關於NIKITA 300的前叉想法...

說真的...雖然我真的比較哈T媽媽
但是若考慮到後勤維修的部分...
國產的NIKITA的確是大大的勝出
(我知道一台是運動羊.一台是休旅羊,但是若真的要去轉一轉,我想我還是會以我的化油鵝為主)
而且...NIKITA的外型真的很吸引我084.gif
也去看了好幾次的車~~也不否認...上一次去看車~差一點就忍不住了
只是它有一個地方讓我很不滿意
講白一點....不滿意到讓我決定買它與否!!
"為什麼是前單碟設定啊????093.gif "
連刺激250都前雙碟設定了
所以......
NIKITA是否可能上刺激的前叉組呢?
雖然我是那種什麼都愛改的人,但是唯獨前叉~我還是比較喜歡原廠外觀
因此~~好像只有上整組刺激250的前叉一途了
但是....可能嗎??

原文章由 DYY618 於 2010-4-5 19:59 發表
說真的...雖然我真的比較哈T媽媽
但是若考慮到後勤維修的部分...
國產的NIKITA的確是大大的勝出
(我知道一台是運動羊.一台是休旅羊,但是若真的要去轉一轉,我想我還是會以我的化油鵝為主)
而且...NIKITA的外型真的很吸引我084.gif
也去看了好幾次的車~~也不否認...上一次去看車~差一點就忍不住了
只是它有一個地方讓我很不滿意
講白一點....不滿意到讓我決定買它與否!!
"為什麼是前單碟設定啊????093.gif "
連刺激250都前雙碟設定了
所以......
NIKITA是否可能上刺激的前叉組呢?
雖然我是那種什麼都愛改的人,但是唯獨前叉~我還是比較喜歡原廠外觀
因此~~好像只有上整組刺激250的前叉一途了
但是....可能嗎??

錢................
決定一切

先說一件事情....有心(錢)都可以達成

再來說改裝方面，要改雙碟不難，土砲改法跟換輪框都可以
再來，為何無法上刺激那個前叉跟三角台，原因在於目前車頭已經塞滿
如果你要改可以，但車頭必須全廢，abs跟魚眼也不知道要往哪塞


而且單雙碟跟煞車力道不見得成正比，不過平衡可能會好點
如果你這樣說，那銀翼600因該可以拿去填海了
他一樣單碟一樣單三角台

[ 本文章最後由 ye. 於 2010-4-5 20:25 編輯 ]

我當然知道錢是問題的重點
既然想這樣搞~就已經沒有管錢的問題了
但是若先天條件不合...那再多錢都沒辦法解決
如果刺激的前叉尺寸跟NIKITA不合,而三角台也無法上NIKITA
那...再多錢都沒辦法

如果三角台軸心拿去車過修改至能直上 NIKITA呢?  但是光想料錢...嗯嗯..就很可觀 總幫那些都要換掉耶...

如同樓上諸位大大說的沒錯! 換掉什麼都要錢,但重點是你自己要的是什麼,例如:我來說AN650也有雙前碟加ABS,但上班因素,狠下心又買一台Nikita300,沒什,就因為他的車外觀.性能.操控.都不錯,問了第三家車行後馬上訂車(老闆很衝.阿莎力的優惠價....),朋友同事們等都問我為何不買檔車?在於個人只對一輛檔車鍾意,因價格直逼$130萬而作罷(YAMAHA Vmax)!
Nikita300是輛還不錯的羊歡迎你加入(但前提是,你不計較它的前叉)!!
ps.我不是幫kymco打廣告,盡管它還是有一些小缺點,只是你如何去看待它!

我是感覺不出來NIKITA使用單三角台有什麼不妥的地方
如果要換XCITING前雙碟其實要看這兩部車的內管管徑是否相同
如果相同就可以直接買XCITING的前叉外管及前輪圈裝上NIKITA
輪圈套筒用訂製的
應該就可以了
但是依照現在還沒有車友改裝的情況下
內管管徑應該是不同吧！！190.gif

內管管徑
刺激 41mm
nikita 37mm

前單三角台 我覺得沒什麼不妥
換前叉油 不需前車殼拆下~三角台那板手轉一轉就下來

前單碟 雖然視覺不若刺激來的好
不過可是配上260mm 浮動碟盤
這根本就是 讓我好上對四卡鉗用的

前叉油換好一點，後壁震調最硬，我騎在北宜上 好深好深~~喔 我是說頃角好深

每台車有每台車的優缺點
當初刺激R 和 NIKITA 不知道為什麼 兩者擺眼前 我刺激R連看都不看 直接選NIKITA

當然買下手後 心中的慾念源源不絕

T MAX 我只喜歡它的動力輸出 聲浪
刺激我只喜歡他的後半段車身 往上翹
NIKITA 我第一眼就被他的雙魚眼和儀表板 給勸敗

楊董ok的啦

三角台換一個刺激的

把刺激的三角台軸心逼出~~換成nikita的軸心

再來前輪總成都上刺激的就沒問題了

只是要找一個有專業基礎的店家

最好是找改裝店

這樣去訂做前輪套桶比較方便

再來總泵的問題應該不是問題

一樣買個刺激的總泵或是換上16mm以上的總泵即可解決

再來料的問題應該還好

都是國產的東西

只是不知道2台前輪大小是否一樣

刺激前輪應該是15"的<---印象中