找回密碼
 註冊

分享nikita300 abs的作動

容量是1L
不知道這樣可以換幾台車
22#
MOMO 2010-3-17 20:39 只看這個作者
原文章由 pony1970 於 2010-3-17 20:09 發表 分享nikita300  abs的作動8592
真是太好了;終於找到了!分享nikita300  abs的作動487
可是我住高雄......唉!
我也想要分一杯羹分享nikita300  abs的作動8118


你沒問豪哥嗎??他應該很樂意幫你解決問題的!

對了!卡鉗座使用上有問題嗎?
為人厚道,處世精明!

因應變化唯一的方法,就是徹底實踐基本工作!!

小肚肚的園地
歡迎參觀

大愛電視台"路邊的董事長"上映中,歡喜結緣喲!!

回覆 22# MOMO 的文章

最近公司事務較忙,又加上豪哥那邊還在裝潢有三個星期沒去了;卡鉗座的使用情況非常好,謝謝杜大.
嗯~下星期五我會騎車北上去台中,到台南時在去拜訪你!分享nikita300  abs的作動470
說真的ABS這個系統在台灣大羊車種涮是少見,大家真的要花一番時間來駕馭這套系統101.gif 101.gif 101.gif !!!!

回覆 4# gjm 的文章

前輪ABS要作動並不是普普通通就會作動..因為減速度不夠不會作動
為了安全起見.如果你騎時速2.30大力給他急煞下去保證作動
何謂急煞?每秒200BAR的力量為最低門檻
還有!!!ABS系統介入並不一定會拉長剎車距離
正常來說後輪利用率不到100%
前輪會介於100~110%左右
雙煞大約100%上下
利用率=無ABS制動距離/ABS制動距離
各家廠商設定不同
原文章由 joyrider 於 2010-6-10 17:21 發表 分享nikita300  abs的作動1541
前輪ABS要作動並不是普普通通就會作動..因為減速度不夠不會作動
為了安全起見.如果你騎時速2.30大力給他急煞下去保證作動
何謂急煞?每秒200BAR的力量為最低門檻
還有!!!ABS系統介入並不一定會拉長剎車距離
正常來說後輪利用率不到100%
前輪會介於100~110%左右
雙煞大約100%上下
利用率=無ABS制動距離/ABS制動距離
各家廠商設定不同


ABS
Anti-look Break System
名副其實
只有在煞車鎖死的時候
才會啟動
已知,最佳煞車力道是保持在鎖死前最大靜磨擦力那個點
維持的話,就可以最短的距離停下
既然沒有鎖死
ABS就不會做動

所以
ABS會拖長煞車距離根本就是無稽之談
因為ABS作動,就代表輪子已經鎖死

輪子鎖死的情況下,煞車距離是100%保證比ABS作動下的煞車距離長的

回覆 7# MOMO 的文章

剎車油可以縮短反映時間2~4倍?
請問一下版主這是產品上面寫的??分享nikita300  abs的作動7474
正常來說剎車油管為密閉空間
依巴斯卡原理假設液體不可壓縮來講..不可能差2~4倍
ABS為電磁閥馬達作動轉速為反應時間才正確
除非溫度影響..
零下5度左右大約會延遲0.04~0.08秒左右

回覆 26# 設備點 的文章

不錯喔!!看得出來大大對ABS有深刻研究...分享nikita300  abs的作動4059
原文章由 設備點 於 2010-6-10 17:31 發表 分享nikita300  abs的作動3350


ABS
Anti-look Break System
名副其實
只有在煞車鎖死的時候
才會啟動
已知,最佳煞車力道是保持在鎖死前最大靜磨擦力那個點
維持的話,就可以最短的距離停下
既然沒有鎖死
ABS就不會做動

所以
ABS會拖長煞車距離根本就是無稽之談
因為ABS作動,就代表輪子已經鎖死

輪子鎖死的情況下,煞車距離是100%保證比ABS作動下的煞車距離長的



不對, abs作動的判斷機轉, 是"趨近" 鎖死時, 而非"己經"鎖死.
電子式abs,有分迴路. 汽車和機車的釋放方式也不同.
陽春級的abs,當偵測到一輪輪速異常,卻是四輪一起點放時,煞車距離就是加長.沒有用盡磨擦力.
輪速感應器,是一個被忽略的重點
它計算判斷出單一輪,現在的減速比和偏移比,
在"趨近" 鎖死時就稍稍放開一點制動力.
但迴路少的陽春系統,或是前碟後鼓的舊系統, 沒辦法單一控制獨立一輪的釋放動作,
變成其他輪也一起在點放.

wiki也有寫, 是趨近鎖死, 不是已經鎖死.
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E ... A%E7%B3%BB%E7%B5%B1
原文章由 無業書 於 2010-6-10 19:54 發表 分享nikita300  abs的作動6114



不對, abs作動的判斷機轉, 是"趨近" 鎖死時, 而非"己經"鎖死.
電子式abs,有分迴路. 汽車和機車的釋放方式也不同.
陽春級的abs,當偵測到一輪輪速異常,卻是四輪一起點放時,煞車距離就是加長.沒有用盡磨擦力.
輪速感應器,是一個被忽略的重點
它計算判斷出單一輪,現在的減速比和偏移比,
在"趨近" 鎖死時就稍稍放開一點制動力.
但迴路少的陽春系統,或是前碟後鼓的舊系統, 沒辦法單一控制獨立一輪的釋放動作,
變成其他輪也一起在點放.

wiki也有寫, 是趨近鎖死, 不是已經鎖死.
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%98%B2%E9%8E%96%E6%AD%BB%E7%85%9E%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E7%B5%B1


先撇開陽春與否
趨近於鎖死時
就已經代表,輪台抓地力由靜摩擦轉為動摩擦
假設,車體行進速度60,最大煞車效果極限點,輪子是不會出現任何打滑的情況,也就是輪子的速度也是60,根本沒有趨近於鎖死,所以ABS也不會啟動

趨近於鎖死是指,車體行進速度60,但輪胎行進速度30,沒鎖死沒錯
但已經打滑,煞車效果絕對是比ABS啟動還要糟的分享nikita300  abs的作動7686