[開箱]鑄造一體B幅卡,邁向前輪廠車化的第一步(資訊更新)

michael26 · 2010-4-3 18:43

今天收到包裹~也就是期待已久的鑄造一體幅卡

最近想了想~當人第一眼看到你的車時~除了龍頭斜板以外

就是前輪總成了~

所以開始計劃要將GTR前輪總成廠車化

目前的構想是:

BREMBO 13MM側推+FREN TUBO功夫龍油管+鑄造一體B幅卡+NCY RS用009 200mm盤

+over racing 10吋鍛造框+鈦合金碟盤螺絲&輪軸芯+一體式前叉(看鯊魚牌啥時出囉~如果效果不錯又有

一體式的就考慮了)

所以入手的這顆卡鉗就是其中一塊拼圖囉!

初步感想是沒有我想像中的大跟重~雖然跟一般對四比起來

還是重了點~但如果用OVER框的輕量化去抵的話應該還OK!

等待收集完成後再跟各位分享~先看圖吧

PS:

剛跟老闆&車友討論完

車友的車友的經驗也證實在這顆卡鉗(應該是說~所有一體式的卡鉗)

在來令剩 2-3成時~就需要注意了!

此時如果配太薄的盤子~因為原本就無插梢設計

來令有可能在行駛中噴走(至少3k就

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了)

噴來令事小~噴了以後剩下活塞直接跟盤子本身接觸

後果可想而知

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制動是環環相扣~不是每個部份都改到一敗以後就高枕無憂

除非是展示車~否則日常通勤的實用性跟安全性都要考慮進去呀!

PS2:
http://www.brembo.com/ENG/HighPerformance-Brakes/MotoBrakes/M4+caliper+fixing+108mm.htm

BREMBO原廠介紹這顆卡鉗~值得一題的是~原來他本體有用

陽極鍍汰(titanium anodized finishing)跟手繪BREMBO字樣(hand painted red Brembo logo)

難怪質感那麼好...e7e88a57.gif

另外在非BREMBO官方的美國卡鉗代購網~有稍微提到這顆的製程

先用特殊重力鑄造後~本體還有用CNC加工過~之後才鍍鈦跟手繪LOGO

http://www.hardracing.com/Brembo/BremboMC.htm

C/P好像真的頗高......(非勸敗)068.gif

[ 本文章最後由 michael26 於 2010-4-4 20:22 編輯 ]

louis0613 · 2010-4-3 19:15

哇~~你也敗了這顆阿

有眼光歐~一顆18K就這樣給他敗下去了歐

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恭喜阿

bensonab2002 · 2010-4-3 19:34

帥哥，GTR原廠總泵就12.7了，換13應該沒有更好的效果吧....

bondkenny · 2010-4-3 19:42

走廠車路線
難道是杜卡迪風!!!
一起等鯊魚吧100.gif

west2003 · 2010-4-3 19:46

這顆的價位可以讓我搞定全車還有找-.-..
對四+加大碟+金屬油管+GJMS前叉+K1s..

mydark · 2010-4-3 19:46

應該是不知道跟父母說這顆的價格吧

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話說還蠻想要那張貼紙的

michael26 · 2010-4-3 20:20

原文章由 bensonab2002 於 2010-4-3 19:34 發表
帥哥，GTR原廠總泵就12.7了，換13應該沒有更好的效果吧....

XD~有差喔~我比較過其餘零件完全相同的b對四配原廠磅vs brembo 13mm側推

無論是Q度跟精準度都比原廠好~而且BREMBO 13MM側推有附四段可調拉桿

我不喜歡原廠磅拉桿還有一段空行程的感覺190.gif

而15RCS因為怕油杯太醒目了~學校停車場不安心

所以還是13MM側推就好!

PS:在下跟老闆熟識~只有買一對的一半價而已

我覺得如果要比較銀體紅字幅卡~我寧可再多貼一點

上這顆~爽度有差