喔~~~看了上面各位大大的討論...小弟想加入戰局.....哈哈
1.假如新高手傳動蓋長的跟R1-125一樣的話，小弟跟您說~~~~~~~『一定』可以裝DINK的大組碗公離合器，因為小弟家裡的R1-125『直上』DINK的碗公離合器，完全沒有修
如果是M92的高手..那應該就不行
2.傳於傳動打滑.....小弟認為~~~~跟皮帶長度完全沒關
H7H跟H6T了條小弟都有用過，心得就是...長度差2mm，尾速跟加速根本沒差
原來H6T的皮帶用一陣子，保證皮帶上面已經稍微沾滿油，所以效能肯定比新的H7H差
何不試試新的H7H跟新的H6T，一起使用1000KM後再去比較，再跟大家分享
3.皮帶角度跟傳動的盤面有確切關係，倆者差2度....兩度的夾角多大？
皮帶是橡皮，有彈性，我用力捏都可以稍微壓下去了，更何況動力在傳輸時的力
角度變大，好處大概只有在變速時，角度大的皮帶外圍(最寬處)受力比角度小的皮帶來的小一點點吧，這樣最外圍比較不容易龜裂
3.樓上23樓的文小弟有很多觀念不一樣
FIGHTER在8000轉破百跟皮帶沒什麼太大關係，不同齒比、不同珠重，也可以7000轉就破110，那是跟他的傳動配置還有曲軸的配重有關
原廠並沒有將H7H變成核心，那是因為大家覺得用H7H比H6T耐用，所以現在大家都改用H7H....只是因為耐用
因為一窩蜂都改用H7H，所以現在H7H南部缺貨，我從去年10月開始訂...到今年3月初...屏東跟高雄的零件行都說缺料，只有H6T
假如H7H真的變成原廠核心，還會缺料缺快半年嗎？
4.H7K是『大眼悍將150EFI王者版』的皮帶，這條~~真不好意思，小弟也玩過一陣子，呵呵
這條皮帶真的比H6T窄1mm，長度也比H6T長，理論上來說變速愈沒有H6T大
不過當時用在150EFI王者板上，原廠配的是10.1克的珠子，在加速跟尾速算是相當均衡，我想應該跟電腦搭配有關吧
至於H7K用在化油車上..很抱歉！這個就沒玩過了
不過當年玩的這條H7K~~~~耐用度可以跟H7A拼.....有夠爛，8000KM開始有裂痕
5.給21樓大大
建議BOSS不要車超過1mm，小弟曾試過車1.5mm
結果風葉盤裝上去後，墊片會卡到曲軸固定風葉盤的牙，裝上去沒感覺，等到要拆時就會發現風葉盤會拆不下來，要注意喔 |
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?長度不足以讓皮帶跑更外圈?
故我偏向保有耐用的轉域跟傳動消磨
