找回密碼
 註冊

G5原廠驅動盤組車床攻略 4/14新增測試

11#
Rock 2010-4-30 18:42 只看這個作者

回覆 10# a522523 的文章

14.5度的感覺更趨近於原廠
但盤面使用的程度也與原廠差不多
加速上比較線性
珠重要稍微放比較輕點
才會有比較好的表現e7e88a57.gif
各車系Rock高效率普立盤組+離合器組+排氣管 促銷中!
機車研究室推廣ing~
看來有人為滿盤而有做修改了
壓板夠長&兩盤合起來外圈距離=皮帶寬度

小弟玩KOSO加大盤用(也車過盤也讓兩盤合起來外圈距離為原廠皮帶寬度20mm)的是二手的改裝皮帶...寬度有20.2mm...目前是滿盤而且皮帶沒有跑出來過

當初KOSO這一塊加大盤吃滿盤是要車130條...有人車230條還沒事...我是車180條目前也沒事中
有人車到230條用心皮帶也還沒事

建議樓主可以再車個50~80條...因為你的皮帶不可能永遠都是19.5mm阿G5原廠驅動盤組車床攻略 4/14新增測試1791
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~
13#
Rock 2010-4-30 22:16 只看這個作者

回覆 12# 五結大龜獅 的文章

我好感動終於有人願意跟我討論了..
嘿嘿所以小弟的盤子是偷車到
二盤合在一起是194mme7e88a57.gif
況且g5原廠皮帶規格是19.5
但是他量起來約有19.6附近(軟軟的東西游標卡呎不好量阿...)
高約10mm(誰說電子游標卡尺就準...)
齒邊約14.5mm捏擠下還有13.x

說了一大堆只要用到一個齒邊13.xmm
要是沒有KS的阻礙的話
合起來只要不要低於14都不會噴出去e7e88a57.gif
但實際上應該是會去掃到KS就先斷了..
不斷也被硬拉扯開被扯斷068.gif
各車系Rock高效率普立盤組+離合器組+排氣管 促銷中!
機車研究室推廣ing~

回覆 13# Rock 的文章

呵呵~~到現在還是很多人不知道怎樣才能吃滿盤呢

你原先車掉多少我不確定...我預估原廠起碼要車150條才會滿盤
你又提到不要低於140mm就不會跑出去??!!
194→140...少了54mm...如果沒CASE阻礙""你可以再車270條沒事""??!!
可以車420條的盤G5原廠驅動盤組車床攻略 4/14新增測試2828 ...這好誇張的數據~~

原廠盤不用怕掃CASE...我用加大盤才需要害怕...呵呵

還是要看開閉盤行程夠不夠啦...以原廠盤來修改來說應該都夠
用加大盤就不一定了
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~
15#
Rock 2010-5-2 00:50 只看這個作者

回覆 14# 五結大龜獅 的文章

車150條是KDU KKE3 KWS系列
皮帶還要用板東那條寬20mm的才可以084.gif

g5原廠要滿盤
至少就要車掉250條左右
皮帶稍微跑出去一點是還好
跑太多出去反而會打滑浪費了
而且車太多可以用的面積就少很多
起始又大圈
變速比整個變小
還是想想就好了..084.gif
況且車超過400條
一開始珠子就跑上珠溝頗多了
盤子推開頗多G5原廠驅動盤組車床攻略 4/14新增測試6190
沒有增大馬力扭力
應該是很檔拖G5原廠驅動盤組車床攻略 4/14新增測試7452

其實我對koso大盤那組頗有興趣
再加上那鍛造14度楓葉
感覺頗迷人
只是大家都不太看好koso的東西= =

[ 本文章最後由 Rock 於 2010-5-4 19:12 編輯 ]
各車系Rock高效率普立盤組+離合器組+排氣管 促銷中!
機車研究室推廣ing~

回覆 15# Rock 的文章

KOSO加大盤跟那鍛造14度楓葉目前在我車上使用很久了~~G5原廠驅動盤組車床攻略 4/14新增測試9343
我還有備用一組唷~~
只是G5出來後KOSO新改款的奔騰盤子不是加大盤了...殘唸

加大盤好處為變速域廣...
就算車了盤子讓他吃滿盤變速域還是一個字~~廣!!
珠道設計以KOSO來說是中高速取向...這對中高轉出力較大的4V車來說是再好用不過了...就一直在出力最大的那個地帶跑效果十分優異

皮帶怕跑出去太多接觸面積變小怕打滑就靠盤子的材質來解決吧...KOSO加大盤表面有處理過...就算掉漆也不會向原廠那樣有吃溝的情況發生還能保有一定的性能在

小盤子的確就不要再車讓他吃滿了...珠道與盤面已經夠小還車~~就真如你說的實在是沒啥本錢可以車

某版對KOSO加大盤有很高之評價...這在大家一窩蜂還在玩小盤的市場可以說是投下震撼彈...其實這只是仿效水冷與YAMAHA的作法

想玩變速的就玩加大盤或是拿水冷的大盤子來修改...想玩拉轉的就玩較古老的配法...都有一定的爽度存在
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~
17#
Rock 2010-5-5 18:57 只看這個作者

回覆 16# 五結大龜獅 的文章

迷人的KOSO大盤小弟也尋找了很久..
可惜現在連奔騰用的都找不到
只能找到新的產品跟鍛造楓葉了G5原廠驅動盤組車床攻略 4/14新增測試3012

小弟也認為小盤面積真的太小了
本錢實在不多
才剛開始體會變速時
就已經變速完成轉速硬撐
可取的應該就是輕跟反應迅速

大大您提到的水冷大車盤子
以前舊站彷彿有讀過
但似乎需要修改的地方很多?
壓版方面問題比較多
比較不怕洞小
洞小還可以車..
太大就真的殘念了G5原廠驅動盤組車床攻略 4/14新增測試5985
不知道大大能提供點資訊嗎?
水冷大車的BOSS內外徑是否跟小車一樣?
還是必須拿原BOSS下去修改?
各車系Rock高效率普立盤組+離合器組+排氣管 促銷中!
機車研究室推廣ing~

回覆 17# Rock 的文章

以前就是沒有套件所以才拿水冷的來搞
沒錯...壓板的確是最難的
大部分都是拿三陽水冷RV 150的來上

BOSS部分我資料也遺忘許久...等我查到再跟你回覆囉
水冷&R68引擎&奔騰KDU...其BOSS都不同
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~

回覆 18# 五結大龜獅 的文章

想請問一下~
KOSO那塊盤小弟也藏了一塊,但是壓板要怎麼用上有齒的雷霆或G5上面,實在很頭痛~
請問有什麼方法嗎?
20#
Rock 2010-5-16 22:59 只看這個作者

回覆 18# 五結大龜獅 的文章

壓版真的有難度阿..
就期待大大有沒有機會找到資料囉^^

BOSS要車一支符合盤組使用的
沒有專業學過也是難度高高
除了內外徑之外
還有長度要如何配合盤組
跟長度配合曲軸
感覺這需要數據
土炮來測試的話應該是要很多時間

回覆 19# maybach 的文章
沒有齒的也是OK的
重點是內孔外徑
要跟曲軸牙的外徑非常準
減少誤差
珠子才會跑的順與平均
還有壓版面機要夠大e7e88a57.gif
各車系Rock高效率普立盤組+離合器組+排氣管 促銷中!
機車研究室推廣ing~