以數克達來說
原廠單二卡鉗換來令就很夠用了
更別說升級對四卡鉗
有用過G MAX原廠對四卡鉗(俗稱仿b)
當時覺得手感偏硬
因此就換了正b牌對四卡鉗
真的很好用，手感煞車力道都沒話說
人總是不滿足的
周邊朋友都是裝輻射的
因此想說我也來小升及一下好了
找了很久決定還是選用B牌的比較習慣
選用了B牌鑄造一體式幅射卡鉗
想說卡鉗都升級了周邊的配備當然也是要一起升級
260mm浮動碟當然也是視覺必備品
但是小5孔的浪花浮動碟很難找，幾乎都是220mm最大的就是245mm，不然就市250mm圓碟，更大的就不用說了，因為卡鉗裝不上去，後來只好選擇用訂做的，品質還不錯，厚度4.5mm左右，在自然使用與安全摩浩範圍內保固1年
金屬油管當然也是升級的配備之一，換F牌的，因為它的管徑很吸引我，3.5mm的管徑，加上它是進口的(盒上所標示)，雖然沒買功夫龍(毛毛蟲)的油管，但是還是選用了它的卸油螺絲
----------------------------------------------------改裝的過程簡述------------------------------------------------------
原本車上裝的是220mm盤加上b對四
很多車友應該是有辦法不鬆碟盤直接卸下吧
但因為我的輪框有電鍍，不想一失足成千古恨，就先鬆碟盤(留一顆螺絲)
再拆卡鉗座與輪心
再來就要靠"手腕"了，平行的將輪框抽離前叉(沒圖沒真相)
裝上F牌的卡鉗座，套上套筒(市售有賣的，不過又拿去CNC)，再來就上卡鉗了
重點來了，因為這顆卡鉗比一般b牌的來的"瘦長"，因此用一般的套筒長度是不和的，長了約2mm左右，卡鉗只能咬到碟盤的4/3190.gif ，再者是碟盤的浮動扣會卡到卡鉗座，輪心套筒要修掉1mm左右 ，只好再重車套筒
終於把卡鉗和碟盤裝上去了，結果開心得太早，因為這顆卡鉗的油孔是在內側的(一般b牌幅卡油孔是在外側)，因為改260mm的碟盤加上卡鉗本體離框的距離已經很一拜了(大約不到1cm)，用原廠附的洩油螺絲會卡框，整個傻眼110.gif
，好在我朋友有買功夫龍(蚯蚓牌)的洩油螺絲，它比一般洩油螺絲扁，所以安全的閃過了
開心084.gif....................， 我說過的，開心得太早，因為我的總幫改b牌直推的，它的油孔位置在正下方，我本身又改GP車頭，導致買的25度接頭的油管閃不過去107.gif ，好在買對油管了，這油管接頭可以換，換成別的角度的(當時我出去了沒在現場，所以不知道是換幾度的)，也終於克服了
朋友幫我搞了很久(高雄藍星G4車主)
因為很多地方都要修
辛苦他了
終於裝上了
真的蠻屌的
因原本就有改b牌的直推總幫(大頭照)
搭配起來的效果當然是不用說啦
手感超好的
[ 本文章最後由 阿鄭 於 2010-3-8 11:20 編輯 ] |
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