[開箱]鑄造一體B幅卡,邁向前輪廠車化的第一步(資訊更新)

報告是!!!

我會反省的~~

揚董T媽媽的椅墊會很高嗎

噗....事實上
我還沒買~~只是計畫啦
我是給自己一年的時間要存到
(中古的喔~不是新車喔)

T媽媽底盤好像蠻高的

椅墊也蠻高的

我沒有閒錢　　　再去搞了

不然租一台玩玩好了

原文章由 sg9522036 於 2010-4-4 22:33 發表
1.BREMBO 13MM側推=>可以參考FRANDO
2.FREN TUBO功夫龍油管=>OK
3.鑄造一體B幅卡=>這要看口袋深度
4.NCY RS用009 200mm盤=>C.G.H.D訂做或狂熱者
5.over racing 10吋鍛造框=>NCY也有出~不知合不合你胃口
6.鈦合金碟盤螺絲&輪軸芯=>OK
7.一體式前叉=>超速可以選拉!
==============================================
好多好多的新台幣!!!!!!!!!!e7e88a57.gif

人家都敗下這顆卡鉗了....您還叫人家用FRANDO...CGHD...NCY...超速...這樣搞整體性很差...變成只有那顆卡鉗突兀...

以我看，
總磅用B牌15以上(義大利B牌或者法國B牌都應該是不錯的選擇)
碟盤用BRAKING或GALFER(NCY的浮動範圍不夠大，不確定到底有沒有辦法承受這顆怪物)~~
輪框當然還是沿用OVER摟(好像沒幾間10吋出鍛造)~~
前叉用MSP一體成型的也不錯(三腳台一起上)~~
油管反正差沒多少，改換FREN TUBO碳纖維油管

樓上的您還真是勸拜

這樣一配上去$$又多了不少

但我認為日常騎乘效果不會非常優

夠用就好

麥可~~哈哈

用15MM去推你這顆

我看你會爽死

痾....這顆卡鉗真的可以用夠用就好來形容嗎

總泵其實不一定要考慮全新的，可以考慮重機拆下的，因為總泵本體再速可達上，幾乎是看不到的...只要換個漂亮點的拉桿效果是一樣的

碟盤看這顆卡鉗的來令面積，不難得知碟盤須承受的壓力一定更大，而且G牌價前其實跟您當初考慮的狂熱者差不多，值得考慮

至於前叉MSP的我想應該跟鯊魚的售價相差不遠吧(純粹猜測)

油管才差1千多，一次到位更棒。加油吧

話說....大家知道 為什麼輻射卡鉗 會比較優秀的原因嗎...樓主大知道嗎....
是因為輻射卡鉗他本身的卡鉗座是直接對應該車款專用前叉  也就是卡鉗座本身跟前叉是一體的...沒有另外鎖螺絲的卡鉗座
所以在一體性跟剛性上  比較強  可以耐得住更大的煞車力道 不至於歪卡鉗座之類的情形
但是因為速克達沒有出一體式輻卡的前叉 所以要裝轉接的輻卡卡鉗座 這樣就失去了輻卡的意義 變成只是有輻卡的外觀 沒有輻卡的性能
所以....在沒有一體式的輻卡座前叉出現之前  輻卡都是不完美的
所謂的一體  就是像樓主大您貼的那台DUCATI那組OHLINS前叉那樣  輻卡卡鉗座跟前叉一體
以上如有錯誤 請其他高手幫忙補充修正  謝謝

麥可的野心油管不可能只用1000多的

它的目標是工夫龍

它是貪心鬼

回樓上的樓上 您多慮了國產的確有出一體前叉，只是在小老婆上不太有名而已而且還非常貴，樓主也不是不知道他只是想要等看看鯊魚會不會出一體前叉，另外回57樓，看您說起來MSP好像有出一體式，但是我怎麼記得沒有....

[ 本文章最後由 zucca 於 2010-4-5 19:52 編輯 ]