NEX原廠手工盤初體驗(附圖)

我感覺是接和一瞬間咬合力不是很緊，所以容易有轉速沒速度

NEX普立盤還可以偷輕喔?

原本也是要用原廠去車，但是原廠外緣已經很薄了

所以就沒有車


請問你的滑道是車成怎樣?有圖看是最好了~XD

也很好奇楓葉盤怎麼車



我現在是用12+13NCY普立珠+1800轉小彈簧外加一支禾倉黑管(其他皆原場)

起步油門大灌落在6500轉，有時候可以直接灌道7000轉(可能是我機油有沒有熱的關係)

速度提升感覺比原廠好很多，也是不知不覺就上到80

樓上1800轉小彈簧外加一支禾倉黑管(其他皆原場)
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1800會不會太硬??

小彈簧還是大彈簧@@"?

理論上大罐上去7000應該會又掉下來

@@
文大人幫推~~
我是黑綠的Nex

可能是GSR系列轉速表都是用電子式的，所以些微掉轉看不出來

但是大灌真的轉速表停在七千，有時候會落在六千五一陣子才上七千

小彈簧，忘記是1900轉還是1800轉的了

請問 12 13克 珠子 你的尾數可拉到多少??
因為小弟我的NEX也是禾倉黑管 但本人是用MOS普力盤+楓葉
用13.14的

在苗栗錫隘隧道拉過錶速120~122斷油上不去

若是平時趕路都可以上到錶速110

那請問阿達大在哪個縣市

台北三重
不過好像有郵寄服務喔，
請在板內自行搜尋囉~~

今天在路上不安份了一下(不可取，別砲我XD)，起步大灌轉速定在七千就一路攀升上105，但路不夠就收油了，如果轉速再上去或許可以再提升速度，但心臟不夠大，也很危險。給各位做參考。

如大大提到，原廠盤已經很薄了，所以主要是對溝道做延伸，實際偷輕的部分不多，等到跟阿托大拆傳動在附圖。有一點值得提的是，因為溝道車出去了，所以原廠壓版必須用剉刀磨一下，因為珠子在更極限的地方做動，容易被壓版吃珠，所以要把壓版邊邊磨鈍。一切就等把傳動拆下來看有沒有吃珠。沒有吃珠就修的很完美了