奔騰五期噴射改 58.5

請不要小看

噴射車

單套缸  乾脆不要改

到時出問題

你就知道了

買V1 125噴射車,
當初怎麼不買V1 150噴射車就好了


ps:當初我也在選V1 150或G5 150
最後選了G5 150 Fi

原文章由 smtpcb 於 2010-3-23 21:57 發表
買V1 125噴射車,
當初怎麼不買V1 150噴射車就好了


ps:當初我也在選V1 150或G5 150
最後選了G5 150 Fi

說到這個又講到我的心深處了,
有時候買車並不是自己能夠決定的,
有時候家人還真的是佔絕大多數耶~

原文章由 hellokj2 於 2010-3-23 20:03 發表
請不要小看

噴射車

單套缸  乾脆不要改

到時出問題

你就知道了

其實剛開始真的不太了解噴射其動作原理,
所以也依我自己原本的觀念想說看看到底會怎麼樣~
之前爬過他人的文章有人說改了以後回油滑行好像會熄火,
不過我的騎到現在1xxx了都沒有這種現象耶~
再者有關店家有沒有動電腦就不得而知了~
只是便宜又不用動到太多東西對我來說是撿到囉~哈~101.gif

原文章由 Max18 於 2010-3-23 18:52 發表
話說自從來楠梓上班後發現~~~~~~~~~在直路上完全沒有辦法取得桿位,
% h9 [0 J6 K- w) Z小老婆汽機車資訊網綠燈啟步沒多久就被後方微改的小車超過,
2 [+ i3 m; D4 {只能在過彎時延後剎車來得到絕佳的出彎位置,

我是覺得改裝並非壞事...但是請在安全且不妨礙人的情況下熱血....馬路非賽道~~~~用路人的安全與你我有關

只是~~~~有時候睡的太晚油門就不知不覺的給他加了下去了~哈~
不過還是安全第一啦~

原文章由 amuckme 於 2010-3-23 18:25 發表
改缸，假如不調電腦，至少要挖到噴油嘴來達到空燃比，怎麼能直上呢？
GTR AERO改58.5也需要把噴油嘴挖大
莫非工作室能破解電腦調供油
對於工作是我還是保留態度
我寧願花多點錢，給有名改缸車業改，例如：圓X車業、台X車業，至少有保固，常也給機車雜誌製作報導

爬了一下文章,
噴射的不是都會自己調節油量嗎?
(依排氣管上的含氧感知器所得到的co值來調節)
如果能自動調節那為什麼要調空燃比呢?
不知道有那位專家知道呢?

原文章由 dylanpeng 於 2010-3-23 23:33 發表


爬了一下文章,
噴射的不是都會自己調節油量嗎?
(依排氣管上的含氧感知器所得到的co值來調節)
如果能自動調節那為什麼要調空燃比呢?
不知道有那位專家知道呢?

請善用一文多回

and

改電腦 就是更改電腦的供油(現在我看到最便宜的可程式電腦 快10k)

因為動到缸 壓縮比也一定會重做

到時 你排氣管那邊的含氧感知器 感應到不正常時(非原廠設定)

你就會出現毛病了 (此時 內部應該也會有連鎖反應)

到時出現一堆亂七八糟的故障碼

請勿抱著僥倖的心態...

挖大噴油嘴，你是要用啥挖那種高精度的東西。
只挖不調，這個不爛也難

說實在的~改缸不用改噴油嘴跟修改電腦???!!我覺得有點虎爛,就算沒有改電腦改上加大噴油嘴也是一樣有問題吧!!我朋友的四期噴鵝,就是自己改了58.5,結果還買了加大的噴油嘴,怠速就掛拉~~~都不太順~不過油門開了就不會,一切正常~~也抓不到這是啥原因~~如果就如發文大大說的,那我也想去好好跟他討教討教~是怎樣作才不會有那些狀況發生,還有提到說價位很便宜~這樣說是多便宜阿~幾千塊嗎?我看到網路上(楓X車業)改58.5的噴射機種都要12k耶!!我是不知道這價位算不算合理拉,不過我大概知道現在好像很多人改了噴射後沒有外掛電腦好像下場都很慘~~

所以這篇意思是說G3 AFi改58.5+含氧系統
如果是後者小弟比較有興趣