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vjr 的cc數有可能再繼續往上出嗎?

来源: kevin159357 2010-4-3 22:24 只看這個作者 |閱讀模式
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最近vjr 110出來了...

在網路上的討論發現

大家對110的正負評價不少(廢話)

但是似乎有很多人對於多出來的這10cc不予置評.....

很多人似乎在覺得這樣出下去vjr的cc數會一直往上提升到vjr150

真的有可能嗎vjr 的cc數有可能再繼續往上出嗎?1966 ??





我是覺得不可能啦=ˇ=
一開始出來打的是比較輕型的車搭載4v汽缸跟後雙避震
如果出了125或150
那跟其他125、150的車機能都差不多(甚至會輸一點吧)=  =|||
就沒賣點了呀~
所以應該會到110點到為止吧@@?!
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網友回覆26

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如果真的出了...

那當初買100...110...125...的人情何以堪........
因該是不可能
CC數再上去有GGGGG在撐腰
叫你/妳沒事別亂看文章,被勸敗了吧...
現在看小老婆文章一定要先去買包爆米花...
4#
廷咩 2010-4-3 22:33 只看這個作者
VJR cc數在提升
這樣G5 雷霆
不就沒人要買了
所以110 應該是不會再繼續上升了
你都說了
那跟其他125、150的車機能都差不多(甚至會輸一點吧)=  =|||
就沒賣點了呀
那應該去問光陽副總vjr 的cc數有可能再繼續往上出嗎?4638
不過看看這篇
http://forum.jorsindo.com/thread-2178567-1-1.html
不是沒希望

[ 本文章最後由 allen03123 於 2010-4-3 22:43 編輯 ]

回覆 1# kevin159357 的文章

還有一個問題,現今有少部分的150速克達,

其實是用125修改過來的,但汽缸底座還是一樣大,

你拆125汽缸跟150汽缸會發現,

125汽缸壁很厚,有向上發展空間,

但150很薄,我的150就是如此,

上次我整理引擎,本來打算搪缸的,

但拆下一看,汽缸壁很薄,

所以說不定110是它的汽缸壁極限了,

如果真的有出150,相信我,

引擎應該不是原本那顆 = =
越大的動力 只會突顯車子剛性不足罷了

不太可能會繼續往下出


至於有人說VJR出110汽缸壁是極限了

我不知道你有沒有看過VJR的汽缸 沒看過也去買機車雜誌有介紹

VJR汽缸壁是有加厚的



只能說 110還不是它的極限vjr 的cc數有可能再繼續往上出嗎?322 不然怎麼能和G5汽缸通用呢

[ 本文章最後由 jason99900 於 2010-4-3 22:44 編輯 ]
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
allen03123 + 5 對VJR相當有研究!!

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +5



Rain  李娜英新戲 逃亡者

回覆 6# 松鼠哥 的文章

是呀
那他cc數這麼高,搭載雙避震的的賣點何在呢?
不是跟一般車一樣了?
佛要金裝,車要改裝

http://0rz.tw/pQOCv
9#
soar 2010-4-3 22:59 只看這個作者
商人就是以賺錢為前提 有商機和市場的地方需求 就有研發生產的必要
而消費者 則是選擇合乎自己所要的需求 推陳出新 習慣就好
如果改了沒用到形同於多餘的 只是心中多了別人所沒有的虛榮感
車子對於每個人的用途及價值觀都不一樣 就因人看待

我想光陽應該本來也沒有打算要出110車系 但因為山葉的115CC及三陽的110CC
為了再去競爭多分一杯羹 所以 捨去額外研發車系 就直接上下修車款50CC~110CC
每位車主都只希望零件耐用車況穩定 誰會去在意內部零件有多少差異
除了其它用途以外和其它行業以外 速克達的市場有限 特別是在台灣
往後的研發只會更艱辛 而外銷以後的走向 可能會慢慢拉近國內的配備

[ 本文章最後由 soar 於 2010-4-3 23:04 編輯 ]
騎快是一時 騎久是一世
沒有愛,如何用自己的感情去傳遞機器的溫度
就讓自己決定如何對待自己的最愛
我覺得不會了...因為GP目前沒有停產的計畫

GP目前只有贏在CC數比VJR大...其他都是輸
理論、噴射、效果

本人業餘有研究光陽噴射車及零件通用性~甚至有強迫症會瘋狂挖料號出來~有需求者可詢問~