GSR後碟改裝事前討論

原文章由 胖G 於 2010-3-13 13:51 發表
樓主的GSR頂多也才120kg

若小速克達的前後煞車
都上NISSIN對四
不會太利嗎?

以前我的APEX150升級63缸，比賽車設定未加油空車重輕量化到100kg以下，
前後三冠王噴射全平面原廠碟200mm，搭配前後NISSIN對四。
輪框為12吋外銷框，原廠總幫，一整個搭配是剛剛好。
就算裝回原廠殼，原廠馬桶、坐墊，並恢復正常電系該有設備，也不過多二十公斤，
當年我是59kg，這樣也不會有任何煞車過度不良感覺。
以前比較沒預算，前面是日本原廠皮，後面是台製無品牌煞車皮。
若是要出去跑賽事或山路都是換成前後EBC煞車皮。
若一直延用EBC，碟盤大概一萬多公里就可能吃出溝。


改裝煞車要預估的東西很多，
除了有限度的計算，經驗跟自己感覺還是佔比較大比例。

碟煞主要是手感比較好也比較線性，最大煞車力道反而不是重點，現在連入門級腳踏車都是前後對二油壓碟了，如果大家都說服自己說後鼓就夠用了，那麼機車廠商永遠都不知道要進步

預估的東西很多...

這句話說的好阿!

現在的狀況...

很常是...

車行, 人不行...

八千的價錢挺不錯的
當初我改奔馳後碟加雙槍也是落在一萬二那裏
如果沒有品牌情節我覺得用GMAX的卡鉗就可以囉~
PGO貨源充足呀~

我是全用GMAX200的前後卡鉗跟總幫
前220後200盤
我是為了視覺而改
但是前後碟煞我相信會用的人真的會有差
起碼我現在剎車點都會比以前碟後鼓晚很多

以上 參考

原文章由 orz949 於 2010-3-14 10:41 發表
八千的價錢挺不錯的
當初我改奔馳後碟加雙槍也是落在一萬二那裏
如果沒有品牌情節我覺得用GMAX的卡鉗就可以囉~
PGO貨源充足呀~

我是全用GMAX200的前後卡鉗跟總幫
前220後200盤
我是為了視覺而改
但是前後碟煞我相信會用的人真的會有差
起碼我現在剎車點都會比以前碟後鼓晚很多

以上 參考

我之前也沒考慮過後碟，一方面是不想改那麼多，另一方面就是價錢
之前查到的含工都超過10000
現在若我把總泵改成用Racing的(只是為了沿用拉桿)
卡鉗用馬車，油管一樣GMAX原廠
這樣算起來說不定有機會控制在8000以內

其實我覺得,現料部份都好解決

但後碟的機構設計是一項大比的費用

因為訂做的東西,都是無中生有的

以前我問過後鼓框加工碟盤座費用約要二千

卡鉗座,牽引桿(或搖臂)加一加又要三四千



小弟的大眼悍改後碟

RV後碟框二手一千五
RX110左總幫一千二
後碟金屬油管訂做一千六
浮動碟盤....二千五  (固碟大概一千五就搞定)
單子星對二卡鉗二千
訂做修改搖臂和卡鉗座二千五
給您參考

[ 本文章最後由 bgyl 於 2010-3-14 19:36 編輯 ]

原文章由 bgyl 於 2010-3-14 19:30 發表
其實我覺得,現料部份都好解決

但後碟的機構設計是一項大比的費用

因為訂做的東西,都是無中生有的

以前我問過後鼓框加工碟盤座費用約要二千

卡鉗座,牽引桿(或搖臂)加一加又要三四千



小弟的大眼悍改後碟

RV後碟框二手一千五
RX110左總幫一千二
後碟金屬油管訂做一千六
浮動碟盤....二千五  (固碟大概一千五就搞定)
單子星對二卡鉗二千
訂做修改搖臂和卡鉗座二千五
給您參考

多謝b大分享
我目前找到的料價是
Racing左總泵約 600
馬車卡鉗       約1300
GMAX油管    約 880
油管在考慮要不要訂做，訂做價格又會再多一點
由於我的是噴射GSR，所以若可行的話應該只要在搖臂上燒卡鉗座
店家報給我卡鉗座+碟盤座和工錢大概在5000左右
不訂做油管的話差不多是7800左右，訂油管抓2000的話，total差不多快9000

只能說您太猛了...
您是要做廠車設定嗎..?

您先做個範例...小弟中樂透後比照辦理~

原文章由 collins9 於 2010-3-14 20:18 發表
只能說您太猛了...
您是要做廠車設定嗎..?

您先做個範例...小弟中樂透後比照辦理~

no no no
我可是走後箱RV風
只是想試試看... 說不定到最後也沒能順利改上
畢竟要我留車那麼久有點麻煩

哇屋  後碟耶  我也想改的說

看兩台一起能不能比較便宜XD

鼓煞真的不太好控制    今天去小跑了一下五指山

按後煞按到快鎖死的力道    感覺都沒有減速的FEEL呢ˊˋ"