胎死腹中!

當年NSR / FZR / RG-r /王牌追風橫行年代
SYM如推出此車,相信沒人是它對手

番外篇:當時PGO也有一台秘密武器KUMG FU-125(功夫125)
也是27P的猛獸,閥門更是電控系統,該車由於國內無線電波太亂,影響該電控穩定性,遲遲無法量產,也是十分可惜!

從這事件大家可對SYM更有信心:
1.三陽具有鋁合金車架開發技術(成本高)
2.2T/4T單缸高轉速引擎開發技術
另外還有秘密武器V-Twin引擎+鋁合金車架仿賽車...十多年前都做好了,只是堆在那生灰塵(當時長官認為沒市場So...XD)
L2-4T 250c.c. 則是台灣開發,XS生產,用在太子車及ATV上頭

長官？？？
唉！三陽工業真的無言
黃世惠搞什麼都搞不起來