配傳動無法全面兼顧?

請問  配傳動  只能選起中或中尾??

那如果配起中的話   尾速會掉還是 跟原本一樣??

還是小小升高  但起中升更多呢?

配傳動真的能全面兼顧的話,那我想應該沒有人想要改缸了吧~

我覺得應該有改到其中一項沒變強也沒變弱的 ~
就是沒變啦 個人認為...

跟原廠設定的傳動相比，透過改裝當然可以在動力方面全面提昇

拿油耗、壽命還有噪音來換就是了

改裝傳動
要全顧到 當然是有辦法 看是怎樣的改法而已
我之前用KAO傳動組 7g*3 8g*3 1500轉大彈簧
起步油門一敗 就8500轉
猛獸般的加速
還有高達 119的尾速

換來的卻是 更多張的中油發票 和 變形碗公 變色開閉盤

順道一提 車子是 五期的新勁戰

應該說最多就是有一方會變好另一方不變!!
最多就這樣!
當然這也是等價交換嚕!!
只是看要拿什麼換嚕!~~~

原廠引擎所能提供的馬力 與扭力 就是那個定數....

我覺得要思考的是 怎樣的配置 會比較符合本身的使用習慣..

是要一起步就很快呢? 還是說在超車的時候 可以順利的超過去

而不是一昧的追求加速多兇 尾速多快....對了 太過於極端的配置 會造成

車子零件的加快磨耗

當然可以~只不過沒辦法很全面囉@@!
例如新勁戰~我的車上配起來的DrPulley普立祖+9.5克多邊珠+(+5%非線性大彈簧)~整體的感覺就是起中比原本有力~但是最終尾速會比原廠小掉了1~2KM
不過這樣的配置讓自己騎起來感覺比較舒服~
只能說配傳動~只是把起中尾的曲線抓到自己想要的狀態而以~
因為動力不變~還有就是可以減少離合打滑耗損的一些動能~讓動能完全發揮囉101.gif
心中小惡魔又開始作怪~開始準備拜入DrPulley HIT高咬合離合器

很多類型的機車主要的問題就是皮帶
為了油耗、好騎
最重要的問題就是皮帶
為甚麼是皮帶勒??
因為皮帶的寬度以及長度不足

還有離合器及碗公的搭配
磨差係數乘以摩擦面積=摩擦力
很多人都會去用甚麼打洞碗公或是劃線還有雕花
說甚麼可以排削
說難聽一點..........排個鳥
在來就是普利盤
有最重要的三個要件
1. 盤面要夠大
2. 溝槽角的延展
3. 盤面的斜率

像我的豪邁起中尾全有
最重要的就是皮帶以及離合器還有碗公的配合

最後是小弟我的見解
不要有品牌的迷思
不是說好不好用
而是說合不合用

謝謝

[ 本文章最後由 ~王者豪邁~ 於 2010-3-16 22:59 編輯 ]

勸敗!!!
我本身就是用全套的
全套用起來起步到尾速時間有快速變短
起步明顯改善新勁戰笨重的問題
尾速也沒加也沒減+-3(各種影響因素)....

感覺像是騎RSZ那種小車一樣的加速性!!