vjr 的cc數有可能再繼續往上出嗎?

最近vjr 110出來了...

在網路上的討論發現

大家對110的正負評價不少(廢話)

但是似乎有很多人對於多出來的這10cc不予置評.....

很多人似乎在覺得這樣出下去vjr的cc數會一直往上提升到vjr150

真的有可能嗎 ??





我是覺得不可能啦=ˇ=
一開始出來打的是比較輕型的車搭載4v汽缸跟後雙避震
如果出了125或150
那跟其他125、150的車機能都差不多(甚至會輸一點吧)=  =|||
就沒賣點了呀~
所以應該會到110點到為止吧@@?!

如果真的出了...

那當初買100...110...125...的人情何以堪........

因該是不可能
CC數再上去有GGGGG在撐腰

VJR cc數在提升
這樣G5 雷霆
不就沒人要買了
所以110 應該是不會再繼續上升了

你都說了
那跟其他125、150的車機能都差不多(甚至會輸一點吧)=  =|||
就沒賣點了呀
那應該去問光陽副總
不過看看這篇
http://forum.jorsindo.com/thread-2178567-1-1.html
不是沒希望

[ 本文章最後由 allen03123 於 2010-4-3 22:43 編輯 ]

還有一個問題，現今有少部分的150速克達，

其實是用125修改過來的，但汽缸底座還是一樣大，

你拆125汽缸跟150汽缸會發現，

125汽缸壁很厚，有向上發展空間，

但150很薄，我的150就是如此，

上次我整理引擎，本來打算搪缸的，

但拆下一看，汽缸壁很薄，

所以說不定110是它的汽缸壁極限了，

如果真的有出150，相信我，

引擎應該不是原本那顆 = =

越大的動力 只會突顯車子剛性不足罷了

不太可能會繼續往下出


至於有人說VJR出110汽缸壁是極限了

我不知道你有沒有看過VJR的汽缸 沒看過也去買機車雜誌有介紹

VJR汽缸壁是有加厚的



只能說 110還不是它的極限 不然怎麼能和G5汽缸通用呢

[ 本文章最後由 jason99900 於 2010-4-3 22:44 編輯 ]

是呀
那他cc數這麼高，搭載雙避震的的賣點何在呢?
不是跟一般車一樣了?

商人就是以賺錢為前提 有商機和市場的地方需求 就有研發生產的必要
而消費者 則是選擇合乎自己所要的需求 推陳出新 習慣就好
如果改了沒用到形同於多餘的 只是心中多了別人所沒有的虛榮感
車子對於每個人的用途及價值觀都不一樣 就因人看待

我想光陽應該本來也沒有打算要出110車系 但因為山葉的115CC及三陽的110CC
為了再去競爭多分一杯羹 所以 捨去額外研發車系 就直接上下修車款50CC~110CC
每位車主都只希望零件耐用車況穩定 誰會去在意內部零件有多少差異
除了其它用途以外和其它行業以外 速克達的市場有限 特別是在台灣
往後的研發只會更艱辛 而外銷以後的走向 可能會慢慢拉近國內的配備

[ 本文章最後由 soar 於 2010-4-3 23:04 編輯 ]

我覺得不會了...因為GP目前沒有停產的計畫

GP目前只有贏在CC數比VJR大...其他都是輸