前叉浮舉

最近小弟練繞八

右彎常常噴掉

不外乎想抓到好的路線
我騎的是FIGHTER

左彎比較順

噴完
同學騎我的車下去繞一下
我發現
前叉在收彎補油門的時候
會浮舉
作動行程很長

我在想是不是因為
前叉浮舉 然後壓縮後避震
使得角度變小的關係嗎?

每次都是在右出彎時噴掉


請問這種情況該怎麼辦

我是因為前叉浮舉
害車子被頂起來噴掉的嗎?


下面是我用小畫家畫的= =
手殘

紅色是我想修改的路線
因為藍色路線加速時間不夠

但紅色路線會讓我很容易磨到

繞八方向是從上面順時鐘到下面逆時鐘

都在上面順時鐘出彎時噴掉

看不太懂你的敘述XD

不過既然是行程很長

我想應該是前叉太軟 ..

同上只能確定前叉太軟+1
右邊傾角通常止於排氣管OR吊架，基本上前叉沉下去的時候傾角變小

你的問題可能要請友人在旁觀看會比較快了解問題所在

看起來，應該是你的後避震還太軟造成的。

避震太軟+1

太軟造成穩定性差

壓彎也很不穩

有錢就前後都換了吧~

重灌前叉油看看吧~後避震也要換掉~原廠太軟了

姑且不論避震軟度
在出彎捕油門時，人要往前趴把車頭壓住
尤其是騎到動力大的車更要這樣作
小弟我全油門翻位時也有幾次整個車頭舉起的經驗
尤其是騎動力大的車更容易這樣抬起來...而抬頭不代表就一定要摔
不能因為這樣就說是車的問題，人要去克服

還有你想要做紅色線路的話，就是標準的內插
那種線路你要做到邊傾倒邊減速，也就是車是邊斜邊煞車
進彎後人開始往前往外趴，防止路線外拋

[ 本文章最後由 oler1989 於 2010-3-31 10:05 編輯 ]

TOa522523

喝喝= =我也這樣覺得
語文能力不太好><

TOpk881pk881

為什麼不會是前叉浮起的時候
反而壓縮後避震 使傾角變小勒@@?
有這可能性??


TO GAO996  
我也這樣覺得
不太會調避震

如果要這樣玩車

彈簧要換硬一點的比用預載調出來的效果要好嬤??

TO tim5787156  
前面調過了= =
後面也換了........

前叉單換POSH阻尼棒

TO oler1989

了解了解!!
可是我感覺是被右方不知名東西頂出去的耶
還在用原廠管...
只是前段已經
開始磨到磨不太到了  

現在只會外傾而已
應該叫外傾吧@@

腳還磨不到地-.-

我都是放油門  
接近紅色路線時補油
就噴了= =

你先試試含住油門繞八
也就是出彎不補油
然後抓你要求的路線
看看還會不會噴掉
會的話就是你真的壓太低了


某位練車兩的月就在極限跑54.4秒的高手跟我說
入灣時看著要出灣的那個輪胎
出灣時看著要入灣的那個輪胎
就可以越繞越小圈

你磨到油箱護蓋....
我的護蓋已經被我磨到快破掉了

還有，避震絕對不是硬就好...
正常都會希望在能不觸底及晃動的前提下有多軟就多軟
主要是阻尼調校...

帶前煞車入灣吧，車對著輪胎衝進去
用力帶前煞車硬把車蓋下去猛力進彎
進去後人用力往內坳，開始全油門衝出去