Dink 180使用Dr. Pulley 181401離合器(2011-08.14之終於換我斷ps= =)

099.gif 還有上的是三粉紅，難頂死！一直打滑，高溫＝燒碗公，ＤＲ离合調整才是王道！如果你上的是大組ＰＳ二粉 會燒嗎？只會小抖吧，小組ＤＲ用在大組水冷上，不是一般難調整093.gif 我拆裝十多次才調到滿意101.gif

應該說   換算的條件下   只有兩個變數   一個是P(壓力)   一個是V(速度)
所以當V不變時   雙載或大灌或是低速爬山時   就要把它改成平路超載重的設定
讓PS不裝最早做動或最是PS加硬到高轉之後才作動   
這樣才不會在 V 不變的情況下   讓P 無端的增大     而產生過多的熱能
再來就是   燒碗公這事   用我們的離合器也會    但是差異是我們的碗公
內外熱處理過   外面一圈又是加強的肋   所以   就算碗公真的燒了退鋼了
也不會影響到真圓   碗公的重點就是在這   
再說   大型CVT車種  如 AN400  TM400  SW600 等大羊
這些車種的碗公都是加厚的   並不是不會熱或不會燒   
只是以厚度去代換成強度......
所以   有沒有熱處理   或是剛性的   並不是直接代表了碗公勘不勘用
重點是在不要失圓 <----- Key Point !!
比方說   可以上一組邊厚有10mm 20mm 的碗公   就算沒有熱處理
還是有一樣的強度可以支撐離合器快甩出的力量
比方說    離合器和碗公搭配   就像碟煞和碟盤的組合是一樣
這兩樣   是同原理只是不同用法
但是  碟煞長時間做動下   碟盤會發熱甚至到發紅    也沒有見到人在討論說
碟盤退鋼之後   還能不能用 ?   一樣   不是討論鋼性問題
碟盤的重點也是在平面度不能跑掉  <---- Key Point
何況碟盤是兩面夾煞   所以你看不出變色   因為會被下一圈的轉動給磨掉
但是碗公只能走單內面   所以外觀上有變色   請不要擔心....

對於有疑慮的車友   這邊提供檢測方式
把碗公反裝   去轉動輪胎   以肉眼或手電筒的方式去觀看碗公內面
看所磨出來的痕跡   是不是隨著碗公的轉動   會讓光影晃動
這樣就可以檢查出碗公是不是在真圓下工作的.....

[ 本文章最後由 Dr.Pulley 於 2010-4-28 15:21 編輯 ]

它的車不是水冷車，只是舊勁戰而已。而至於配置方式，Dr.pulley也回的很清楚，並不是粉紅就不好騎難頂死的問題，你可以在多了解一下原理歐084.gif

4/29更新：

今天心血來潮來去材料行更換全16g KOSO圓珠，一樣保持malosse Dink150用的大彈簧沒加墊片，CS：12kg x3、PS：20kg x3。

起步變比較輕快一點，慢車比較好騎，時速60公里時轉速比原廠17.5g多了300~500轉，熱車後加速大灌油門可以達7000rpm，這樣感覺還不錯，但皮帶感覺夾不太住，迴轉稍微灌大力一點會聽到嘰的聲音皮帶打滑，加速感覺也稍微有點空，或許會試試17.5x3加上16x3來玩玩看， 待ps和cs更換完成後應該會達成想要的感覺~

另外附上變色碗公的圖~看樣子ps、cs有必要換硬一點@@

[ 本文章最後由 goo 於 2010-5-1 18:17 編輯 ]

哇塞.....這不是傳說中的鈦合金碗公嗎e7e88a57.gif

燒成這樣還能夠繼續騎不影響效能真是經典呀!!呵呵
會不會以後大家反而很想燒看看呢

說真的....
其實你碗公這樣的顏色好滿漂亮的耶

小蔡..最近我再找鈦合金的大彈簧...聽說效果超棒的099.gif

原文章由 jones加賀山 於 2010-4-30 15:00 發表
燒成這樣還能夠繼續騎不影響效能真是經典呀!!呵呵
會不會以後大家反而很想燒看看呢

這種顏色大概只有兩、三百度左右，頂多是低溫回火的程度，要達到熱處理的溫度至少要768度以上，而且退火的話要高達接近一千度左右，沒有燒個一、兩分鐘應該是燒不出來…

話說今天試騎了三十幾公里的16克珠子，5000~6000轉間似乎太空了，6500以上才有明顯的力道，不知有沒有16.5的圓珠呢?

應該有喔!!沒有你可以3顆3顆配^^

ps: 不知道今天跑山上人家碗公有沒有燒成鈦色..