[轉貼]暴力訓缸 實例~

這一篇在板上
相信大家都看過了
爭議性也相當的大
這是在某國產檔車論壇看到的
暴訓出來的缸壁...
我也傻眼了
居然這麼的啵亮...
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難怪有的車行老師傅會說
有操過的車比較兇...但也比較短命些!

由小老婆網管Jorsindo┖┖.┖┖. .. [/url]

真的好啵~~~~~亮 !!!
我還蠻好奇我的車子 汽缸會是什麼狀況 !
我都70KM 下去訓車 !
之後常拉尾速 ...
一桶油至少拉個兩次 =   =

由小老婆網管Jorsindoぢぢ.ぢぢ. .. [/url]

不過如果是陶瓷電鍍聽說就很硬，
就算吃機油也是活塞問題居多，
這樣換新活塞跟活塞環不就再磨一次＝ ＝，
我是覺得可以在訓車期間拉個三五次，
我只會在機油剛換的時候去操他，
新車一千以前我拉四五次還有一次拉到目前看到最高，
現在一萬了有點若了一些不過差錶速不到3KM/H，
這種東西本來就很主觀就挑喜歡的方式

由小老婆網管Jorsindo▎▎.▎▎. .. [/url]

我沒訓車也沒爆訓.
8X公里我就開始拖尾速了
我相信我的車，不訓車也能活的久
畢竟訓車這種東西，真的是隨自己高興的..
不會影響他人，有訓沒訓都無所謂~

由小老婆網管Jorsindoララ.ララ. .. [/url]

當然對車子再暴力一點就越會跑啊
別把車當女人啊099.gif

由小老婆網管Jorsindo＇＇.＇＇. .. [/url]

基本上我個人覺得訓車是比較沒有必要"刻意"訓
↑這不代表"刻意"訓車的人是錯的
我的意思是說 如果說每次都要花這麼長的時間辛苦訓車
也可以換個角度想
每天通勤就當作訓車就OK了
不用這麼辛苦....我知道訓車很累  辛苦你們了
但~~~見仁見智
我個人是覺得順順騎就OK了
想拉尾速就看什麼時候拉
[ 本文章最後由 極限RPM 於 2010-4-9 01:36 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..トト [/url]

暴訓不管在理論或實際來說
活塞,活塞環,缸壁的密合度無庸置疑較好
所以能量轉換的流失便減少了
但依現在資訊來講
暴訓壽命就會比較短?成因何在?
才是小弟認為值得探討的
我相信很多人也是怕暴訓完
性能提升了,壽命卻減短,才不敢一試...
假如暴訓能提升個5%,甚至更多~
但壽命卻大大減低,
那改缸一途還是大家比較能接受的吧?
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為什麼讓活塞環,汽缸壁完美密合
反而耐用會減短? 會吃機油?
是因果? 還是巧合?
小弟真的不解啊~
有大大可以指教的嗎? 感謝!
[ 本文章最後由 gog00373 於 2010-4-9 01:45 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoわわ.わわ. .. [/url]

我個人也覺得暴力訓
雖然換得了優秀動力
可是耐用度我還是存疑

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ネネ [/url]

我的訓車  不過就是五百換機油  一千換機油
新車來就拉尾速
到現在兩年半  不見他有什麼虛弱的狀況
甚至比有訓車的  還更會跑  "同車款同cc數"

由小老婆網管Jorsindo：.| ..╝╝ [/url]

只看到一篇看起來似乎挺成功的例子
但有沒有人看到失敗的例子?
忘了在哪看到有人大修引擎清出來的鐵屑是用一塊一塊在算的
據說那位車主用的就是暴訓，不過也不能保證說引擎出問題是不是真的跟他暴訓有關

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ｚｚ [/url]