奔馳雙大燈改成和重車一樣，遠近各亮一顆燈

自從改了直流點燈後，回充就不太夠，不過本身點電瓶也快掛了。所以也順便換掉了。

電瓶從7號升級到9號電瓶，至於這顆9號電瓶由車友小楊雷霆150用半年左右的電瓶換下來的，他說給我用，所以裝下去，電瓶蓋要削一下。

不過我的手工不好，剪得很差。


之後就去桃園虎頭山，桃園特技車神練車的地方，是是大燈照明度。
近燈亮一顆


遠燈亮一顆


近燈光線KOSO 35W黃金燈泡，近燈在奔馳燈具上打出去很亮，但是不夠廣。


遠燈光線KOSO 35W黃金燈泡，遠燈有廣，但是亮度就沒了。



至於亮一顆大燈，小盤燈座拆下來可以一個燈座有三條線。
燈座的外殼帶負電，另外中心兩個點是正電。一個是遠燈一個是近燈。

線的顏色我沒記起來，我是用電錶量出來的。

但我還記得的是燈座上除了燈座外殼是負電，往裡面看兩個點，其中一個原的接點是鍍金色那是遠燈，另一個接點銀色是近燈。如果左邊大燈是要近燈的話，就把左邊的燈座鍍金的遠燈接點用電火布隔絕電源即可。

不過我騎在路上大概人家會以為我大燈壞掉了。

[ 本文章最後由 hollowaysxp 於 2010-3-31 23:06 編輯 ]

近燈有亮度...

遠燈有廣度...

大大...

那你怎麼不設計成...

開近的時候 亮一近燈

開遠時候的 亮一近燈 + 一遠燈

原文章由 廖佑佑 於 2010-3-31 23:25 發表
近燈有亮度...

遠燈有廣度...

大大...

那你怎麼不設計成...

開近的時候 亮一近燈

開遠時候的 亮一近燈 + 一遠燈

不想剪原車線路。

不好意思......這樣已經違規

印象中
法條規定大燈如有兩燈...需要對稱且可同時亮起~

因為你不是原廠設計= =.....呵呵呵

請問這樣跟你原本只是把燈泡拔掉一顆，有什麼差異嗎？

我想到的只有，另一邊不會空空的而已..

[ 本文章最後由 tkop0113 於 2010-3-31 23:46 編輯 ]

感覺怪怪的，應該還是要兩邊亮起來比較好吧..
比較廣也比較亮

原來雙大燈也能用這樣，又讓我上了一課
來搞我朋友的New Fighter試試看好了

DIY改裝精神可嘉100.gif
可是如果想要亮又廣的話
我覺得改個反射面(EX:GP)，亮度廣度效果會比現在好。e7e88a57.gif
我以前騎風光就是這樣，用到最後直接改反射面了。



PS:這是小弟單純的建議，樓主可以看看就好。

原文章由 jet_7418506 於 2010-3-31 23:46 發表
感覺怪怪的，應該還是要兩邊亮起來比較好吧..
比較廣也比較亮

原來雙大燈也能用這樣，又讓我上了一課
來搞我朋友的New Fighter試試看好了

本來是想遠燈一次亮兩顆，因為山路總是不夠亮。
但我改直流點燈確定雙25W不夠回充，所以才決定35W大燈一顆。

因為原廠是交流推18Wx2

人家也是獨特的改裝啊

雖然少了一邊感覺怪怪的

人家可能是因為想要省電而這樣弄

而且我感覺樓主的用意好像不是在於各位所想的這樣

想給你加分

我也常在虎頭山上出沒