終於上了~rpm 9爪框~(address專用)

原文章由 閃亮的kira 於 2010-4-26 07:57 發表
我是最早就用MOS的093.gif
看起來RPM這組好像比較輕量化的樣子...
MOS那組看起來滿笨重的190.gif

之前看過板主蛋大

對改裝框的報告~那時還沒出直上

有把RPM9爪框和 MOS框的重量做比較

看來是RPM勝出阿

請問有大大同時比較過或試乘過吉村的五爪框和RPM的九爪嗎，不知哪個騎乘感較靈活呢，還是沒什麼差別?

靈活度~~~輪胎90/90/10跟350/10的靈活度就有差了~~~重點是~~~車主體重輕點~~靈活度增加~加速感增加~相對的車子的穩定度降低~~(車子太輕了)~~所以各有利弊~~~以2個框1輪差那幾百克剩至1.?  KG有差別嗎~~~~

重量有差  騎起來100%有差

只是每個人的車感不同罷了

原文章由 a91010080 於 2010-4-27 20:44 發表
請問有大大同時比較過或試乘過吉村的五爪框和RPM的九爪嗎，不知哪個騎乘感較靈活呢，還是沒什麼差別?

我昨天遇到一個裝5爪框的車友

他是說~9爪比5爪輕~但他就是喜歡5爪

原文章由 vlex1177 於 2010-5-3 19:29 發表
靈活度~~~輪胎90/90/10跟350/10的靈活度就有差了~~~重點是~~~車主體重輕點~~靈活度增加~加速感增加~相對的車子的穩定度降低~~(車子太輕了)~~所以各有利弊~~~以2個框1輪差那幾百克剩至1.?  KG有差別嗎~~~~

就是因為ADD太輕，簧下重量減少的益處才更為明顯，基本上 簧上重量／簧下重量 這個比值越大對於操控來說越有幫助，有興趣的車友可以看一下這篇文章

[ 本文章最後由 LukeChen 於 2010-5-16 13:11 編輯 ]