老三錶狼傳改缸想順便換CVK化油器?

六年三表狼傳125 目前車零六年 駕駛騎車方式蠻操的(常拉轉)

想小改金狼150(62MM)汽缸 + 300條區軸(這部份如何挑選品質品牌等等...?)


因想兼顧耐用才選擇原廠金狼缸~

然後國際五檔套件~

重點來了!! 狼系化油器接是PE系列 能改CVK系列的嗎?!

比較方便穩定 (不用拉Q紐老半天還發不起來...)

以上含裝要幾K算合理呢?!

[ 本文章最後由 willy80538 於 2010-3-13 01:49 編輯 ]

版大改一下報價單位吧

CVK26 是能塞啦

不過要修一下電子阻風門

另外檔車和速客達不同

速客達是5~6000起步(所以自動提速沒差)

檔車是3000算普通

CVK冷車怠速一般提得滿大的(在3000~3500那)

如果沒去調整一下電子阻風門設定

冷車時的控制會和PD不太一樣(起步等於有人幫你補油)

之前一顆偏的比較離譜的

冷車發車就4000了

有點難騎的

[ 本文章最後由 chen0337 於 2010-3-13 07:22 編輯 ]

原文章由 chen0337 於 2010-3-13 07:19 發表
CVK26 是能塞啦

不過要修一下電子阻風門

另外檔車和速客達不同

速客達是5~6000起步(所以自動提速沒差)

檔車是3000算普通

CVK冷車怠速一般提得滿大的(在3000~3500那)

如果沒去調整一下電子阻風門設定

冷車時的控制會和PD不太一樣(起步等於有人幫你補油)

之前一顆偏的比較離譜的

冷車發車就4000了

有點難騎的

但是光陽系列的擋車好像都是CVK的? 是嗎?!

我朋友的酷龍 冷車就是2500 熱完2000

我感覺真的不錯用欸!!XD

之前想裝cvk30..但會卡車架..結果不是敲車台就是訂做轉接歧管..以野狼薄弱的車台來說..敲他實在不是好方法..無奈"五田"及"某大俥葉"都是這麼做.所以乖乖的去做了一組白鐵轉接歧管..只是轉出來45度角之後..進氣肥腸又是一個問題了.

[ 本文章最後由 小瑪瑪 於 2010-3-13 10:44 編輯 ]

原文章由 小瑪瑪 於 2010-3-13 09:53 發表
之前想裝cvk30..但會卡車架..結果不是敲車台就是訂做轉接歧管..以野狼已賢薄弱的車台來說..敲他實在不是好方法..無奈"五田"及"某大俥葉"都是這麼做.所以乖乖的去做了一組白鐵轉接歧管..只是轉出來45度角之後..進氣肥腸又是一個問題了...

敲車台.....?  聽起來好恐怖= =

請問是如何施工?!

改CVK真的沒辦法直上嗎.....

絕對絕對沒辦法..但凡事沒有絕對...

[ 本文章最後由 小瑪瑪 於 2010-3-21 09:43 編輯 ]

可以不用敲車架啦

小密蜂修一下阻風門就行

至少白金狼和二期狼是可以的

除非車架不同(我記得一樣)

另外光陽的檔車CVK是設定過的阿

我之前裝那個也是調過阻風門設定就只在3000轉那邊

都沒動直接抓來用  

很大機會會破3K轉的喔

原文章由 小瑪瑪 於 2010-3-13 10:46 發表
絕對絕對沒辦法..連cvk26都不行...改天會照我的轉接歧管給你看..只是裝了之後就不能裝側蓋了

絕對絕對有辦法 因為這有奧義.用塞王化的騎管即可.側蓋照蓋

不修Q扭 不能塞是剛好.放心Q扭肉很多+特殊角度.級可塞入

[ 本文章最後由 k95507475 於 2010-3-13 13:38 編輯 ]

感覺大大裝的真完整

有修改到哪裡嗎?! 請賜教