酷龍自行降前叉的後續檢查工作

原文章由 s021373 於 2010-4-4 19:58 發表
因為重心轉移導致前差負荷變大

而且降太多  車體的平衡會跑掉 前差要重新設定

原廠設計車台 前後差長度&角度  車身比重

會經過一堆物理上的運算(國產車有沒有這麼佛心就未知數了)

牽一髮而動全身    改變跟強化是不同的

並沒在酸樓主的意思  只是我覺得買車時

如果很建議車高問題   應該就要納入作為考量

況且  騎大車顛腳的人也不在少數

降前叉會帶來的問題我倒是沒考慮過~
不過我現在也都是墊腳騎車~倒是沒甚麼差別
唉~沒辦法阿!本來都騎速克達~
但是心中一直有遺憾~因為沒騎過檔車
國產檔車裡面維一有興趣的就是酷龍(不喜歡狼跟k還有豹的造形...)
所以就買了酷龍..車高問題阿!!
基本上騎這種車只要上的了車~停車時墊的到地板就都ok了吧
想弄的更低只是因為倒車時的方便性考量

我降前叉.是因為內管買太長.整個車頭都被頂高了不少.所以...

要降車身高度
不是單單一個前叉就能解決
姑且不說啥重心問題
而直接說要降車身高度
就得前後避震一起降
不然就是改輪框
兩種都各有各的優缺
在不然還有另個方法
副車架重燒過角度
但後續還得修一堆東西
甚至是後避震還得換

有空的話
其實可以自己拿張紙來畫個圖
把車頭高度和人的角度標上
自然就知道單降前叉對人的影響
當你前叉降太多
手臂被迫拉直而僵硬化
但身體下半部卻沒辦法配合上半部前傾的狀態下
其實並不是個很好的做法
身體和手臂的柔軟度不見了
動作上反而是更憋
不管是RV還是戰鬥
手臂和身體的柔軟度是個看不見的必備條件唷

倒車是指?  

車子倒下來  還是俗稱的巴庫?

車子倒下來跟施力點還有姿勢比較有關係

巴庫的話  右手抓住車尾倒會比較輕鬆

不過要小心地板上面是不是很滑或者有沙子

真的很吃力的話  還是下車用牽的比較妥當

降前叉跟車高不是很決對 還有些人降了之後沒調阻尼軟到打油冷排或撞土除

最直接的就是換 後避震 沏椅墊 換薄胎或輪圈

我是降前叉之後膝蓋很卡油箱
最後只好再把前叉升回去
雖然還是有點卡，但至少沒那麼嚴重

我有一個建議
買鞋墊墊在鞋子內