機怪盤的特性疑問

小弟GP車上目前配的傳動為
KOSO 全12G  G5 150大彈簧  機怪普利盤組 其餘為原廠
這樣配中尾加速很快

起步拉轉 直上7千  會稍微掉轉
之後 在灌點油門讓轉速上到GP最大馬力7500可以獲得第2道家速力道
直到113左右慢慢拖上117  (以上為表速)
終轉8千轉

問題來了...為什麼只能卡在8千呢?
盤子的關係嗎?  還是我還要再降珠呢?
原廠盤都能讓我跑到9千轉甚至多一點的水準  
那如果我把盤子換回原廠配置 會不會有好一點的尾速呢?

珠可加重至原廠的13g會較好拖尾速.但起中較慢一點.也可恢復如原廠的尾速.
盤子影響不太大.主要是珠重.如果你配輕1g.可能會起步空轉一下.
中尾速拉轉可能不會比較好!12g珠加上你改的1500轉大彈簧.自然起中快.
如改成13g+1200轉大彈簧就會比較均衡!也能比原廠加速快且達到如原廠的尾速!

不過 改盤子  不改珠 就發揮不了盤子的效果不是嗎?
而且當初還沒改珠子的時候  起步就悶悶的不好騎
是因為這樣所以才要換硬一點的彈簧來拉起步嗎?

我前普利 也是機怪盤
也是跟你一樣 會直上6500~7000轉
掉轉在上
現在想換別組盤玩玩看

機怪還滿順的

我也是裝上機怪的盤組  IN G5 125  化油 10吋
當初連老闆都不敢掛保證效果如何
因為我是第一個在他那邊裝的...

裝上後用我原來11g+1500機怪大彈簧  怎麼配都怪
起步直接插在7500↑    尾速也不到8500轉

後來老闆拿一堆狀況不錯的中古珠和中古大彈簧讓我慢慢配
最後配出珠子全11還是12g我忘了...
勁戰1800轉大彈簧(因為是中古的  研判剩1500轉左右)

現在磨合完後
尾速配之前撞凹的毒蛇靜音平管
可以上到129
原廠管也有125
但這時的轉速終於超過9000轉

起步跟中速也變猛了
雙載時起步千萬不能大油門    曾經把後座的朋友摔下去過...
(我也不是故意的...   誰知道換這塊後會這樣 )

起步容易浮輪    載人容易孤輪
尾速表現我很滿意
市區耗油(起步就給你顧在7500↑  怎麼省油)
高速巡航省油(一樣給你顧在8000轉)

一組還不錯的盤子    價錢我也才撿個1K
只是配合我的騎乘習慣
轉速都一直顧在6~8000轉之間
高轉的引擎聲真的會聽到膩...

這組  我用的很爽~

我的感覺 機怪盤
感覺 起步暴力 會浮頭

但變速過後 那感覺..
順順順順順的上

感覺只有         爽爽爽爽

我還以為我起步浮頭+孤輪
是因為G5頭太輕
沒想到連FT也會...

真的不敢小看這組盤子了...
不過我裝上去後到現在也才騎個2000多
沒有在拆下來看過
不知道耐用度如何~

機怪盤個人感覺輸出很線性
我家的風光改機怪普利+風葉盤
配10g*3+11g*3   1200轉大彈簧
至於騎起來的感覺我真的忘了
上一次騎到它已經是2.5年前的事了....

如果你確定機怪普利盤比原廠盤重量要輕.
以你現在的設定不動.可以嘗試只動珠配11g*3+12g*3或12g*3+13g*3.
前者配法.起中效果會不會比現在的全12g來得更快.轉速是否還會卡轉8千轉?
後者配法.起中與現在相當.二次拉轉是否能突破8千轉至原廠9千轉以上?
如果機怪盤+全12g.大彈簧用更高轉的.如1800轉.
你確定能突破8千轉嗎?
真要換大彈簧為1800轉.也請將珠重用全13g或全12.5g.
才能顧及起中尾不掉速.也能拉轉至9千轉不卡速.

原文章由 rabbit779 於 2010-3-11 02:49 發表
如果你確定機怪普利盤比原廠盤重量要輕.
以你現在的設定不動.可以嘗試只動珠配11g*3+12g*3或12g*3+13g*3.
前者配法.起中效果會不會比現在的全12g來得更快.轉速是否還會卡轉8千轉?
後者配法.起中與現在相當.二次拉轉是否能突破8千轉至原廠9千轉以上?
如果機怪盤+全12g.大彈簧用更高轉的.如1800轉.
你確定能突破8千轉嗎?
真要換大彈簧為1800轉.也請將珠重用全13g或全12.5g.
才能顧及起中尾不掉速.也能拉轉至9千轉不卡速.

1800轉 會不會太硬阿
那有沒有說要長彈簧 還是短彈簧呢?  
這兩種好像也有差
像G5 150的彈簧就蠻短的