改裝缸耐用還是原廠缸耐用!?

看板上的大大很多都有小改個58.5
但是發問問題後
大家都是說原廠耐用
使用市售的58.5改裝陶瓷汽缸+緞造活塞+鍛造區軸
【知名品牌先X 欣x 和x 銳x 圓X 或義大利MALOSSI  POLINI】
跟使用原廠汽缸組下去比較
到底哪個比較耐用咧?
【雖然知道原廠汽缸組是經過無數的儀器測試 可是卻有人說鍛造的陶缸組也很耐用】
還有人說改整套比改半套或是單套缸的還耐用
這到底是怎麼一回事咧!?

請不要為了改車而改車，請為了需求而改車.....

設定問題....
沒有耐不用耐的東西
只有遇到對的人......

改缸你是為了什麼？
不要拿原廠跟改缸相比...
兩者不平等...改缸要耐用還是要看車主的右手了

改缸耐用的話應該不會有人去買150或是200的車了= =

再怎麼耐用的車

遇到"不耐用"的駕駛

都會變的"不耐用"

原廠車 也有人騎10年  也有人騎1個月  就"顧路"了??

改裝車  也有人騎不壞  但也有人改完以後 就在"哭"說騎不久??

這兩個答案你要哪一個?

決定權在你!!

想要原廠缸，又想好騎一點"刁"個傳動就好了!!

想要"馬力"  那就換缸+刁傳動吧!!  可以的話管換一下!!

不過你的鈔票要先"傳"起來等著換!!

最後，要把你使用車子的心態換一下!!

依個人的經驗
若改完後
每次騎車都催盡磅
約2000公里內會聽到曲軸扣扣聲
接下來就掛掉了
所以不是汽缸的問題
曲軸問題比較大

這樣說好了~~先不論說組裝技術與汽缸各零件品質都是相同條件下

改裝陶缸的耐用度不差原廠缸，但為什麼人家總是說改裝不耐操...

有幾個重點如下

1.改裝缸例如58.5也可以非常耐用~但如果用很耐用的設定下去，但你又會開始罵說  為啥我的58.5跟人家比起來這麼沒力
   因為你設定輸出比較保守  當然耐用~但是相對會犧牲馬力阿！

2.改缸下去 ，原廠區軸或是週邊零件是否受的了你這麼大的力量...每個零件都有她的附載程度~你超過她極限他當然就壞給你看不然何必岀啥強化區軸之類~原廠區軸就只能應付到這樣大的力道而以..

3.  組裝技術跟品質，據我觀察改缸會縮缸或有問題 80%都是組裝有問題.....
    所以說為什麼改缸慎選店家的原因在這，組裝沒按到標準流程跟技術來~就好樣今天如果雙B轎車變成大陸生產
   你感買嗎?

我朋友買2手車~

買來就是58半~

2~3年在他的狂操下.......

我騎過他的車還蠻有力的= =

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汽缸本來就是消耗品...

自己斟酌吧!

我覺得  
自己要花多少心去 照顧 才是重點

好好照顧都很耐用的