噴射GSR改化油..是否值得??

要說大家來說呀

超級業務希望我是啦 是是是 是我說太快了 我不懂行情

但是我知道的是你根本看不懂人家的意思

我會這樣子說是因為你不懂人家在說的意思

你在亂扯 而且化油價很好根本就不是這樣子

在還沒噴射化時 人家鵝 ft本來就是這個價錢了

我倒還沒看過svmax有因為這樣而比較高一點

你要嘛就跟人家的意思走 要嘛你賣的車種比

二邊混著講 這樣不是牛頭不對馬嘴嗎

如果我說錯的話 sam早就訂正我了  而不會是訂正你

[ 本文章最後由 jack1st2001 於 2010-3-26 13:16 編輯 ]

原文章由 rock99 於 2010-3-26 12:08 發表


只是說  沒比較意思
就我手邊三廠的車 除了SUZUKI我沒賣 (賣了我騎什麼?) 化油價都很好
賣出時都能動  車況 我只能說很糟糕 有撞有摔
賣便宜有便宜的道理  能出手就不要留 這個價我覺得值
既然有jack這位說不懂行情
那就來看看jack行情價有多高? 希望是個超級業務

這一兩年  化油車都很好價 不是嗎?

你第一次引我文的最後一句回覆
很明顯就是在比較吧~~~

至於你說最近幾年各廠化油車都創新高價....這點我認為有待質疑
因為真的有這種現象的
只有幾台車,而並非所有的化油車價通通跟著水漲船高
而是買氣增高而已
最為人所知的
應該是Y牌化油鵝(一點罷了),三陽GT(搶翻),光陽其實還好,SUZUKI兩台四期漲幅也大
為什麼四期車會突然買氣暴增
重點是五期噴射貴,四期便宜,但上面這幾台又多增了其他因素,例如動力
所以價格才會持續攀高
但是能攀多高???隨著年份增加,噴射普及,還是會有掉下來的一天......

我不覺得台鈴噴射技術不成熟...
有母廠鈴木在後面支援...
我想是因為台灣還有很多店家不敢隨便幫人改噴射速可達...
所以才會這樣說...看看重車都改幾年了...難道速可達比重車難調校嗎...?
改裝噴射車種+又是台鈴...想必不太多店家願意嘗試...
我的原廠NEX已經滿1年多了，到現在一觸即發，不管什麼天氣，就算下過雨淋過雨，放地下室等，都沒有讓我按過第2下發動紐的經驗...油耗也都在40上下
偶爾也會小熱血一下，這台車拿來代步真的很值得，要不要改化油看樓主
你要清楚自己的GSR想拿來做什麼的，在去行動!!

想改化油..當然只是為了大改..((努力存摳摳中))

就因台鈴車配件少之又少..當不了視覺系..

小弟只能從腹內下手..當一個敢死隊..

但是看了版上那麼多的建議..

我會聽取大家的說法..先乖一下吧~!!

我也知道後來趨勢也是噴射居多是沒有錯啦~!!

所以再等等吧~!!    謝謝你們阿

其實你真的可以改化油 真的 應該不難吧

原文章由 rock99 於 2010-3-26 12:08 發表


只是說  沒比較意思
就我手邊三廠的車 除了SUZUKI我沒賣 (賣了我騎什麼?) 化油價都很好
賣出時都能動  車況 我只能說很糟糕 有撞有摔
賣便宜有便宜的道理  能出手就不要留 這個價我覺得值
既然有jack這位說不懂行情
那就來看看jack行情價有多高? 希望是個超級業務

這一兩年  化油車都很好價 不是嗎?

就算小弟國文不好也看得出是你誤解他的意思並且做比較

人家都說"台鈴"中古車市車價最高

我完全沒看到"所有品牌"等類的字眼！

其實我比較想知道 若是化油想改噴射要換多少料件大概多少錢

爬了一下好像只有那篇改雙槍的 在噴射系統上沒很多著墨

好羨慕FI油耗起跳就是我的極限了

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爬了一下別家的 光電腦就要2萬?? 天吶 那還是算了

我還以為只要加電腦跟幾個感知器插孔而已

這樣改下去真的新車比較划算

[ 本文章最後由 vento7700 於 2010-12-6 01:44 編輯 ]

為何要改呢?我自己是化油GSR車主
我反而不會把噴射改化油~雖然我已改61缸CVK26了
要改不如早期就買化油不就好了~不過看了你的說法應該買不到
要改噴射來改裝也不建議
我是覺得你騎原廠的OK呀~
不然和我一樣搞4期address小組離合器加速就快啦哈哈
我是覺得不值得啦~大家的意見當參考~自己的想法最重要

如果只是單純擔心噴射技術不成熟
那倒是還好 不用太過於操心
化油車也會慢慢的比較少見

____題外話______________

唉
每次討論到一些比較敏感的話題
回文不是砲就是酸 ..

難道就不能稍微理性一點
多提供一點個人的看法或意見給樓主

回覆數量越多 越偏離主題 ...

要改動力 換車較快啦
racing.new fighter選一台吧

噴射GSR改化油?
你有沒有想過以後每年驗排氣的問題
噴射GSR適用的法規是嚴格的五期環保法規
你現在改回化油版 鐵定不會過
又要繳一筆罰緩