改裝缸耐用還是原廠缸耐用!?

beanbeanrice · 2010-4-2 14:06

看板上的大大很多都有小改個58.5
但是發問問題後
大家都是說原廠耐用
使用市售的58.5改裝陶瓷汽缸+緞造活塞+鍛造區軸
【知名品牌先X 欣x 和x 銳x 圓X 或義大利MALOSSI POLINI】
跟使用原廠汽缸組下去比較
到底哪個比較耐用咧?
【雖然知道原廠汽缸組是經過無數的儀器測試可是卻有人說鍛造的陶缸組也很耐用】
還有人說改整套比改半套或是單套缸的還耐用
這到底是怎麼一回事咧!?

nervneo · 2010-4-2 14:15

請不要為了改車而改車，請為了需求而改車.....

robinevo · 2010-4-2 14:19

設定問題....
沒有耐不用耐的東西
只有遇到對的人......

lkmn76114 · 2010-4-2 14:21

改缸你是為了什麼？
不要拿原廠跟改缸相比...
兩者不平等...改缸要耐用還是要看車主的右手了

yoyo3514 · 2010-4-2 14:25

改缸耐用的話應該不會有人去買150或是200的車了= =

memory70218 · 2010-4-2 14:29

再怎麼耐用的車

遇到"不耐用"的駕駛

都會變的"不耐用"

原廠車也有人騎10年  也有人騎1個月  就"顧路"了??

改裝車  也有人騎不壞  但也有人改完以後就在"哭"說騎不久??

這兩個答案你要哪一個?

決定權在你!!

想要原廠缸，又想好騎一點"刁"個傳動就好了!!

想要"馬力"  那就換缸+刁傳動吧!!  可以的話管換一下!!

不過你的鈔票要先"傳"起來等著換!!

最後，要把你使用車子的心態換一下!!

曬乾的魚 · 2010-4-2 14:31

依個人的經驗
若改完後
每次騎車都催盡磅
約2000公里內會聽到曲軸扣扣聲
接下來就掛掉了
所以不是汽缸的問題
曲軸問題比較大

kf153370 · 2010-4-2 14:32

這樣說好了~~先不論說組裝技術與汽缸各零件品質都是相同條件下

改裝陶缸的耐用度不差原廠缸，但為什麼人家總是說改裝不耐操...

有幾個重點如下

1.改裝缸例如58.5也可以非常耐用~但如果用很耐用的設定下去，但你又會開始罵說  為啥我的58.5跟人家比起來這麼沒力
因為你設定輸出比較保守  當然耐用~但是相對會犧牲馬力阿！

2.改缸下去，原廠區軸或是週邊零件是否受的了你這麼大的力量...每個零件都有她的附載程度~你超過她極限他當然就壞給你看不然何必岀啥強化區軸之類~原廠區軸就只能應付到這樣大的力道而以..

3.  組裝技術跟品質，據我觀察改缸會縮缸或有問題 80%都是組裝有問題.....
所以說為什麼改缸慎選店家的原因在這，組裝沒按到標準流程跟技術來~就好樣今天如果雙B轎車變成大陸生產
你感買嗎?