G5原廠驅動盤組車床攻略 4/14新增測試

我查到資料了
我只知道BOSS內徑不同
RV或是頂客的是17mm
RACING的有人說是16.5mm
而KDU的是15mm

外徑部分都是相同的

另外我也有研究出BOSS的長度...不過要搭配盤組就是
以前的資料就請看吧
參考文
可否把DINK盤移植到雷霆上？

[ 本文章最後由 五結大龜獅 於 2010-5-18 11:58 編輯 ]

謝謝大大的資料提供
這幾天購入盤組深入研究後發現
大羊的大盤這改法真的不符合投資報酬率
純粹就是調整一個自己爽度的..
還是等看看哪天有廠商願意再度生產大盤e7e88a57.gif

目前原廠125動力方面
奔騰車系滿盤應該已經是一個近極限的動力輸出
在大下去終轉會低於小弟的期望值

目前盤組輕量化也玩到一個程度
現正著手準備研究
悍將 奔騰體系盤子的通用性
因為悍將車系的楓葉
與盤組角度近乎與小弟奔騰設定的數值是近乎一樣的

印象中那顆碗公
要搭配硬皮 效果才會比較好
原廠皮太軟了
貼皮這點不太清楚是硬的還是軟的
這個討論串有提到一些技術方面的言論
很值得參考
感謝原PO的圖文分享

盤子角度影響到，皮帶變速的速度跟檔位(跟彈簧、珠子配合與珠溝的角度延伸)
那角度大跟小主要的差異在哪阿?
有說大CC的車跟原廠車比較適合什麼角度的盤子嗎?
動力應該會影響到選擇盤子的問題八
有人可以分享一下經驗嗎?
讓大家以後選擇盤子時可以比較有依據可以選擇
不要說都要買來以後才知道是不是地雷

1.角度大小在不考慮珠溝 皮帶角度 壓版的條件下
角度小的變速範圍會比角度大的來的要廣

2.沒有特別說CC大的適合哪種角度
應該是說個人比較喜歡哪種角度的特性

選擇盤組的時後考慮的狀況很多
並非角度對了就不會用到地雷盤190.gif