58.5的G4炸掉的樣子

又一台斷氣門炸缸車王啊..
哈哈~

這年頭怪事真多...地震,海嘯,就連缸都炸了!093.gif 093.gif

他因該是點火改太大了啦
因為它改鋼改供油沒有調整好再加上他又超高轉由們一直一敗
照成汽缸溫度過高活塞才會被打穿孔燒融
之後活塞加速上移汽門還沒關一起撞掉

愛改車又不懂車的極限.....


那麼愛胚就幫她裝個溫度表吧= =

老實說有點噁107.gif

看來...
車主應該是  迪達拉  的粉絲吧~

醬子炸缸
雞雞是否有受損?
也有強化部品可改嗎??

小弟我的噴射G4改150沒有加墊墊片壓縮比起碼也有11.5
噴油系統原廠不能配合高轉火星塞顏色為白...搭配高凸並曾使用原廠悶悶管缸頭溫度曾經到達125度過...一切都是平安的~~

改缸壓縮比擠到13大有人在也不會有問題
油與氣的配合是關鍵

好加在只爆車沒爆到人
不然兩敗俱傷  多慘阿!!

樓主的朋友真的玩很大!!
氣冷車硬拉轉逼極限.自然58.5缸就耐不住了.給你炸缸看看!
用的機油番號.壓縮比設定.油氣混合比設定.火星塞的選擇.
都會影響到燃燒室內的溫度.極限衝過頭.爆缸就一定會發生!
個人覺得改缸在氣冷車上有很大風險!溫度變高.降溫就是最重要的事!
至少要裝油冷套件.以較多機油循環來降低汽缸的溫度!
最好能裝水冷套件.讓水冷卻才能保護汽缸不致過高溫爆缸!
但改水冷系統的工程算蠻大.耗時費事.
如能移植光陽原廠車系150或250cc的水冷汽缸套件.是否真能搭配G4的區軸.凸輪軸而不掛點??
個人還是建議如這樣改.最好流用光陽原廠水冷150或250cc的區軸.凸輪軸等引擎重要零件.
我想在穩定度耐用度一定比外面改缸的效果效率要好上許多!
以上是個人淺見!還請版上網友指教!!!

[ 本文章最後由 rabbit779 於 2010-4-10 11:31 編輯 ]

這....他一上路就開NOS嗎