GSR(化油)爬仰德 龜速?

改裝的也要考慮到磨合啦

剛裝時是很難用= = 後來磨合二三千後就有fu了

但是卻也不是全段加強

原廠真的也不錯 只是二萬多就退了

原文章由 grimmd85327 於 2010-4-1 11:08 發表
各位大大好，昨天和朋友去跑楊金，但在爬仰德大道時，催到底了，轉速定在6千
表速龜在60， 小弟已經2年車了，剛破2萬KM，全原廠。

2V車的優勢我沒感覺到，但我還是很愛我的GSR拉

各位大大的GSR也這麼虛嗎@@?  

PS:空濾和機油濾芯已1萬KM未更換(會有差這麼多嗎?)

竟然很愛GSR那保養他的小錢更不應該省囉

空濾1萬KM沒換就真的滿誇張的

存個1K去把車車保養一下  差很多的

我每天都70～80上仰德

版大如果是原廠車
又沒有常常在顧的話
有60已經偷笑了

-.-  拜託 對車子好一點 !!
我也化油上仰德  我覺得還滿有力的   真的要照顧他啦  
　

爬仰德只有60KM/h 真的要好好整理一下傳動,我家14年的三冠王都還能7X了,版大你幾公斤阿,太胖爬坡慢很正常喔

假設固定都有保養換耗材
很明顯應該是傳動未整理
加上大彈簧軟的原因
才會有如此騎乘的狀況
我也是常跑楊明山
大彈簧算是動起來感受最明顯的一環

開板大沒說自己幾公斤，所以說不定這個速度是正常的喔~~
以我十分之一頓的體重來說，
我的NEX，珠子有降，全九克吧，最快也是只有六十。
之前是11X3 8X3這樣配珠，也差不多也是六十，
但很顯然就是前者爬山加速比較好，但是尾速的延伸就沒有後者優。
上仰德還是慢慢騎吧！
上個禮拜才發生死亡車禍，
我這個禮拜一上去找閃光，才又看到兩台救護車下來，
今天上去，在國安局前的那個大灣，才看到一台撞到G妹停在路邊。
總之，小心為上。

回文的我有點無言
原廠GSR來說6000轉是正常
只有某些路段能上到6500
仰德的設定有點怪，不像爬山而有點像尾速的設定
對原廠GSR來說15克重+上原廠約八九百轉的大彈簧負擔很大

只能說仰德，會讓你對GSR有錯覺
GSR+GSR-FI+NEX的心得.....

原廠大彈簧不是算0嗎
改裝1000轉才是比原廠硬1000轉

還是我搞錯了107.gif

謝謝各位大大的建議，會存個錢好好愛護我的gsr的

還有上面說的的體重問題，小弟是80kg，那這樣正常嗎