RACING上FITSHOX後避震初體驗+心得分享(圖多)

當初抱著姑且一試的心情就訂了這組避震
當然，原先是想買K1-S的，畢竟大家都推薦
偶然之下看到這個小品牌，心臟也很大顆的就給他訂了下去
隔天轉帳，後天馬上就到貨了~~
不起眼的郵局包裝.....(低調??)

塞得挺緊實的，算中規中矩啦...

要拿出來囉~~(啥!! 就這樣像包壽司一樣捲一起?? )

外觀還算可以接受，彈簧顏色不錯，還有含說明書 @@

阻尼調整處，挺好用的，超方便，隨時都可調

挺特別的外觀設計，不排斥






接下來幾張上車照~地點安平



不管從哪一面看，都挺低調的

到目前為止已經裝上車一個月了，里程數約1000多KM
前一台車是騎SVMAX，避震為RPM G+牽瓶避震
之前沒用過更好的避震，只知道G+的確貴的有理，過灣支撐性夠，市區遇到坑洞也不致於槌心肝的痛
這組FITSHOX，剛開始用的時候單人預載調到約下沉1~1.5CM (因為常有載人)，阻尼約4格
老實說，很穩，但不是很舒服，跳動感很明顯，或是說...硬
其他設定 :
預載下沉2CM、阻尼3格，單人騎乘相當舒服，過彎也很安心
預載下沉2.5CM、阻尼3格，單人騎乘愈小坑洞很輕鬆的Q過去，但大坑洞小饅頭會到底，有些微不舒服
預載下沉1.5CM、阻尼6格，雙人上阿里山塔塔加路上，相當平穩，過灣可以安心小熱血

目前狀況:
也許是經過了一個月的激烈操駕，彈簧.....變得好讚，好Q，好舒服
現在預載下沉1.5CM、阻尼1~2格，市區騎乘單人相當穩定，路感清晰，但不至於有很不舒服的跳動
如果載人，也只需將阻尼多調2~3格，在市區依然相當舒適

結論:
這樣的價格，我想如果給我再買一次也不會後悔，雖然有更多錢會直接衝K1 ( 瓶子好帥!! )
調整方便，車架起來預載用手調就可以了，阻尼我也是用RACING的隨車工具就可以了(一字起)
彈簧Q度，跟之前G+相較起來，我想應該可以算同等級的產品
但因為FITSHOX這組在調整方面，調多少就馬上有感覺 ( G+調整上要多點才會有感覺 )
等於自我調整的空間很大，很適合像我這樣手賤沒事愛亂調又希望馬上感覺出差異的人
這樣的產品，CP值對小弟來說挺高的，不用花兩隻G+的錢就可以換到一樣好用的避震

   這是廣告文??  不~~這是遲來的開箱文，我只推覺得還不錯的東西，請用力鞭 ~~

感覺彈簧快不行@@  不過看起來蠻有質感

好低調 好好看

沒看過的牌子  耐操嗎@@?

網拍找不到190.gif

查FIT SHOX喔 中間要空一格100.gif

彈簧長度怎麼看起來這麼短
會不會很容易軟

怎麼可能~~查關鍵字就有囉.......

請問原PO大大單人及雙人的體重是?
彈簧應該是75磅沒錯吧?
前叉的設定如何呢?

我也是騎Racing,
最近也入手一組Fit shox,
我一樣是配75磅本色彈簧,
但是裝上的感覺真的很難跟舒適扯上關係...
還再陸續調整找尋最佳設定
想了解一下原PO的狀況 謝謝!!

單人75~80，我忘記最近自己多胖....
單人預載下沉2CM，阻尼先從一格開始試，因為我一開始用5格，真的"太"有阻尼感了
雙人預載下沉1.5CM(跑山路會調到1CM)，阻尼2~3格(山路會調到5格左右)
我大部分單人，雙人只有約2~3成時間，但我又特別懶，不喜歡每次載人就調一次
所以我都調雙人設定，就是1.5CM，阻尼1格~2格
雖然這樣有時台南路爛，遇到大型人孔蓋，還是會彈一下，但畢竟這是改裝避震
會硬一點但很穩定是相當可以接受的，當然如果要不會彈，就要把下沉降到2CM那邊
只是........我懶，況且自己愛騎快，熱血時稍硬一點操控上也比較抓得住我

對了，調預載自己注意一下兩邊是否一樣長，別不對稱，我會用尺慢慢量
量到兩邊差距小於1MM為止
你才剛買應該有發現他的避震比較長，所以車子中駐立起來輪胎會很靠近地面(正常)
這樣車身也變高了(爽)(視覺一拜)
調整方法你應該會吧  @@?
1.架起來，把小饅頭拉到最上面
2.輕輕的放下來，人坐上去，雙腳離地(輕輕的晃一下，輕輕的就好，個人習慣....)
3.架起來，看一下內桶跟小饅頭的距離
4.調整好後，就先出去試騎吧，別挑太大的坑洞撞，一定痛的
回來看看小饅頭會不會到底了，到底的話，可以再調硬一點點

話說..我現在調1.5CM，阻尼2格，單人幾乎不會把小饅頭壓到底
雙人....偶而會啦，騎快車又遇上大坑洞，不觸底有鬼...但雙人真的挺舒適的
單人稍硬，但我習慣改裝避震的騎乘感了，有Q有保佑，過彎壓車不耕田......
祝順心